電動(dòng)汽車光伏充電站的有序充電研究.pdf

1、電動(dòng)汽車因其在節(jié)能減排上的顯著效果而受到越來越多國家的關(guān)注，電動(dòng)汽車光伏充電站可以實(shí)現(xiàn)可再生能源與電動(dòng)汽車的就地集成，真正實(shí)現(xiàn)了零污染、零排放，已受到廣泛認(rèn)可。然而，大量電動(dòng)汽車無序充電會對電網(wǎng)造成很大沖擊，作為電動(dòng)汽車充電行為的主要實(shí)施方，電動(dòng)汽車充電站可以直接對站內(nèi)充電的電動(dòng)汽車進(jìn)行有序管理。針對電動(dòng)汽車光伏充電站如何對站內(nèi)充電車輛進(jìn)行管理來進(jìn)行有序充電的問題，本文建立了分時(shí)段有序充電模型，所建模型可有效降低光伏充電站的購電費(fèi)用、減

2、小電網(wǎng)峰谷差。
　　首先，對電動(dòng)汽車光伏充電站進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，介紹了其組成、功能及收入來源，從充電模式、電池特性及車輛種類三方面分析了影響電動(dòng)汽車充電的主要因素；其次，用傳統(tǒng)私家車的行駛規(guī)律代替電動(dòng)私家車行駛規(guī)律，基于對傳統(tǒng)私家車行駛規(guī)律曲線的擬合，建立電動(dòng)私家車行駛規(guī)律的蒙特卡洛抽樣模型，為有序充電模型提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；最后，在考慮相關(guān)約束的基礎(chǔ)上，基于分時(shí)電價(jià)和電網(wǎng)負(fù)荷特性，以電動(dòng)汽車光伏充電站為主體，以光伏充電站的購電費(fèi)用及電