城市軌道交通通信與信號(hào) 項(xiàng)目三 信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備信號(hào)機(jī)

1、2024/3/29,1,項(xiàng)目三 信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備—信號(hào)燈,[知識(shí)要點(diǎn)] 1．掌握各種信號(hào)機(jī)的作用和顯示。 2．掌握正線信號(hào)機(jī)、車輛段信號(hào)機(jī)的設(shè)置要求。 3．掌握防護(hù)信號(hào)機(jī)、調(diào)車信號(hào)機(jī)、阻擋信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、通過信號(hào)機(jī)的顯示意義。[理論內(nèi)容] 信號(hào)是保證行車安全的設(shè)備，是指示列車及調(diào)車作業(yè)的命令，行車有關(guān)人員必須熟知信號(hào)的顯示方式，按照信號(hào)顯示要求進(jìn)行行車及調(diào)車作業(yè)。,2024/3/29,2,一、城市軌道

2、交通信號(hào)概述,1．信號(hào)分類,(1)視覺信號(hào)和聽覺信號(hào) 視覺信號(hào)是以信號(hào)燈的顏色、顯示數(shù)目及燈光狀態(tài)等表達(dá)的信號(hào)，如地面信號(hào)機(jī)、手信號(hào)旗、信號(hào)牌等。聽覺信號(hào)是以聲音的強(qiáng)度、長短等方式來表示信號(hào)意義，如機(jī)車鳴笛等。例如某地鐵公司的《行車組織規(guī)則》中關(guān)于列車鳴笛規(guī)定：,我國鐵路視覺信號(hào)的基本顏色是紅、黃、綠,聽覺信號(hào)如：號(hào)角、響墩、機(jī)車鳴笛等,2024/3/29,3,1)鳴笛的作用是發(fā)出警告或要求協(xié)助，長聲為三秒，短聲為一秒，音響間隔為一

3、秒。重復(fù)鳴示時(shí)，須問隔五秒以上； 2)為避免對站內(nèi)乘客及鐵路沿途的居民造成滋擾，列車在正線上運(yùn)行時(shí)只可在必要時(shí)鳴笛； 3)表3一l中的情況下必須按指定方式鳴笛：,表3-1 列車鳴笛鳴示方式表,2024/3/29,4,(2)固定信號(hào)和移動(dòng)信號(hào) 固定信號(hào)是固定設(shè)置在規(guī)定位置的信號(hào)裝置，如地面信號(hào)機(jī)等。移動(dòng)信號(hào)是根據(jù)需要臨時(shí)設(shè)置的信號(hào)裝置，如實(shí)施臨時(shí)限速時(shí)設(shè)置的限速告示牌和限速終止標(biāo)牌等。,固定信號(hào)機(jī),減速信號(hào)為：白天柱上

4、一個(gè)黃色圓牌；夜間柱上一個(gè)黃色燈光。,2024/3/29,5,(3)地面信號(hào)和車載信號(hào) 地面信號(hào)是設(shè)置在線路附近供駕駛員辨識(shí)的信號(hào)。車載信號(hào)是將地面信號(hào)通過傳輸設(shè)備或其他方式傳輸引入列車的信號(hào)。車載信號(hào)設(shè)備安裝在列車的兩端。,2024/3/29,6,城市軌道交通地面采用的色燈信號(hào)機(jī)在結(jié)構(gòu)上與鐵路信號(hào)機(jī)基本相同，但在設(shè)置要求和顯示意義方面與鐵路有一定區(qū)別，對于信號(hào)機(jī)的顯示距離也有自己的規(guī)定，除了車輛段和有道岔的正線車站外，其他地方一

5、般不設(shè)置地面信號(hào)機(jī)。 城市軌道交通的自動(dòng)化程度比較高，一般采用“地面信號(hào)顯示與車載信號(hào)系統(tǒng)相結(jié)合、以車載信號(hào)系統(tǒng)為主”的運(yùn)用方式，列車的運(yùn)行速度不取決于地面信號(hào)機(jī)的顯示，地面信號(hào)只起輔助作用。,基于固定閉塞階梯式速度控制方式示意圖,基于準(zhǔn)移動(dòng)閉塞連續(xù)曲線速度控制方式示意圖,基于移動(dòng)閉塞連續(xù)曲線速度控制方式示意圖,2024/3/29,7,(1)基本顏色 紅色：停車信號(hào)，禁止越過該信號(hào)機(jī)(信號(hào)熄滅或顯示不明時(shí)，也應(yīng)視為停車信號(hào))

