膨脹土CBR評價方法及其填料分類指標體系研究.pdf

1、長沙理工大學膨脹土課題組采用封閉包蓋技術在云南、湖南和廣西三省四條高速公路上用不同脹縮等級膨脹土成功修筑了九段路堤實體工程，取得良好的工程處治效果和經(jīng)濟生態(tài)環(huán)保效益。為促進這種處治新技術的推廣并保證路基的強度和穩(wěn)定性，必須正確地評價用作路基填料的膨脹土的強度，并建立與之配套的填料分類指標體系。 本文針對膨脹土的本質特征及其CBR強度往往達不到現(xiàn)行路基設計規(guī)范要求(≥3％)的現(xiàn)象，從制件時的浸水方式、上覆壓力以及制樣含水率三方面著

2、手，全面分析了標準CBR試驗方法在評價膨脹土填料強度時的不合理性，依據(jù)封閉包蓋的填芯路堤實體工程中膨脹土的實際工況，研究提出一套評價膨脹土這類特殊土真實強度的改進CBR試驗方法：采用重型擊實標準、濕法最佳含水率制件，改試件浸泡頂部浸水為側向浸水并增大上覆壓力。通過對兩種土類(膨脹土和非膨脹土)六個土樣分別采取CBR標準方法與改進方法的對比試驗，分析測試結果，驗證了改進試驗方法的合理性和可行性。 同樣從工程實際出發(fā)，遵循繼承與創(chuàng)新

3、相結合的原則，深入研究了膨脹土的工程特性以及直接用作路堤填料的主要影響因素：強度、變形和施工性能。依據(jù)室內大量的膨脹土路用性能測試結果和已有的實體工程修筑經(jīng)驗，運用改進CBR試驗的研究成果，探討用改進的CBR強度、CBR膨脹量以及稠度三項指標建立膨脹土路堤填料分類分級指標體系。三種典型膨脹土相關指標的測試結果表明，本文的三指標分類體系能真正反映膨脹土的本質特征及作為路基填料的工程特性，且獲取指標參數(shù)的測試簡便、快捷，可大大拓寬膨脹土用作