高速鐵路供電系統(tǒng)保護配置.pdf

1、 本文著重分析高速鐵路供電系統(tǒng)的特點在保護問題上帶來的新要求，出現(xiàn)的難題，力求對高速鐵路牽引供電系統(tǒng)饋線、變壓器保護進行研究，同時完善現(xiàn)有牽引供電系統(tǒng)保護原理和功能，并在此基礎上從保護的基本要求(選擇性、靈敏性、速動性、可靠性)出發(fā)，選定適應于高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的的保護配置方案。　　本文首先簡單地介紹了高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的組成和運行原理，并對交-直-交電力機車用Matlab/Simulink進行仿真。針對高速鐵路的運行特點，

2、詳細分析了采用交-直電力機車及交-直-交電力機車線路饋線保護的拒動和誤動機理，特別是針對交-直-交電力機車在再生制動工況下對保護裝置的影響進行理論分析。并對于不同的線路，分析了饋線保護的主保護距離保護的動作特性，同時提出饋線保護的配置方案?！　∑浯?，本文對牽引變壓器的保護方法進行了介紹，指出目前主保護差動保護的關鍵問題是區(qū)分勵磁涌流和內部故障。隨后，對單相變壓器在空載合閘時產(chǎn)生的勵磁涌流進行仿真分析，對勵磁涌流和內部故障電流進行區(qū)分。