6、。 綠色：允許信號(hào)，信號(hào)處于正常開放狀態(tài)，可按規(guī)定速度通過該信號(hào)機(jī)。 黃色：允許信號(hào)，信號(hào)處于有限開放狀態(tài)，要求列車注意或減速運(yùn)行。,2．顏色及其表示意義,2024/3/29,8,(2)輔助顏色 月白色：用于指示調(diào)車作業(yè)時(shí)，表示允許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車；用于指示正線列車作業(yè)時(shí)，同時(shí)顯示一個(gè)紅燈信號(hào)，構(gòu)成引導(dǎo)信號(hào)，表示準(zhǔn)許列車越過顯示紅燈的信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。 藍(lán)色：用于調(diào)車信號(hào)機(jī)，表示禁止越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

7、 需要說明的是：我國城市軌道交通的信號(hào)系統(tǒng)沒有對地面信號(hào)的顯示方式和顯示意義進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，因此信號(hào)顯示存在一定差異，例如有的城市軌道交通公司采用一個(gè)紅色燈光和一個(gè)黃色的燈光構(gòu)成引導(dǎo)信號(hào)。,2024/3/29,9,二、地面信號(hào)機(jī),1．設(shè)置原則 (1)設(shè)置于列車運(yùn)行方向右側(cè) 城市軌道交通采用右側(cè)行車制，不論在正線還是車輛段，地面信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置于列車運(yùn)行方向的右側(cè)，地面信號(hào)機(jī)地下部分一般安裝在隧道壁上。特殊情況下，可以設(shè)置在列車

8、運(yùn)行方向左側(cè)或其他位置。,2024/3/29,10,(2)信號(hào)機(jī)限界 設(shè)備限界是用以限制設(shè)備安裝的輪廓線，信號(hào)機(jī)不得侵入設(shè)備限界。 車輛輪廓線是限制列車橫斷面最大容許尺寸的輪廓，將其擴(kuò)大一定尺寸后，構(gòu)成車輛限界。直線地段的設(shè)備限界是在直線地段車輛限界外擴(kuò)大一定安全間隙后形成的。曲線地段設(shè)備限界應(yīng)在直線地段設(shè)備限界的基礎(chǔ)上，按平面曲線不同半徑過超高或欠超高引起的橫向或豎向偏移量，以及車輛、軌道參數(shù)等因素計(jì)算確定。在城市軌道交通

9、公司的《行車組織規(guī)則》中對各限界的數(shù)據(jù)有具體說明。,2024/3/29,11,2．正線信號(hào)機(jī)及表示器 城市軌道交通有的車站設(shè)有道岔，有的車站僅有兩條正線，因此應(yīng)根據(jù)各站設(shè)備具體情況設(shè)置信號(hào)機(jī)。在正線常用的信號(hào)機(jī)包括以下幾種。 (1)防護(hù)信號(hào)機(jī) 在正線道岔岔前和岔后適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號(hào)機(jī)，如附錄C中的A站、E站、F站等所示。,2024/3/29,12,防護(hù)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下為黃(或月白)、綠、紅，具體顯示意

10、義為： 紅色——禁止越過該信號(hào)機(jī)； 綠色——道岔開通直向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過該信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間； 黃色——道岔開通側(cè)向位置，允許列車按照規(guī)定速度(一般限速不超過30km／h)越過該信號(hào)機(jī)，運(yùn)行至折返點(diǎn)； 黃色+紅色——引導(dǎo)信號(hào)，允許列車以不超過25km／h的速度越過該信號(hào)機(jī)，有條件進(jìn)人區(qū)間。,2024/3/29,13,正線上防護(hù)信號(hào)機(jī)用“X”、“F”等命名，以數(shù)字序號(hào)作為下標(biāo)，下行咽喉編為單號(hào)，上

