貨車滾動(dòng)軸承故障檢測(cè)儀的研制.pdf

1、隨著鐵路貨車提速重載戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施，貨車的運(yùn)行安全面臨著較大的壓力，以科學(xué)、先進(jìn)的技術(shù)裝備來(lái)保證鐵路運(yùn)輸安全已經(jīng)成為鐵路科技發(fā)展戰(zhàn)略中的重要組成部分。貨車滾動(dòng)軸承作為鐵路貨車的關(guān)鍵部件，其裝配誤差(不對(duì)中，不平衡)及運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的各種故障(點(diǎn)蝕、剝離、裂紋、潤(rùn)滑不良等)在運(yùn)用中會(huì)產(chǎn)生沖擊并加速軸承的疲勞缺損。在目前高速、重載的運(yùn)行條件下，軸承故障會(huì)快速發(fā)展為燃軸、切軸這樣的惡性事故。因此，我們迫切需要應(yīng)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承故障準(zhǔn)

2、確、自動(dòng)檢測(cè)，把故障軸承卡在發(fā)車之前。 本文所研究的軸承故障檢測(cè)儀采用沖擊脈沖測(cè)量技術(shù)、頻譜分析和聚類分析故障識(shí)別技術(shù)等綜合檢測(cè)分析方法，建立軸承故障的特征向量模型，對(duì)車輛軸承的運(yùn)用狀態(tài)做出準(zhǔn)確判斷，解決現(xiàn)場(chǎng)(列檢、段修、站修等)車輛在軸承不分解、低速工作狀態(tài)下軸承故障檢測(cè)的技術(shù)難題。研究軸承部件缺陷引起輪對(duì)結(jié)構(gòu)共振的特征及規(guī)律，建立數(shù)學(xué)物理模型；研究特征信號(hào)幅度與轉(zhuǎn)速和載荷的關(guān)系；研究在額定轉(zhuǎn)速和額定載荷條件下特征信號(hào)幅度與缺

3、陷大小的對(duì)應(yīng)關(guān)系；在大量運(yùn)用試驗(yàn)基礎(chǔ)上，建立軸承不分解振動(dòng)沖擊信號(hào)檢測(cè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以逐步取代以軸承分解及外觀幾何檢查為基礎(chǔ)的軸承檢修、運(yùn)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。為方便現(xiàn)場(chǎng)使用，分別為列檢、段修和站修設(shè)計(jì)了輔助的起車和驅(qū)動(dòng)裝置，以及計(jì)算機(jī)軸承故障信號(hào)分析及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。 本文通過(guò)系統(tǒng)地分析和研究，確定了軸承故障檢測(cè)儀的檢測(cè)技術(shù)方法，完成了相關(guān)硬、軟件及輔助裝置的設(shè)計(jì)。為驗(yàn)證所設(shè)計(jì)的檢測(cè)儀器對(duì)軸承故障的識(shí)別準(zhǔn)確性，我們進(jìn)行了大量的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，通