基于面向?qū)ο蟮钠矫娼徊婵趧討B(tài)交通仿真.pdf

1、為了有效地提高城市道路的利用率，解決交通擁堵問題，有必要對城市道路的交通現(xiàn)狀做出科學(xué)的分析，找出合理的改善措施。交通流微觀仿真是交通優(yōu)化設(shè)計的一個重要手段，是復(fù)現(xiàn)交通流時間空間變化的技術(shù)，是一種采用計算機數(shù)學(xué)模型來反映復(fù)雜交通現(xiàn)象的交通分析方法。它可以對交通管理系統(tǒng)設(shè)計方案、道路幾何設(shè)計方案進行評價，還可以進行交通工程理論研究、交通安全分析，以及對新的交通技術(shù)和設(shè)想進行測試，是近年來智能交通系統(tǒng)(ITS)的應(yīng)用研究中一個重要的評估工具。

2、 本文以面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計思想為基礎(chǔ)，以包括三個交叉口的主干道為研究對象，采用基于交通流理論的車輛運動模型和計算機仿真理論構(gòu)建了城市交通微觀仿真軟件。該軟件是在Java的集成開發(fā)環(huán)境JBuilder6.0下實現(xiàn)的，其基本上具備了路網(wǎng)構(gòu)造和管理、交通流運行的實時動畫仿真、交通控制模擬、數(shù)據(jù)統(tǒng)計以及開放式交通方案輸入等功能。具體內(nèi)容如下： (1)運用面向?qū)ο蠓椒ㄅc可視化技術(shù)開發(fā)了城市交通微觀仿真系統(tǒng)，對該系統(tǒng)進行了需求分析、功

3、能模型設(shè)計、對象模型設(shè)計和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計。在該仿真系統(tǒng)中，圖形用戶接口使用戶可以直觀地觀察仿真進程，包括車輛運行的實時動畫、交通信號燈狀態(tài)和交通狀況顯示。 (2)城市交通微觀仿真系統(tǒng)的模型體系研究。交通微觀仿真系統(tǒng)的模型體系是交通仿真的核心內(nèi)容。模型體系的正確性直接決定仿真系統(tǒng)的成敗。本文主要立足于城市干道微觀交通流仿真系統(tǒng)的建模與實現(xiàn)，首先選定和改進了適合計算機模擬的微觀交通流的各仿真模型如：路網(wǎng)描述模型、車輛產(chǎn)生模型、車輛運動

4、模型、車輛自由行駛和跟馳模型、信號燈控制模型、交通事件響應(yīng)模型等。然后將這些交通模型有機地結(jié)合起來，編制各模型的實現(xiàn)模塊，確定系統(tǒng)的仿真方法。 (3)通過具體實驗，對軟件的功能進行了測試分析，同時也驗證了模型算法實現(xiàn)的可行性和模型的逼真度。并給出影響干線通行能力的各因素調(diào)整方案和線控信號配時的實時調(diào)整流程，對優(yōu)化前后的信號配時參數(shù)和評價指標(biāo)進行比。 通過本文所述的研究工作，基本上完成了交通流模型的實現(xiàn)和單行車道實時綠波交