混合動(dòng)力電控自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)開發(fā).pdf

1、環(huán)境污染和能源危機(jī)問題日益尖銳，節(jié)能、環(huán)保型的新型汽車成為了我們研發(fā)的最終目標(biāo)。動(dòng)力系統(tǒng)作為汽車的關(guān)鍵零部件，也成為了研究的重點(diǎn)。當(dāng)前國際上適用于混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要有豐田的THS和本田的IMA等系統(tǒng)，但是由于技術(shù)等原因無法進(jìn)行國產(chǎn)化。電控自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)是自主開發(fā)的一款專用于混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)。
　　 文中對(duì)該動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架的構(gòu)成、軟硬件的選型進(jìn)行了介紹。在試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)控制方面，采用的是可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)PLC；在數(shù)

2、據(jù)采集方面，采用的是北京中泰研創(chuàng)USB7335A的采集卡，該采集卡抗干擾能力較強(qiáng)、采樣頻率較高，用LabVIEW進(jìn)行底層程序的編寫，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和記錄；還采用了組態(tài)軟件FameVIEW進(jìn)行顯示界面的制作，直觀生動(dòng)地將整個(gè)試驗(yàn)過程表現(xiàn)出來。
　　 通過實(shí)驗(yàn)可以看出，該試驗(yàn)臺(tái)很好地完成了預(yù)期設(shè)計(jì)的目標(biāo)。通過最后得到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，可以得出，該變速器在相對(duì)較小的速比差的情況下，可以平順并且實(shí)現(xiàn)快速換檔，但是速比差過大時(shí)整個(gè)換檔過程就