混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf_第1頁(yè)
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1、當(dāng)今世界汽車(chē)數(shù)量的不斷增加與燃油汽車(chē)排放所造成空氣質(zhì)量的日益惡化和石油資源的漸趨匱乏,使得開(kāi)發(fā)低排放、低油耗的新型汽車(chē)成為當(dāng)今世界汽車(chē)發(fā)展的緊迫任務(wù)。電動(dòng)汽車(chē)雖然在使用中可實(shí)現(xiàn)零污染,但由于其關(guān)鍵部件—電池的技術(shù)在世界范圍內(nèi)仍是一個(gè)難題,在這種環(huán)境下,融合內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(MixPowerAutomobile,簡(jiǎn)稱(chēng)MPA)異軍突起,在世界范圍內(nèi)成為新型汽車(chē)開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。 混合動(dòng)力汽車(chē)是一種由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)

2、混合驅(qū)動(dòng)的汽車(chē),其主要特點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保。由于兩種動(dòng)力的共同存在使電控系統(tǒng)成為發(fā)揮混合動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)越性能的必要手段。本文結(jié)合遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)混合動(dòng)力汽車(chē)的研制與實(shí)現(xiàn),討論了基于CAN(ControllerAreaNetwork)總線的混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。本文主要討論了以下幾方面的內(nèi)容: 1、電控系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。本混合動(dòng)力汽車(chē)的電控系統(tǒng)是以國(guó)際業(yè)界先進(jìn)的CAN總線作為通信媒介,以智能化的多能源管理單元為控制核心,以五個(gè)功

3、能相對(duì)獨(dú)立的智能化節(jié)點(diǎn)(前艙傳感器單元、室內(nèi)傳感器單元、電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元、電池管理單元及顯示單元)為輔助節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。 2、硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)??刂葡到y(tǒng)中的每個(gè)智能化節(jié)點(diǎn)的硬件統(tǒng)一設(shè)計(jì),它們均以Intel8031微處理器為核心及必要的外圍電路構(gòu)成,統(tǒng)一設(shè)計(jì)的硬件為今后進(jìn)一步改進(jìn)所需的系統(tǒng)擴(kuò)展和冗余式可靠性設(shè)計(jì)奠定了硬件基礎(chǔ)。本文在此還對(duì)CAN總線接口電路設(shè)計(jì)、A/D轉(zhuǎn)換接口電路設(shè)計(jì)、程序監(jiān)控電路設(shè)計(jì)、開(kāi)關(guān)量接口及顯示電路

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