11、行咽喉編為雙號(hào)，從站外向站內(nèi)順序編號(hào)。,2024/3/29,14,(2)阻擋信號(hào)機(jī) 在線路盡頭處設(shè)置阻擋信號(hào)機(jī)，表示列車停車位置。阻擋信號(hào)機(jī)采用單顯示機(jī)構(gòu)，只有一個(gè)紅燈。當(dāng)阻擋信號(hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)，列車應(yīng)在距信號(hào)機(jī)至少10m的安全距離前停下。 當(dāng)車站設(shè)置有阻擋信號(hào)機(jī)時(shí)，與防護(hù)信號(hào)機(jī)共同順序編號(hào)，如附錄C中的A站的X9、X11，H站的X18、X20。,,,2024/3/29,15,(3)通過信號(hào)機(jī) 采用ATC系統(tǒng)的城市軌道交通

12、，自動(dòng)閉塞通過信號(hào)機(jī)已經(jīng)失去主體信號(hào)的作用，一般在區(qū)間不設(shè)置通過信號(hào)機(jī)。為便于駕駛員在ATP設(shè)備發(fā)生故障時(shí)控制列車運(yùn)行，可以根據(jù)需要設(shè)置通過信號(hào)機(jī)。 通過信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為黃、綠、紅。,2024/3/29,16,(4)進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)車 站可根據(jù)需要設(shè)置進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)，或僅設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。 進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置在車站入口外方適當(dāng)距離，用于防護(hù)車站內(nèi)作業(yè)安全。進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光表示不準(zhǔn)列車越過信號(hào)機(jī)進(jìn)

13、入站內(nèi)，顯示一個(gè)綠色燈光表示允許列車按規(guī)定速度越過信號(hào)機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。 出站信號(hào)機(jī)設(shè)置在車站出口，即列車由車站向區(qū)間發(fā)車處前方，指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間。出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅燈表示不準(zhǔn)列車出站，顯示一個(gè)綠燈表示允許列車出發(fā)進(jìn)入?yún)^(qū)間。,2024/3/29,17,(5)發(fā)車表示器(倒計(jì)時(shí)發(fā)車牌) 車站可在正向出站方向站臺(tái)一側(cè)，列車停車位置前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置發(fā)車表示器，向駕駛員表示能否關(guān)閉車門及發(fā)車的時(shí)間。發(fā)車表示器平時(shí)不亮燈，列車

14、?？亢鬅o顯示表示不能關(guān)閉車門、發(fā)車；距發(fā)車還有5s時(shí)白色閃光，提醒駕駛員關(guān)閉車門；顯示白色穩(wěn)定燈光表示可以發(fā)車。,2024/3/29,18,3．車輛段(車廠)信號(hào)機(jī),車輛段(車廠)入口轉(zhuǎn)換軌外方設(shè)置進(jìn)段(廠)信號(hào)機(jī)，如附錄B中的SJl、SJ2。進(jìn)段(廠)信號(hào)機(jī)顯示及燈光配列可與防護(hù)信號(hào)機(jī)相同，也可采用雙機(jī)構(gòu)。,,2024/3/29,19,圖3一l 進(jìn)、出段(廠)信號(hào)機(jī),圖3-1是某地鐵公司車輛段與正線連接部分，圖中XJl、XJ2為進(jìn)段

15、(廠)信號(hào)機(jī)，XJl顯示紅燈表示禁止列車進(jìn)入車輛段(車廠)；顯示一個(gè)黃色燈光表示允許進(jìn)入車輛段(車廠)，道岔1開通直向位置；顯示兩個(gè)黃色燈光表示允許進(jìn)入車輛段(車廠)，道岔1開通側(cè)向位置：顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)白色燈光表示引導(dǎo)信號(hào)。,信號(hào)繼電器,2024/3/29,20,車輛段(車廠)出口處設(shè)置出段(廠)信號(hào)機(jī)，如圖3-1中SCl、SC2，其顯示及燈光配列可與防護(hù)信號(hào)機(jī)相同。,圖3一l 進(jìn)、出段(廠)信號(hào)機(jī),,2024/3/29,21

16、,車輛段(車廠)內(nèi)其他地點(diǎn)可根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)，如附錄B所示，顯示藍(lán)色燈光表示禁止越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車，顯示白色燈光表示允許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。 在進(jìn)段／廠信號(hào)機(jī)內(nèi)方的轉(zhuǎn)換軌靠近車輛段／車廠的一端，設(shè)置紅、白兩顯示列車阻擋信號(hào)機(jī)，如附錄B中的D7、D11；車輛段／車廠內(nèi)可根據(jù)需要另設(shè)紅、白兩顯示調(diào)車信號(hào)機(jī)，紅燈與白燈顯示意義如下：,,,紅燈——禁止列車越過該信號(hào)機(jī)；白燈——允許調(diào)車，列車以不超出25km／h的速度越過該信號(hào)機(jī)。,

