鐵路繁忙干線提速方案及運(yùn)輸組織研究.pdf

1、隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,各種運(yùn)輸方式在速度上展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng),但是中國(guó)鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中卻處于劣勢(shì).這樣提高列車的速度成為了鐵路發(fā)展的必然需要.它不僅是提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量,參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有效手段,而且可以增強(qiáng)鐵路的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,為鐵路帶來(lái)更多的收益.因此,研究繁忙干線的提速技術(shù),對(duì)中國(guó)提速工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義.以京廣線北京西至武昌段為研究對(duì)象,論文以大量列車提速試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù),參照國(guó)內(nèi)外高速鐵路有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和提速研究成果,通過

2、對(duì)京廣線列車提速硬件配置的分析,對(duì)既有繁忙干線提速改造技術(shù)的適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和方案,進(jìn)行了深入研究,提出了合理的提速試驗(yàn)段線橋技術(shù)條件及線路平面改造方案;通過分析各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在不同速度條件下的適應(yīng)性,提出了京廣線列車提速應(yīng)分階段發(fā)展的觀點(diǎn).在運(yùn)輸組織研究方面,采用理論分析與計(jì)算機(jī)模擬相結(jié)合的方式,運(yùn)用圖解確定提速列車對(duì)通過能力的影響,并得出了重要結(jié)論.另外通過分析客貨流特點(diǎn);預(yù)測(cè)運(yùn)量變化,提出了可行的提速經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)途徑和方法,為制定的列車提速方案