內(nèi)支撐型安全輪胎系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)代人們出行必不可少的交通工具之一。然而隨著交通事故量不斷攀升，人們開(kāi)始越來(lái)越重視汽車(chē)的安全性能，在眾多交通事故中，由爆胎引起的交通事故占到很大的比例，因此，研究一種適用于普通民眾的安全輪胎迫在眉睫。
　　本課題以普通轎車(chē)作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，研究多種能夠和標(biāo)準(zhǔn)輪輞及輪胎相配合的安全輪胎系統(tǒng)。該型內(nèi)支撐應(yīng)具備相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不但可以保證汽車(chē)在爆胎時(shí)的安全，減小爆胎時(shí)汽車(chē)的偏移量，又

2、可以讓汽車(chē)在爆胎后續(xù)走一定距離。
　　本文對(duì)內(nèi)支撐型安全輪胎系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的研究分析，通過(guò)了解國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀把握內(nèi)支撐設(shè)計(jì)的基本原則，總結(jié)當(dāng)今投入使用安全輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)了多種型號(hào)的內(nèi)支撐，并從結(jié)構(gòu)、材料、成本、強(qiáng)度等多方面對(duì)不同型號(hào)的內(nèi)支撐進(jìn)行分析論證，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　運(yùn)用三維設(shè)計(jì)軟件對(duì)輪胎、輪輞、內(nèi)支撐進(jìn)行結(jié)構(gòu)建模及裝配。根據(jù)內(nèi)支撐跌落分析以及撞擊理論得到?jīng)_擊載荷與質(zhì)量之間的關(guān)系，對(duì)不同結(jié)構(gòu)的內(nèi)支撐進(jìn)行多目標(biāo)尺

3、寸優(yōu)化和拓?fù)鋬?yōu)化，對(duì)優(yōu)化后模型進(jìn)行預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力下的模態(tài)分析。根據(jù)汽車(chē)不同的運(yùn)轉(zhuǎn)階段構(gòu)建不同的有限元模型，利用LS-DYNA軟件分別對(duì)爆胎前不同速度下的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、極限速度下的爆胎以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求速度下的爆胎后的行走進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析，得到不同狀態(tài)下的內(nèi)支撐各構(gòu)件受力變形情況。利用RADIOSS對(duì)內(nèi)支撐爆胎后行走進(jìn)行疲勞分析。
　　通過(guò)內(nèi)支撐的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，得到不同類(lèi)型內(nèi)支撐各等級(jí)下的最優(yōu)模型以及所適用的車(chē)型。通過(guò)動(dòng)力學(xué)仿真分析，得出