駕駛模式

1、1.1.11.1.1駕駛模式駕駛模式1.1.1.11.1.1.1非限制人工駕駛模式（非限制人工駕駛模式（OFFOFF）[1]司機(jī)用ATC切除選擇開關(guān)切除ATC。此旁路開關(guān)阻斷了ATC緊急制動(dòng)輸出以及其他阻止列車運(yùn)行的輸出。列車完全由人工駕駛，車載設(shè)備不控制列車運(yùn)行，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令和地面信號(hào)的顯示駕駛列車。列車運(yùn)行的安全由聯(lián)鎖設(shè)備、調(diào)度人員、司機(jī)共同保證。[2]非限制人工駕駛模式(OFF)的應(yīng)用條件：當(dāng)CC設(shè)備不可用時(shí)，列車將立即實(shí)施緊

2、急制動(dòng)。列車完全停止后，司機(jī)可在得到調(diào)度員的授權(quán)后切除車載ATC，以O(shè)FF模式駕駛列車運(yùn)行。1.1.1.21.1.1.2限制向前人工駕駛模式（限制向前人工駕駛模式（RMFRMF）[1]列車以不超過25kmh的速度運(yùn)行。列車的監(jiān)控、運(yùn)行、制動(dòng)及開關(guān)車門由司機(jī)操作，車載設(shè)備對(duì)列車速度進(jìn)行25kmh的超速防護(hù)，以及對(duì)列車完整性、車門狀態(tài)、列車倒溜等進(jìn)行監(jiān)督。[2]限制向前人工駕駛模式（RMF）的應(yīng)用條件：在正常運(yùn)營(yíng)模式下僅用于列車進(jìn)行定位前、

3、初始化后或列車在車輛基地停車場(chǎng)運(yùn)行。對(duì)于降級(jí)模式，當(dāng)列車故障時(shí)，可以此駕駛模式將其撤出正線運(yùn)營(yíng)；或當(dāng)列車因故障停車后，以此駕駛模式行駛至下一站。1.1.1.31.1.1.3限制向后人工駕駛模式（限制向后人工駕駛模式（RMRRMR）[1]列車允許以低于5kmh的速度反向運(yùn)行最多10m（暫定）。當(dāng)退行達(dá)到10m或退行速度超過5kmh時(shí)，ATP會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)，須由車輛緩解緊急制動(dòng)。[2]限制向后人工駕駛模式（RMR）的應(yīng)用條件：RMR模式可在

4、列車錯(cuò)過精確停車位置若干米(不超過最大可退行距離)后，后退以糾正列車停車位置（經(jīng)調(diào)度員授權(quán)）。1.1.1.41.1.1.4ATPATP監(jiān)督下的人工駕駛模式（監(jiān)督下的人工駕駛模式（ATPMATPM）[1]列車的監(jiān)控、運(yùn)行、制動(dòng)及開關(guān)車門和地下站屏蔽門（高架站安全門）在車載ATP設(shè)備監(jiān)督下由司機(jī)操作。ATP子系統(tǒng)保證列車的運(yùn)行安全，司機(jī)根據(jù)DMI及DTI顯示的輔助駕駛信息，人工駕駛列車，ATP對(duì)列車的運(yùn)行進(jìn)行完全地自動(dòng)防護(hù)。所有必要的駕駛信

5、息將在車載信號(hào)顯示器上顯示。ATO自動(dòng)駕駛模式無論列車處于運(yùn)行或停車狀態(tài)，司機(jī)都可使列車立刻處于該模式。正線需停車后人工轉(zhuǎn)換；在出入段場(chǎng)線轉(zhuǎn)換軌，當(dāng)速度低于25kmh時(shí)可不停車轉(zhuǎn)換。駕駛員確認(rèn)列車停車后，使用ATC切除開關(guān)切除ATC。ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式列車處于運(yùn)行（滿足一定條件下）或停車狀態(tài)，司機(jī)均可使列車處于該模式正線需停車后人工轉(zhuǎn)換；在出入段場(chǎng)線轉(zhuǎn)換軌，當(dāng)速度低于25kmh時(shí)可不停車轉(zhuǎn)換。駕駛員確認(rèn)列車停車后，使用ATC切除

6、開關(guān)切除ATC。限制人工駕駛模式列車獲得定位并接收到正確的移動(dòng)授權(quán)后，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為該模式。駕駛員確認(rèn)列車停車后，使用ATC切除開關(guān)切除ATC。非限制人工駕駛模式車載ATP設(shè)備可用時(shí)，列車停車后，駕駛員將ATC切除開關(guān)恢復(fù)至ATC正常位。[3]上述駕駛模式除運(yùn)用于CBTC連續(xù)控制級(jí)外還應(yīng)可運(yùn)用于點(diǎn)式后備控制級(jí)。1.1.21.1.2折返模式折返模式[1]高橋西站、望春橋站、東環(huán)南路站具備無人自動(dòng)折返功能，保證其所有折返軌均具有無人自動(dòng)折返功能

7、。鼓樓站的停車線以及梁祝站、櫻花公園站、海晏北路站的單渡線都可用做特殊情況下的臨時(shí)折返，均應(yīng)考慮列車的各種折返作業(yè)。[2]列車折返方式分為站前折返方式和站后折返方式。[3]列車站前折返和站后折返時(shí)，列車換端過程中保持對(duì)車輛的監(jiān)控。CBTC模式下，換向后的可用駕駛模式維持不變。[4]列車站后折返方式分為ATO駕駛模式無人自動(dòng)折返、ATO駕駛模式有人自動(dòng)折返、ATP監(jiān)督下的人工折返模式、限制人工折返模式、非限制人工折返模式。列車能采取以下幾