汽車(chē)車(chē)輪側(cè)滑檢測(cè)與診斷系統(tǒng)的研究.pdf

1、車(chē)輪定位故障是汽車(chē)行駛系故障中發(fā)生頻率較高的故障之一，它能夠造成輪胎異常磨損，車(chē)輛行駛中方向發(fā)擺、抖動(dòng)發(fā)飄、跑偏等現(xiàn)象，影響汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性、行車(chē)安全性、輪胎的磨損，故車(chē)輪定位是汽車(chē)安全檢測(cè)的重要檢查內(nèi)容之一。由于車(chē)輪定位參數(shù)不當(dāng)，特別是車(chē)輪前束和車(chē)輪外傾角匹配不當(dāng)，使車(chē)輪相對(duì)地面偏左或偏右側(cè)向滑動(dòng)的現(xiàn)象。由于在側(cè)滑檢測(cè)時(shí)受很多因素影響，因此經(jīng)常出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果與汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行狀況不一致的情況。在這樣的前提下，我們通過(guò)理論與試驗(yàn)相結(jié)合，并借鑒

2、了此前關(guān)于側(cè)滑的研究成果，對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)，特別是車(chē)輪外傾角、車(chē)輪前束與側(cè)滑量之間的定量關(guān)系進(jìn)行了進(jìn)一步的研究。 根據(jù)上述理論分析，提出了在側(cè)滑檢測(cè)中給汽車(chē)施加縱向力的方法，即模擬汽車(chē)實(shí)際行駛時(shí)車(chē)身所受到的空氣阻力，目的是側(cè)滑檢測(cè)中汽車(chē)通過(guò)側(cè)滑臺(tái)時(shí)提高汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力，以使汽車(chē)的車(chē)輪定位參數(shù)更接近于汽車(chē)實(shí)際行駛時(shí)的狀態(tài)。 在此基礎(chǔ)上，著重進(jìn)行汽車(chē)車(chē)輪側(cè)滑檢測(cè)與診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)。最后，進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證，證明了空氣阻力對(duì)獨(dú)立