輕軌車(chē)輛新型轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、　　轉(zhuǎn)向架作為鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛的重要組成部分，起著承載、牽引、走行和制動(dòng)等重要作用，是決定列車(chē)運(yùn)行安全及動(dòng)力學(xué)性能最為關(guān)鍵的組成部分?！　≌撐氖紫扔瑟?dú)立旋轉(zhuǎn)車(chē)輪入手，介紹了國(guó)外幾種典型的采用獨(dú)立旋轉(zhuǎn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向架的輕軌車(chē)組及優(yōu)缺點(diǎn)，進(jìn)而引入了單軸轉(zhuǎn)向架概念，并對(duì)當(dāng)前幾種單軸轉(zhuǎn)向架的應(yīng)用情況和優(yōu)越性進(jìn)行了介紹?！　≌撐牡牡诙轮饕懻摿顺鞘熊壍儡?chē)輛(車(chē)組)的主要技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)原則，并提出了采用單軸轉(zhuǎn)向架的新型車(chē)組模型的技術(shù)設(shè)計(jì)方案及主要技術(shù)參

2、數(shù)?！　〉谌轮饕榻B了單軸轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)方案，針對(duì)轉(zhuǎn)向架各部分及主要零部件，闡述了區(qū)別于常規(guī)轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?！　≌撐牡牡谒摹⑽鍍烧轮饕獙?duì)輪對(duì)、構(gòu)架和車(chē)體進(jìn)行了受力分析并推導(dǎo)了轉(zhuǎn)向架和車(chē)體的運(yùn)動(dòng)方程；建立了相應(yīng)的動(dòng)力學(xué)仿真模型，并利用多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件SIMPACK對(duì)模型進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算。首先，對(duì)初選的懸掛參數(shù)進(jìn)行了分析，優(yōu)選出使車(chē)輛的橫向穩(wěn)定性、平穩(wěn)性及曲線通過(guò)綜合性能較好的參數(shù)組合；在此基礎(chǔ)上，對(duì)轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行分析和計(jì)