17、2024/3/29,22,地面設(shè)置的信號(hào)機(jī)平時(shí)應(yīng)處于亮燈狀態(tài)，其經(jīng)常保持的顯示狀態(tài)稱為信號(hào)機(jī)的定位顯示，除自動(dòng)閉塞通過信號(hào)機(jī)外，其他信號(hào)機(jī)一律以顯示禁止燈光(紅燈或藍(lán)燈)為定位顯示。 信號(hào)開放后，當(dāng)列車第一輪對越過信號(hào)機(jī)所對應(yīng)的絕緣后，該信號(hào)機(jī)應(yīng)及時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。根據(jù)調(diào)車作業(yè)實(shí)際情況，結(jié)合鐵路信號(hào)設(shè)備的設(shè)計(jì)要求，調(diào)車信號(hào)機(jī)開放后需列車全部越過信號(hào)機(jī)后才自動(dòng)關(guān)閉,2024/3/29,23,三、圖形符號(hào),城市軌道交通信號(hào)平面圖中常用顏色

18、及信號(hào)機(jī)的圖形符號(hào)見表3-2所示。,表3-2 信號(hào)常用圖形符號(hào),休息、休息,2024/3/29,24,[項(xiàng)目實(shí)施] 任務(wù)一 認(rèn)識(shí)正線信號(hào)設(shè)備 1．目標(biāo) 1)掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號(hào)機(jī)設(shè)置原則。 2)掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號(hào)機(jī)顯示方式及顯示意義。 3)掌握發(fā)車表示器的設(shè)置位置及顯示意義。 2．資料 1)城市軌道交通正線信號(hào)平面圖。 2)正線車站設(shè)備圖片。 3)錄像資料：列車進(jìn)站、列車發(fā)車

19、、列車折返、列車越站等。,2024/3/29,25,3．實(shí)施步驟 (1)信號(hào)機(jī)布置提供未設(shè)置信號(hào)機(jī)的正線線路圖，由學(xué)生分組設(shè)計(jì)正線有關(guān)信號(hào)機(jī)的布置。設(shè)計(jì)完畢，與實(shí)際正線信號(hào)平面圖相對照，討論解決設(shè)計(jì)中存在的問題。 在完成信號(hào)機(jī)布置的基礎(chǔ)上，分析城市軌道交通正線車站線路布置及列車作業(yè)的特點(diǎn)。 (2)認(rèn)識(shí)設(shè)備提供正線車站防護(hù)信號(hào)機(jī)、阻擋信號(hào)機(jī)等設(shè)備實(shí)物圖片，包括信號(hào)的不同顯示，學(xué)生能夠講解圖中設(shè)備的有關(guān)知識(shí)。

20、 (3)信號(hào)顯示與列車運(yùn)行根據(jù)城市軌道交通列車運(yùn)行及折返作業(yè)的相關(guān)錄像，能夠指出有關(guān)作業(yè)過程中相關(guān)信號(hào)顯示意義及信號(hào)顯示與有關(guān)道岔位置的關(guān)系。,2024/3/29,26,任務(wù)二 認(rèn)識(shí)車輛段信號(hào)設(shè)備 1．目標(biāo) 1)掌握城市軌道交通車輛段(車廠)內(nèi)有關(guān)信號(hào)機(jī)設(shè)置及作用。 2)掌握城市軌道交通車輛段(車廠)內(nèi)有關(guān)信號(hào)機(jī)顯示方式及顯示意義。 2．資料 1)城市軌道交通車輛段(車廠)信號(hào)平面圖。

