青藏鐵路運輸組織及災害事故監(jiān)測系統(tǒng)研究.pdf

1、青藏鐵路由青海省省會西寧至西藏自治區(qū)首府拉薩.青藏線格拉段建成后將是世界上海拔最高的鐵路,也將是世界上最長的高原鐵路.由于青藏鐵路不僅穿越高寒缺氧的高原,而且沿線自然環(huán)境極其艱苦,地質構造極端復雜,氣候條件十分惡劣,交通不便.針對青藏線格拉段早期運量不大,災害事故隱患較多,并且線路、橋梁等工程及設備存在著較多的未知因素和特殊情況,該論文主要研究了具體的青藏鐵路運輸組織方面的內容以及對沿線災害事故的動態(tài)實時監(jiān)測.該論文的主要研究內容包括以

2、下幾部分:1.研究青藏線格拉段可能出現的災害事故對正常運輸組織的干擾和影響,進而研究各種災害事故條件下的運輸組織模式及相應措施;2.根據青藏鐵路運輸需求的特點,考慮季節(jié)和氣候變化的影響,研究探索適應運輸市場需求、計劃柔性、調度靈活、安全暢通的單線非平行的新的行車組織模式;3.研究適應青藏鐵路要求的車流組織和貨物列車編組計劃、列車運行圖、列車運行組織、機車運用組織、車站工作組織的新模式,研究以日常運輸計劃和調度指揮為主導的組織管理模式;4