青藏鐵路多年凍土區(qū)路基變形監(jiān)測分析及預(yù)測.pdf

1、路基工程是青藏鐵路修建的基礎(chǔ)和關(guān)鍵工程之一。在多年凍土區(qū)，土的凍融過程所帶來的路基沉降變形是制約鐵路能否修建和安全運營的決定性因素，因此對路基沉降變形的分析和預(yù)測是至關(guān)重要的設(shè)計指標(biāo)。在青藏高原多年凍土區(qū)，由于鐵路路基的修筑，使得凍土地基表面的熱狀況發(fā)生變化，從而會使整個地溫場、凍土的上限、活動層的厚度都發(fā)生變化，使路基各部分產(chǎn)生不均勻的沉降變形。 本文以“高溫凍土細粒土段路橋涵關(guān)鍵技術(shù)的研究(清水河)”的項目中名稱為“站場路基

2、試驗研究”的子課題為基礎(chǔ)，利用測試儀器來獲取測溫變形數(shù)據(jù)，然后對數(shù)據(jù)進行處理，探討站場路基凍結(jié)和融化過程的規(guī)律，并根據(jù)實測的變形數(shù)據(jù)，分析路基沉降的發(fā)展分布規(guī)律，同時利用現(xiàn)有的路基沉降計算方法，分析了路基沉降的組成，最后還對路基變形進行了數(shù)值分析模擬預(yù)測。 基于現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，以有限元方法為手段，結(jié)合試驗段路基的幾何尺寸、具體的地質(zhì)情況以及氣候狀況對站場路基進行了溫度場分析及變形模擬。分析計算了站場路基的變形組成和分布規(guī)律，提出了