鐵路貨車滾動(dòng)軸承熱軸故障原因分析及處置措施.pdf

1、根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的2014—2015年中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)模分析中顯示的數(shù)據(jù)，2014年以后我國(guó)各型鐵路貨車擁有量突破80余萬(wàn)輛，近兩年經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)調(diào)整，封存部分貨車后，在線運(yùn)行貨車仍舊達(dá)到60余萬(wàn)輛，僅2014年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量38.13億噸，貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成27530.19億噸公里。通過(guò)以上數(shù)據(jù)信息，我們不難看出鐵路貨運(yùn)的規(guī)模和在整個(gè)國(guó)計(jì)民生體系中的重要程度。目前隨著“十三五”規(guī)劃的步步實(shí)施，我國(guó)鐵路貨車正在向重載、高速的技術(shù)層

2、面發(fā)展，貨車車輛在運(yùn)行過(guò)程中的車輛故障是我們必須要跨越和突破的一道關(guān)卡和技術(shù)瓶頸。在中國(guó)鐵路總公司每季度發(fā)布的鐵路貨車典型故障兩率分析通報(bào)中，車輛故障的頑疾始終集中體現(xiàn)在制動(dòng)抱閘和軸承熱軸這兩個(gè)方面，為了更好的保障車輛運(yùn)行狀態(tài)和品質(zhì)，使車輛檢修站段做好貨車滾動(dòng)軸承的防燃、防切工作成為了一項(xiàng)重要的攻關(guān)課題。
　　我國(guó)既有鐵路貨車滾動(dòng)軸承主要是指無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承，該軸承總共有15種型號(hào)，按照不同軸重分類為：25噸軸重（9種），2

3、1噸軸重（5種），12噸軸重（1種），其中常見(jiàn)常用的主要是25噸軸重和21噸軸重的。鐵路貨車滾動(dòng)軸承的主要零部件包括外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體（通常稱滾子）、保持架、密封裝置和潤(rùn)滑脂等幾部分。以上零部件互相配合構(gòu)成了一個(gè)統(tǒng)一的整體——軸承，其中任何一個(gè)零件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題都會(huì)直接影響到軸承運(yùn)行的狀態(tài)和品質(zhì)。引起軸承故障、損傷、失效的因素錯(cuò)綜復(fù)雜，歸納起來(lái)可以分為使用因素和制造因素兩種，其中使用因素是指軸承裝配（如鐵路車輛檢修部門(mén)所從事的軸承選配、軸