21、 2)車輛段(車廠)設(shè)備圖片：停車線、洗車庫、咽喉區(qū)等。 3)錄像資料：列車進(jìn)段(廠)、列車出段(廠)等。 3．實(shí)施步驟 (1)信號(hào)機(jī)布置及作用根據(jù)所提供的車輛段(車廠)信號(hào)平面圖，明確各線路的作用及信號(hào)機(jī)設(shè)置原則，區(qū)分車輛段(車廠)內(nèi)調(diào)車信號(hào)機(jī)和列車阻擋信號(hào)機(jī)的不同作用。,2024/3/29,27,(2)認(rèn)識(shí)設(shè)備提供車輛段(車廠)內(nèi)不同性質(zhì)、不同類型信號(hào)機(jī)的設(shè)備實(shí)物圖片，根據(jù)信號(hào)機(jī)外觀、設(shè)置位置等識(shí)別各信號(hào)機(jī)，

22、并能夠講解圖中設(shè)備的有關(guān)知識(shí)。 (3)信號(hào)顯示與列車運(yùn)行根據(jù)列車及其他車輛進(jìn)出車輛段(車廠)以及在車輛段(車廠)內(nèi)作業(yè)的錄像，能夠說明有關(guān)作業(yè)過程中相關(guān)信號(hào)顯示意義。任務(wù)三 學(xué)習(xí)信號(hào)機(jī)故障時(shí)的行車辦法 1．目標(biāo) 1)熟練掌握有關(guān)規(guī)章要求。 2)正確執(zhí)行有關(guān)規(guī)章。 2．資料 提供《行車組織規(guī)則》中關(guān)于信號(hào)機(jī)故障行車辦法的有關(guān)規(guī)定。例如某地鐵公司關(guān)于信號(hào)機(jī)及發(fā)車表示器故障時(shí)規(guī)定。,202

23、4/3/29,28,(1)倒計(jì)時(shí)發(fā)車牌故障的處理 1)駕駛員或車站督導(dǎo)員在發(fā)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)發(fā)車牌故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知行車調(diào)度員； 2)駕駛員憑行車調(diào)度員授權(quán)發(fā)車。 (2)信號(hào)機(jī)故障的處理 1)駕駛員或車站督導(dǎo)員在發(fā)現(xiàn)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知行車調(diào)度員； 2)行車調(diào)度員授權(quán)列車駕駛員或車站督導(dǎo)員停止使用該故障設(shè)備，視為無效信號(hào)； 3)中央控制時(shí)，行車調(diào)度員確認(rèn)故障信號(hào)機(jī)防護(hù)的道岔位置正確且在鎖閉狀態(tài)

24、；車站控制時(shí)，由行車值班員確認(rèn)故障信號(hào)機(jī)防護(hù)的道岔位置正確且在鎖閉狀態(tài)，并向行車調(diào)度員匯報(bào)； 4)駕駛員憑行車調(diào)度員的調(diào)度命令發(fā)車。,2024/3/29,29,3．實(shí)施步驟 1)正確識(shí)別信號(hào)機(jī)或發(fā)車表示器故障。 2)熟悉不同崗位在設(shè)備故障時(shí)的處理方法。任務(wù)四 了解信號(hào)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及控制電路 1．目標(biāo) 1)了解不同信號(hào)機(jī)的特點(diǎn)。 2)了解不同信號(hào)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 2．設(shè)備 透鏡

25、式色燈信號(hào)機(jī)、組合式色燈信號(hào)機(jī)、LED信號(hào)機(jī)以及信號(hào)機(jī)控制電路。 3．實(shí)施步驟 1)觀察不同信號(hào)機(jī)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面的不同。 2)觀察不同信號(hào)機(jī)在信號(hào)顯示方面的不同。,2024/3/29,30,[拓展與提高] 一、常用色燈信號(hào)機(jī) 城市軌道交通的信號(hào)機(jī)一般采用色燈信號(hào)機(jī)，按照顯示方式和結(jié)構(gòu)的不同，色燈信號(hào)機(jī)主要有以下三種。 1．透鏡式色燈信號(hào)機(jī) 透鏡式色燈信號(hào)機(jī)采用透鏡組將光源發(fā)出的光束

26、聚成平行光束，故稱為透鏡式。這種信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，控制電路所用電纜芯線少，所以得到廣泛應(yīng)用。,透鏡式色燈信號(hào)機(jī)有高柱和矮型兩種類型。高柱信號(hào)機(jī)的信號(hào)機(jī)構(gòu)安裝在信號(hào)機(jī)柱上，矮型信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)安裝在混凝土基礎(chǔ)上，如圖3-2所示。,圖3-2 矮型色燈信號(hào)機(jī),2024/3/29,31,透鏡式信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)分為單顯示、二顯示和三顯示三種，其中二顯示和三顯示機(jī)構(gòu)分別劃分為兩個(gè)和三個(gè)燈室，燈室之間用隔板分開，防止相互串光。單顯示機(jī)構(gòu)用于阻擋信號(hào)機(jī)

