2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、隨著科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,汽車的極限速度記錄也是屢次被打破,當(dāng)今社會(huì)乘用汽車的極限速度已經(jīng)提升到了430km/h以上。然而據(jù)統(tǒng)計(jì),如果車速在160km/h以上,如果發(fā)生爆胎事故,那么駕、乘人員的死亡率都將是百分之百。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,高速公路上的交通事故中,由爆胎引起的事故占70%以上。
  本課題以日常應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn),目標(biāo)是研究一種能夠與普通標(biāo)準(zhǔn)輪輞相配備的安全輪胎系統(tǒng),該安全輪胎系統(tǒng)在爆胎后能夠支撐車體重量,不發(fā)生脫胎、碾胎等高

2、?,F(xiàn)象,使用戶能在爆胎后能夠安全運(yùn)行到服務(wù)區(qū)或者維修點(diǎn)更換輪胎。本文設(shè)計(jì)的內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)能夠在爆胎事故中最大限度的保護(hù)駕、乘人員的安全。一方面,爆胎事故中,內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)可以減小爆胎輪的下陷距離,從而減小了汽車的偏轉(zhuǎn)角度;另一方面,內(nèi)支撐可以在爆胎后代替輪胎繼續(xù)行駛一段距離,找到服務(wù)區(qū)或者維修點(diǎn)。
  本文首先介紹了現(xiàn)存安全輪胎系統(tǒng)的發(fā)展和現(xiàn)狀,查閱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)安全輪胎設(shè)計(jì)規(guī)范,設(shè)計(jì)了一種內(nèi)支撐式安全輪胎。該內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)以常見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)輪輞為基

3、礎(chǔ)安裝體,并充分考慮了強(qiáng)度、重量、成本、安裝、材料、散熱等多方面的問(wèn)題,主要研究?jī)?nèi)容如下:
  運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行了內(nèi)支撐、輪轂、子午線輪胎結(jié)構(gòu)的建模、裝配,運(yùn)用有限元相關(guān)理論及虛擬仿真方法進(jìn)行了結(jié)構(gòu)的分析,并重點(diǎn)分析了內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)在不工作、爆胎瞬間輪胎跌落和持續(xù)工作時(shí)的受力、變形情況,以此保證設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)能滿足使用要求。在滿足使用要求的前提下,為了節(jié)省制造成本、耗油量等,故以退化原理和進(jìn)化原理為理論基礎(chǔ),對(duì)內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行

4、了拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì),尋求到了更合理的材料分布,并減輕了輪胎系統(tǒng)重量。得到新的結(jié)構(gòu)后,對(duì)新的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,并和原始設(shè)計(jì)進(jìn)行了對(duì)比。最后為了驗(yàn)證內(nèi)支撐的尺寸是否過(guò)大,以至于影響汽車的正常行駛,于是通過(guò)仿真手段對(duì)整個(gè)輪胎系統(tǒng)進(jìn)行了跌落分析,模擬汽車在行駛過(guò)程中的顛簸和起伏狀態(tài),觀察內(nèi)支撐是否會(huì)與輪胎外胎接觸。
  通過(guò)對(duì)安全輪胎系統(tǒng)進(jìn)行模擬,驗(yàn)證了內(nèi)支撐能夠可靠鎖緊于輪輞上并在爆胎后能起到承載和續(xù)跑的作用。通過(guò)仿真分析,得出該內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)設(shè)

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