軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)題庫(kù)

1、一、填空題1.城市軌道交通系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的鐵路以地面信號(hào)顯示指揮列車(chē)的方式，實(shí)現(xiàn)了以車(chē)載車(chē)載信號(hào)信號(hào)為主體信號(hào)，3.軌道電路的送電設(shè)備設(shè)在送電端送電端，由軌道電源軌道電源、變壓器變壓器、限流電阻限流電阻R等組成。4.扼流變壓器:對(duì)牽引電流對(duì)牽引電流的阻抗很小，而對(duì)信號(hào)電流信號(hào)電流的阻抗很大，5.軌道電路中通以直流電流時(shí)，鋼軌阻抗就是純電阻，稱(chēng)為鋼軌電阻鋼軌電阻6.繼電器按工作可靠程度分為安全型繼電器安全型繼電器和非安全型繼非安全型繼電器

2、電器。7.將處于禁止運(yùn)行狀態(tài)的故障，有利于行車(chē)安全，稱(chēng)為安全側(cè)故障安全側(cè)故障；處于允許運(yùn)行狀態(tài)的故障，可能危及行車(chē)安全，稱(chēng)為危險(xiǎn)側(cè)故障危險(xiǎn)側(cè)故障8.繼電器平時(shí)所處的狀態(tài)，我們稱(chēng)為定位狀態(tài)定位狀態(tài)9.列車(chē)迎著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔就叫對(duì)向道岔對(duì)向道岔，10.列車(chē)順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔就叫順向道岔順向道岔；當(dāng)按壓一個(gè)道岔動(dòng)作按鈕(電動(dòng)道岔的操縱元件)，僅能使一組道岔一組道岔轉(zhuǎn)換，則稱(chēng)該道岔為單動(dòng)道岔單動(dòng)道岔11.轉(zhuǎn)轍機(jī)按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方

3、式分：可分為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。電液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。按供電電源分：可分為直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。按鎖閉方式分可分為內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)。鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)。12.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用機(jī)械傳動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)方式；電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用液壓傳動(dòng)液壓傳動(dòng)方式；電空轉(zhuǎn)轍機(jī)由壓縮空氣壓縮空氣作為動(dòng)力，由電磁換向閥控制電磁換向閥控制。13.S700

4、K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由三相電動(dòng)機(jī)、搖把三相電動(dòng)機(jī)、搖把齒輪、摩擦連接器、滾珠絲齒輪、摩擦連接器、滾珠絲杠、保持聯(lián)接器、動(dòng)作桿杠、保持聯(lián)接器、動(dòng)作桿等六個(gè)部分組成。28、列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)按閉塞方式可分為固定式固定式和移動(dòng)移動(dòng)式。式。29、固定閉塞方式中按控制方式，又可分為速度碼模式速度碼模式(臺(tái)階臺(tái)階式)和目標(biāo)距離碼模式目標(biāo)距離碼模式(曲線(xiàn)曲線(xiàn)式)30、列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)按車(chē)載信號(hào)傳輸方式：可分為連續(xù)式連續(xù)式和點(diǎn)

5、式點(diǎn)式。（如果有三個(gè)空加上點(diǎn)連式）31、按各系統(tǒng)設(shè)備所處地域可分為：控制中心子系統(tǒng)、車(chē)站控制中心子系統(tǒng)、車(chē)站及軌旁子系統(tǒng)、車(chē)載設(shè)備子系及軌旁子系統(tǒng)、車(chē)載設(shè)備子系統(tǒng)、車(chē)場(chǎng)子系統(tǒng)。統(tǒng)、車(chē)場(chǎng)子系統(tǒng)。32、CATS系統(tǒng)設(shè)置不同需求的工作站它包括調(diào)度員工作站、調(diào)度員工作站、調(diào)度長(zhǎng)工作站、維護(hù)工作調(diào)度長(zhǎng)工作站、維護(hù)工作站和培訓(xùn)工作站站和培訓(xùn)工作站二、判斷題1.鋼軌阻抗(鋼軌電阻R和鋼軌電抗L的向量和)和漏泄導(dǎo)納(漏泄電導(dǎo)G和漏泄容抗1ωC的向量和)

6、是軌道電路固有的電氣參數(shù)。(√)2.鋼軌阻抗，用Z表示，單位是Ω／km。它包括鋼軌本身的阻抗及鋼軌接頭處的阻抗，鋼軌接頭處的阻抗，則包括魚(yú)尾板及導(dǎo)接線(xiàn)的阻抗和它們的接觸電阻。(√)3.安全型繼電器是一種不對(duì)稱(chēng)器件，在故障情況下，使前接點(diǎn)閉合的概率，小于后接點(diǎn)閉合的概率。這樣就可以用前接點(diǎn)代表危險(xiǎn)側(cè)信息，用后接點(diǎn)代表安全側(cè)信息。(√)4.偏極繼電器動(dòng)作上能反映電流的極性。(√)5.有極繼電器動(dòng)作上能反映電流的極性并能保持極性狀態(tài)。(√)6