季凍區(qū)路基土凍脹特性及評價指標體系研究.pdf

1、季節(jié)性凍脹一直是困擾我國北方地區(qū)公路建設的一個重要難題，然而，國內(nèi)對于凍土研究資料主要集中在多年凍土方面，對季節(jié)性凍土的研究還有待進一步深入，并且隨著我國高等級公路里程的不斷攀升，早期修建的公路也相繼進入養(yǎng)護期，其檢測、養(yǎng)護工作被提升到前所未有的重要地位。
　　為了進一步研究季凍區(qū)路基土凍脹特性，并對其凍脹狀況進行評價，在黑龍江省季凍區(qū)范圍內(nèi)選取了三條不同等級道路，對道路實際凍脹狀況進行了現(xiàn)場調(diào)查及觀測。同時，采集了路基填土進行閉

2、式凍脹模擬試驗，對試驗結(jié)果進行了單因素及多因素回歸分析;基于試驗結(jié)果，應用SPSS統(tǒng)計分析軟件建立了多因素凍脹率預測模型，并應用區(qū)間估計理論對季凍區(qū)黏土和中砂土進行了凍脹性分類;根據(jù)調(diào)查結(jié)果及相關規(guī)范標準建立了季凍區(qū)路基凍脹狀況等級評價指標體系，并進行了實例應用。結(jié)果表明:含水率對凍脹率影響最大，壓實度次之，凍結(jié)溫度最小;粉質(zhì)黏土起始凍脹含水率為0.88倍塑限，臨界凍脹含水率為0.97倍塑限，低液限黏土起始凍脹含水率為0.91倍塑限，臨

3、界凍脹含水率為0.97倍塑限，中砂土起始凍脹含水率為0.72倍塑限，臨界凍脹含水率為0.84倍塑限;對黏土和中砂土路基凍脹性進行了分類，解決了規(guī)范中黏土凍脹性評價偏于不安全的問題;中砂土凍脹性分類可以用于評價碎（卵）石、粗砂、粉黏粒含量大于15％的中砂及粉黏粒含量大于10％的細砂類土的凍脹性;綜合考慮路基凍脹影響因素建立的季凍區(qū)路基凍脹狀況等級評價指標體系，適用于季凍區(qū)不同等級道路路基凍脹狀況等級評價。研究成果對于季凍區(qū)路基凍害防治及凍