27、，以及復(fù)示信號(hào)、引導(dǎo)信號(hào)及進(jìn)路表示器。 二顯示和三顯示機(jī)構(gòu)可以單獨(dú)使用，也可以組合使用(也可與單顯示機(jī)構(gòu)組合)，再按燈光配列對信號(hào)燈位顏色的規(guī)定安裝有色內(nèi)透鏡。例如，圖3-1中的XJl由一個(gè)二顯示機(jī)構(gòu)和一個(gè)三顯示機(jī)構(gòu)組成，并對于不使用的燈位予以封閉。,透鏡式信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)的每個(gè)燈位由透鏡組、燈泡、燈座及遮檐組成，如圖3-3所示。,圖3—3 透鏡式信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu),2024/3/29,32,透鏡組裝在鏡架框上，由兩塊帶棱凸透鏡組成，其中

28、內(nèi)側(cè)透鏡為有色帶棱外凸透鏡，外側(cè)透鏡為無色帶棱內(nèi)凸透鏡。使用帶棱透鏡的原因是它比不帶棱透鏡輕且較薄，光線通過時(shí)損失少；使用兩塊透鏡可以縮短焦距，提高光源利用率，增加射出平行光的強(qiáng)度。信號(hào)機(jī)顯示顏色取決于有色透鏡，可根據(jù)需要選用。,2024/3/29,33,燈泡是色燈信號(hào)機(jī)的光源。目前信號(hào)機(jī)采用12V 25W直絲燈泡。根據(jù)需要可以使用雙燈絲燈泡，當(dāng)平時(shí)點(diǎn)亮的主燈絲斷絲時(shí)，能通過外接的自動(dòng)轉(zhuǎn)換設(shè)備自動(dòng)點(diǎn)亮副燈絲，保證信號(hào)不間斷顯示。,燈座

29、用于安放燈泡。現(xiàn)采用定焦盤式燈座，調(diào)整好透鏡組焦點(diǎn)后固定燈座，更換燈泡時(shí)無需再調(diào)整。,2024/3/29,34,2．組合式色燈信號(hào)機(jī) 組合式色燈信號(hào)機(jī)每個(gè)機(jī)構(gòu)只有一個(gè)燈室，由光系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)殼體、遮檐等組成，如圖3-4所示。使用時(shí)根據(jù)信號(hào)顯示要求可以分別組裝成單顯示、二顯示及三顯示機(jī)構(gòu)，故稱為組合式。,圖3-4 組合式色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu),組合式色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)的光系統(tǒng)由反光鏡、燈泡、色片、非球面鏡、偏散鏡及前表面玻璃組成。燈泡發(fā)出的光通

30、過色片、非球面鏡聚成帶有指定顏色的平行光，再經(jīng)過偏散鏡將一部分光偏散到所需方向，使在曲線上能夠連續(xù)準(zhǔn)確地看到信號(hào)顯示。色片有紅、黃、綠、藍(lán)、月白五種顏色，根據(jù)需要每個(gè)機(jī)構(gòu)中配備一種色片。,2024/3/29,35,偏散鏡將光系統(tǒng)產(chǎn)生的平行光較均勻地聚焦到所需要的可視范圍內(nèi)。根據(jù)曲線特點(diǎn)選用相應(yīng)種類的偏散鏡，以保證連續(xù)顯示。偏散鏡還可增強(qiáng)部分近距離可見度，使在距離信號(hào)機(jī)5m處也能看到信號(hào)顯示。前表面玻璃向上傾斜15。，可將外來光反射到遮檐

