基于故障樹的200C型列控車載設(shè)備維護(hù)的研究.pdf

1、隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，CTCS-2級列控運(yùn)行控制系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于軌道交通系統(tǒng)。列控車載設(shè)備中的200C型設(shè)備已在鐵路局大量推廣使用，經(jīng)過多年的現(xiàn)場運(yùn)用，設(shè)備已達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)用狀態(tài)，維護(hù)單位積累了大量的200C型設(shè)備的運(yùn)用及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。
　　本文結(jié)合200C型列控車載設(shè)備的運(yùn)用故障統(tǒng)計(jì)分析，利用故障樹分析法從影響設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量的人員、設(shè)備、環(huán)境等方面，詳細(xì)地對200C型列控車載設(shè)備的測速測距系統(tǒng)、應(yīng)答器信息傳輸模塊、人機(jī)界面(DMI)、軌

2、道電路信息處理系統(tǒng)、與動車組的接口、與外部設(shè)備接口及安全計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的故障進(jìn)行深度分析，針對不同設(shè)備在維護(hù)中遇到的問題提出具體優(yōu)化建議。
　　在系統(tǒng)地分析200C型列控車載設(shè)備故障成因的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有的設(shè)備質(zhì)量及維護(hù)管理方式中存在的問題，從修程設(shè)置方面提出延長一級修作業(yè)周期，優(yōu)化二級修檢修修程設(shè)置的建議;從技術(shù)管理方面提出通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)一級修數(shù)據(jù)實(shí)時準(zhǔn)確分析，以指導(dǎo)設(shè)備故障修的建議;從設(shè)備質(zhì)量方面提出通過研發(fā)設(shè)備監(jiān)測功能，增強(qiáng)設(shè)