箱梁橫隔梁簡(jiǎn)化計(jì)算方法研究.pdf

1、一隨著我國(guó)城市建設(shè)和交通事業(yè)的發(fā)展，城市橋梁及高速公路立交的修建數(shù)量日益增加，無論橋型、構(gòu)造亦都變得更為先進(jìn)和適應(yīng)環(huán)境。上部結(jié)構(gòu)由過去的簡(jiǎn)支梁替代為結(jié)構(gòu)性能良好的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)中獨(dú)柱墩、 V型墩、Y型墩等設(shè)置靈活的墩型而越來越得到設(shè)計(jì)人員的青睞。然而，這些墩的設(shè)置導(dǎo)致箱梁及橫隔梁的受力更趨復(fù)雜。同時(shí)設(shè)計(jì)人員不單單要求橋梁結(jié)構(gòu)分析能夠反映實(shí)際情況，更希望能快捷、經(jīng)濟(jì)地獲得滿意結(jié)果。因此，在城市橋梁的設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)者對(duì)連續(xù)箱梁橫隔

2、梁這種復(fù)雜的受力結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法的需求越來越迫切。 本文以鶴崗至大連高速公路松樹嶺立交橋連續(xù)箱梁橫隔梁的設(shè)計(jì)計(jì)算為工程背景，首先采用通用有限元分析程序MIDAS對(duì)松樹嶺立交橋進(jìn)行了空間有限元分析。先建立了松樹嶺立交橋全橋的空間有限元模型，模擬了邊界條件、恒載和活載的加載等，得到空間分析的橫隔梁應(yīng)力狀態(tài)和橫隔梁的內(nèi)力結(jié)果。為同類型橋梁結(jié)構(gòu)MIDAS空間模型的建立提供了有價(jià)值的參考資料。 而后采用兩次平面桿系有限元程序?qū)ο淞簷M

3、隔梁進(jìn)行計(jì)算分析。先建立全橋縱向平面桿系有限元模型，進(jìn)行縱向分析后取得支承反力。然后建立橫隔梁的平面桿系有限元模型，將目前工程設(shè)計(jì)人員常用的加載方法分別對(duì)橫隔梁進(jìn)行加載模擬，并對(duì)橫隔梁進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算求解。 最后，本文將上述兩種方法分析計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行了綜合比較，驗(yàn)證了兩次平面桿系有限元分析方法在連續(xù)箱梁橫隔梁設(shè)計(jì)計(jì)算中的適用性和準(zhǔn)確程度，得出了一些對(duì)連續(xù)箱梁橫隔梁的設(shè)計(jì)計(jì)算具有應(yīng)用和參考價(jià)值的結(jié)論，并且對(duì)目前的加載方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)