31、上，避免由于反光造成假顯示。 組合式信號(hào)機(jī)采用鋁合金或玻璃鋼材料，機(jī)構(gòu)重量輕，便于安裝、維護(hù)和調(diào)整。光系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，光能利用率高，顯示效果好，有利于駕駛員嘹望信號(hào)。,2024/3/29,36,3．LED組合式色燈信號(hào)機(jī)(發(fā)光二極管） LED信號(hào)機(jī)一般由鋁合金機(jī)構(gòu)、發(fā)光盤、點(diǎn)燈裝置、報(bào)警單元組成。 LED信號(hào)機(jī)鋁合金機(jī)構(gòu)與透鏡式色燈信號(hào)機(jī)大小相同，分為高柱機(jī)構(gòu)和矮型機(jī)構(gòu)兩種，每種機(jī)構(gòu)又分別包括二燈位機(jī)構(gòu)、三燈位機(jī)構(gòu)

32、兩種類型，根據(jù)使用需要，還有專門的復(fù)示機(jī)構(gòu)、引導(dǎo)機(jī)構(gòu)等。目前使用的LED信號(hào)機(jī)有多種類型，主要有XSL型、XSLE型、XLL型、XSZ(G、A)型、XLG(A、Y)型等。,XSLE型LED信號(hào)機(jī),2024/3/29,37,LED發(fā)光盤是采用發(fā)光二極管制成的信號(hào)燈光源，如圖3-5所示。發(fā)光盤分為高柱發(fā)光盤、矮型發(fā)光盤、表示器發(fā)光盤三種，分別適用于高柱機(jī)構(gòu)、矮型機(jī)構(gòu)、復(fù)示機(jī)構(gòu)、引導(dǎo)機(jī)構(gòu)、表示器機(jī)構(gòu)等。,圖3-5 LED信號(hào)機(jī)發(fā)光盤,點(diǎn)

33、燈裝置用于為發(fā)光盤提供電源。有些類型LED信號(hào)機(jī)的發(fā)光盤，例如XSZ型的發(fā)光盤，可以與現(xiàn)有信號(hào)燈變壓器直接配合使用，而大多數(shù)發(fā)光盤需要通過點(diǎn)燈裝置將現(xiàn)有信號(hào)電源轉(zhuǎn)化為12V直流電以驅(qū)動(dòng)發(fā)光盤。,報(bào)警單元的功能是當(dāng)發(fā)光盤LED二極管損壞數(shù)量超過總數(shù)的30％時(shí)，以及主、備電源有一路發(fā)生故障時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警條件發(fā)出報(bào)警。有些類型LED信號(hào)機(jī)的發(fā)光盤本身還集成了報(bào)警功能，有些類型LED信號(hào)機(jī)專門設(shè)置有獨(dú)立的報(bào)警單元。,2024/3/29,38,與上

34、述兩種信號(hào)機(jī)相比，LED信號(hào)機(jī)有以下特點(diǎn)： (1)可靠性 高發(fā)光盤是用上百只發(fā)光二極管和數(shù)十條支路組成，使用中即使個(gè)別發(fā)光二極管或支路發(fā)生故障也不會(huì)影響信號(hào)正常顯示，這在一定程度減少了信號(hào)燈絲雙斷等故障，提高了信號(hào)顯示的可靠性。 (2)壽命長 發(fā)光二極管使用壽命可達(dá)105h，是信號(hào)燈泡的100倍，有利于實(shí)現(xiàn)免維修。 (3)節(jié)省能源 傳統(tǒng)信號(hào)燈泡功率為25W，發(fā)光盤的功率不足信號(hào)燈泡的1／2，考慮到城市軌道交

35、通信號(hào)長時(shí)間亮燈的特點(diǎn)，采用LED信號(hào)機(jī)對于節(jié)省能源具有顯著效果。 (4)聚焦穩(wěn)定 發(fā)光盤的聚焦?fàn)顟B(tài)在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中已經(jīng)確定，并能夠始終保持良好的聚焦?fàn)顟B(tài)，不需要現(xiàn)場調(diào)整，給安裝和使用帶來方便。 (5)無沖擊電流 LED二極管自身特點(diǎn)使得信號(hào)機(jī)在點(diǎn)燈過程中沒有信號(hào)燈泡冷絲狀態(tài)的沖擊電流，有利于延長供電裝置使用壽命。,2024/3/29,39,二、信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路分析,控制信號(hào)機(jī)燈光顯示的電路稱為信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路。城市軌

