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1、該文首先建立反映真實(shí)地鐵直流供電系統(tǒng)運(yùn)行狀況的數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行地鐵直流機(jī)車運(yùn)行和接觸網(wǎng)短路的仿真計(jì)算,為研究地鐵直流保護(hù)原理、方案配置和定值整定提供理論依據(jù).然后在仿真分析計(jì)算的基礎(chǔ)上,提出了一種自適應(yīng)的地鐵直流牽引供電系統(tǒng)的微機(jī)保護(hù)方案.自適應(yīng)保護(hù)通過計(jì)算整定時(shí)間內(nèi)的電流積分值來區(qū)分起動(dòng)電流和故障短路電流,以達(dá)到可靠、迅速、靈敏地保護(hù)直流饋電線的全長(zhǎng).最后,該文對(duì)不同保護(hù)原理的配合進(jìn)行了詳盡的闡述.自適應(yīng)地鐵直流微機(jī)保護(hù)測(cè)控裝置采用霍
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