鋁合金輪轂輕量化設(shè)計(CAE).pdf

1、隨著能源日益緊張和環(huán)境污染加劇,汽車燃油經(jīng)濟(jì)性受到汽車制造業(yè)和消費(fèi)者的進(jìn)一步重視。輕量化則成為汽車發(fā)展的重要方向,輪轂作為汽車重要的安全部件,在保證輪轂有足夠強(qiáng)度的前提下,最大限度地減輕輪轂本身的重量對于提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性有重要的作用。傳統(tǒng)的輪轂制造工藝是在大量經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行造型設(shè)計,不僅生產(chǎn)周期長,而且成本也高。近年來計算機(jī)輔助工程(CAE)廣泛應(yīng)用到輪轂的輕量化設(shè)計中。
　　本文以汽車輪轂為研究對象,首先在ANSYS中對經(jīng)過

2、拓?fù)鋬?yōu)化確定輪輻形狀的輪轂進(jìn)行參數(shù)化建模;其次,按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5334-2005,對輪轂進(jìn)行彎曲、徑向、沖擊試驗(yàn)分析校核其強(qiáng)度,增加汽車在爬坡工況下的分析校核,同時對彎曲試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃蜎_擊試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行了模態(tài)分析,得到其固有頻率,為動力學(xué)分析提供良好的基礎(chǔ);然后,運(yùn)用ANSYS/LS-DYNA中的DTM模塊對輪轂進(jìn)行沖擊的動力學(xué)分析及其強(qiáng)度校核;最后,對各個分析模塊進(jìn)行參數(shù)化,使其能夠模塊化調(diào)用。
　　在上述工作的基礎(chǔ)上根據(jù)試驗(yàn)工