輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車再生制動控制策略研究與仿真.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人類面臨日益嚴(yán)重的能源短缺和環(huán)境污染問題，為響應(yīng)國家提出的可持續(xù)發(fā)展理念的倡導(dǎo)，綠色、環(huán)保的電動汽車逐漸受到人們的青睞。作為電動汽車特有的功能和關(guān)鍵技術(shù)，再生制動在提高整車能量利用率、增加續(xù)駛里程等方面具有重要的作用，因此，再生制動技術(shù)的研究對電動汽車的發(fā)展意義重大。
　　本文首先以四輪輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車為研究對象，簡述了再生制動技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并對再生制動控制策略進(jìn)行了分析。通過對制動力分配理論、

2、再生制動影響因素、ECE制動法規(guī)、電機(jī)特性和電池狀態(tài)等綜合分析的基礎(chǔ)上，在保證制動穩(wěn)定性和安全性的前提下，并盡可能回收制動能量，制定了一種基于ECE法規(guī)最優(yōu)能量回收的輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車再生制動控制策略。
　　為實(shí)現(xiàn)輪轂電機(jī)再生制動系統(tǒng)的離線仿真，在對電動汽車制動能量回收系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，以理論建模的方法，在Matlab/Simulink環(huán)境下，對Advisor軟件進(jìn)行二次開發(fā)，建立了本文研究的四輪輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車再生制動系統(tǒng)