36、道交通信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路一般仍然采用了繼電電路，通過室內(nèi)控制設(shè)備對有關(guān)繼電器的驅(qū)動(dòng)和采集，實(shí)現(xiàn)對地面信號(hào)機(jī)的控制和監(jiān)督。調(diào)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路如圖3-6所示，下面以調(diào)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路為例，說明電路的分析方法。,2024/3/29,40,信號(hào)燈燈泡采用12V 25W燈泡，指示列車運(yùn)行的信號(hào)機(jī)可采用雙燈絲燈泡,繼電器應(yīng)用原理 →,圖3-6 調(diào)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路,AB(藍(lán)燈變壓器) 一次電壓為交流220V ，二次電壓為13～14V,BB(白燈變壓器

37、) 一次電壓為交流220V ，二次電壓為13～14V,電路中串接燈絲繼電器DJ,點(diǎn)燈電路與電源間均需設(shè)置熔斷器防護(hù),調(diào)車信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示藍(lán)燈，信號(hào)繼電器DXJ吸起后顯示白燈,2024/3/29,41,繼電聯(lián)鎖基本原理,2024/3/29,42,三、信號(hào)機(jī)養(yǎng)護(hù)檢修,1．日常養(yǎng)護(hù) 信號(hào)機(jī)的日常養(yǎng)護(hù)每月一次，主要作業(yè)內(nèi)容包括： 1)信號(hào)機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)、箱盒外觀檢查，基礎(chǔ)牢固，外觀無損傷。 2)檢查設(shè)備有無受外界干擾，加鎖

38、是否良好。 3)檢查緊固件及信號(hào)鎖有無銹蝕，對各部件加油。 4)清掃機(jī)構(gòu)內(nèi)部、透鏡玻璃，檢查顯示情況是否良好，清掃設(shè)備周圍環(huán)境，保持清潔。 2．集中檢修 色燈信號(hào)機(jī)的集中檢修每季度一次。當(dāng)進(jìn)行集中檢修作業(yè)時(shí)，該月的日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)取消。主要作業(yè)內(nèi)容包括： 1)檢查機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)、箱盒牢固且完好無損傷。 2)清掃機(jī)構(gòu)、保持透鏡玻璃干凈無污染，檢查清掃箱盒、機(jī)構(gòu)內(nèi)部，顯示良好、顯示距離不小于200m

39、。,2024/3/29,43,3)清掃周圍環(huán)境，檢查加鎖良好，無銹蝕。 4)正線試驗(yàn)主、副燈絲轉(zhuǎn)換及報(bào)警，轉(zhuǎn)換正常、報(bào)警良好。 5)正線測試引導(dǎo)信號(hào)，能正常開放。 3．檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (1)外觀檢查 1)信號(hào)顯示距離應(yīng)符合要求。 2)基礎(chǔ)無裂紋，不腐蝕，傾斜不超過10mm。 3)基礎(chǔ)露出地面應(yīng)不超過100mm。 4)機(jī)柱引入蛇管無破損，防護(hù)作用良好。 5)限界符合規(guī)定

40、。 6)機(jī)座螺釘緊固，螺栓至少與螺釘平齊。 (2)機(jī)構(gòu)內(nèi)部 1)機(jī)構(gòu)安裝牢固、平直，遮檐緊固、合適。 2)透鏡組完好嚴(yán)密，不透塵土。 3)機(jī)構(gòu)門、盤根密封，作用良好。 4)線頭無磨卡、無破皮，斷股不超過三分之一。 5)端子不松動(dòng)，雙帽、墊圈齊全。 6)燈泡無裂紋、斷絲、彎曲、開焊等情況，燈口不曠動(dòng)，接觸良好。 7)燈泡端電壓應(yīng)保持在額定電壓。 8)燈絲轉(zhuǎn)換及

41、報(bào)警功能良好。,2024/3/29,44,(3)檢查電纜盒外部 1)基礎(chǔ)完整無裂紋，傾斜不超過10mm。 2)盒蓋嚴(yán)密，有防塵措施，防塵良好。 3)端子安裝牢固，螺釘、墊圈緊固齊全。 4)配線不破皮，不卡線，連接良好。[思考] 1．分別說明正線防護(hù)信號(hào)機(jī)、阻擋信號(hào)機(jī)有哪些顯示，各表示什么意義。 2．分別說明車輛段(車廠)調(diào)車信號(hào)機(jī)、進(jìn)段(廠)信號(hào)機(jī)、列車阻擋信號(hào)機(jī)有哪些顯示，各表示什么意