發(fā)動機進(jìn)氣消聲器研究.pdf

1、隨著汽車噪聲控制技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)氣噪聲已成為汽車噪聲控制的重點。但是目前國內(nèi)對進(jìn)氣消聲的研究還不系統(tǒng)，因此對進(jìn)氣噪聲的產(chǎn)生機理及控制技術(shù)的研究已經(jīng)成為一個亟待解決的問題。 本文介紹了進(jìn)氣消聲器研究與應(yīng)用的現(xiàn)狀與發(fā)展，闡述了進(jìn)氣噪聲產(chǎn)生機理及控制的基本理論，研究了Helmholtz共振型進(jìn)氣消聲器的原理，立足于Helmholtz共振型進(jìn)氣消聲器的共振頻率的準(zhǔn)確確定，建立了兩類四種共振腔模型，并討論了它們之間的相互推演關(guān)系。同時，利用

2、Matlab軟件編程計算了四種模型的理論共振頻率，從理論上分析了共振腔腔體的尺寸、形狀對共振頻率的影響及其趨勢。在此基礎(chǔ)上設(shè)計并加工了兩類七個共振型進(jìn)氣消聲器，研制了發(fā)動機進(jìn)排氣消聲器性能測試實驗臺，開發(fā)了發(fā)動機進(jìn)排氣消聲器聲學(xué)性能測試軟件，并在該實驗臺上測試了所設(shè)計的進(jìn)氣消聲器靜態(tài)工況下的傳聲損失，從實驗的角度研究了共振腔的尺寸、形狀對其共振頻率的影響及其趨勢。并針對SC7080A進(jìn)氣噪聲的頻率特性，設(shè)計了三腔并聯(lián)旁支型進(jìn)氣消聲器，使