基于晶閘管整流器的直流牽引供電系統(tǒng).pdf

1、隨著城市化進程的逐步加快，城市軌道交通成為緩解城市公共交通問題的最佳選擇。直流牽引供電系統(tǒng)的安全可靠性是確保城市軌道交通安全暢通運行的基礎。針對直流牽引供電系統(tǒng)直流側所用直流斷路器在技術、經濟方面存在的諸多難題，對一種可省卻直流斷路器的，基于晶閘管整流器的新型直流牽引供電系統(tǒng)及其保護方法進行研究?？紤]24脈波晶閘管整流機組直流側輸出電壓脈動大和特征次數諧波明顯的問題，提出一種可提高牽引側供電質量的新方案，以晶閘管整流機組作為BUCK-B

2、OOST變換器的電源，以變換器的輸出作為牽引側的供電電壓。
　　為省卻直流斷路器或減輕其工作負擔，研究了一種基于晶閘管整流器的直流牽引供電系統(tǒng)。在介紹基于晶閘管整流器的直流牽引供電系統(tǒng)結構的基礎上，詳細分析了晶閘管整流機組的選型和新系統(tǒng)關斷短路故障的時間，仔細研究了晶閘管整流機組的控制和以晶閘管整流機組與直流側隔離開關相互配合切除直流側各類短路故障的方法及流程，并在Matlab/Simulink仿真平臺上搭建仿真模型驗證其可行性。

3、考慮切除故障時的停電范圍和直流斷路器工作負擔的問題，根據故障時開斷故障所晶閘管整流機組后的饋線穩(wěn)態(tài)電流值提出了保留牽引側饋線斷路器的方案和分區(qū)方案。此外，并比較各系統(tǒng)在切除故障時停電范圍、直流斷路器工作負擔、經濟性和關斷故障時間上的優(yōu)劣，為現場直流牽引供電系統(tǒng)的方案選取提供理論參考。
　　為解決24脈波晶閘管整流器直流側輸出電壓脈動大和特征次數諧波含量明顯的問題，提出一種可提高牽引側供電質量的新方案，以晶閘管整流器作為BUCK-B

4、OOST變換器的電源，以變換器的輸出作為牽引側的供電電壓。在介紹新方案結構的基礎上詳細研究了變換器的工作原理、參數選擇和控制方式，為進一步提高系統(tǒng)響應速度，提出了一種改進的多環(huán)控制策略，分析接觸網電壓大小從而推出兩牽引變電所間的最大距離，以輸出功率最小為原則分析了兩牽引所變流器輸出電流的大小，并在Matlab/Simulink仿真平臺上搭建仿真模型進行分析，仿真結果顯示，改進的多環(huán)控制策略提高了系統(tǒng)的響應速度，新方案可提高牽引側供電質量