油輪船隊(duì)的船型論證.pdf

1、在過去的10余年時(shí)間里，我國的國民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出持續(xù)、快速、穩(wěn)定的發(fā)展。這種高速發(fā)展帶來了對石油需求的快速增長。由于國內(nèi)石油的產(chǎn)出跟不上經(jīng)濟(jì)快速增長的需求，中國必須依靠國外進(jìn)口彌補(bǔ)不足。2000年至2003年的4年中，中國平均每年的原油進(jìn)口量在8000萬噸左右。而我國原油運(yùn)輸船舶普遍噸位較小，船齡偏大，許多老齡船已超期服役，目前的油輪船隊(duì)根本不能承擔(dān)起進(jìn)口原油運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，進(jìn)口原油運(yùn)輸主要被外輪所占據(jù)。本文便是以此為背景，對適合我國原油進(jìn)口運(yùn)

2、輸所需的船型進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，分析研究發(fā)展國內(nèi)油輪船隊(duì)所需的船型。 論文分析了國際和國內(nèi)原油市場的現(xiàn)狀，以尼日利亞-大連、中東-寧波兩條航線為例，運(yùn)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)的理論和方法對不同船型方案進(jìn)行比較分析，并對其作了敏感性分析，確定最優(yōu)船型方案，為航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行船舶投資提供了一定的理論依據(jù)。計(jì)算分析結(jié)果表明，VLCC適合長距離海上原油運(yùn)輸，所以我國今后進(jìn)口原油的運(yùn)輸要盡量用VLCC船型。 最后針對我國日益重視的石油安全的問題，對