載重線培訓

1、國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004已經(jīng)出過2004年、2006年和2008年三期修改通報。04修改通報在船舶載重線這個章節(jié)沒有更改。06年通報對第一章通則中“甲板線與載重線標志”；第二章核定干舷的條件中“開口關(guān)閉設(shè)備與密性”、“排水設(shè)備與船員保護設(shè)施”、“核定A型船舶干舷的特殊條件”、“遮蔽航區(qū)船舶的特殊規(guī)定”以及“核定頂推船—駁船組合體干舷的特殊條件”；第三章干舷計算中“基本干舷”和“干舷修正”進行了修改。增加了第五章“半潛船的特殊

2、要求”。08修改通報對第一章通則中“一般定義”、“定義”；第二章核定干舷的條件中的“開口關(guān)閉設(shè)備與密性”、“排水設(shè)備與船員保護設(shè)施”、“核定A型船舶干舷的特殊條件”以及“核定頂推船—駁船組合體干舷的特殊條件”；第三章干舷計算中“干舷修正”和“最小季節(jié)干舷”進行了修改。06年修改通報具體修改內(nèi)容如下：年修改通報具體修改內(nèi)容如下：第1章通則新增加4.5條：如船舶所核定的干舷比最小干舷為大，因而其載重線是勘劃在相當或低于根據(jù)本篇所核定的最小干

3、舷相應(yīng)的夏季載重線位置時，可僅勘劃淡水載重線。第2章核定干舷的條件1、“開口關(guān)閉設(shè)備與密性”條款中新增加2.6.2：按低于本篇附錄2中B型船舶K值表核定干舷的船舶，如機艙棚沒有其他第1章通則1、“一般定義”中1.1修改的是文字修飾，將20米的定義更準確的表示為了是指船舶的長度。2、1.2也是修改了文字修飾。3、在第2節(jié)“定義”中，修改了船舶長度、干舷甲板、上層建筑（添加了橋樓、尾樓、首樓、后升高甲板等定義）以及水密和阱的定義。第2章核定

4、干舷的條件1、新增加2.1.3款：除非另經(jīng)本局同意，否則門均應(yīng)向外側(cè)開啟以增加對海水沖擊的保護。2、2.2.1（2）款更改為：“位置2”是指在位于從首垂線起船長的四分之一以后，且在干舷甲板以上至少一個標準上層建筑高度一個標準上層建筑高度的露天上層建筑甲板露天上層建筑甲板上。在位于從首垂線起船長的四分之一以前，且在干舷甲板以上至少兩個標準上層建筑高度兩個標準上層建筑高度的露天上層建筑甲板露天上層建筑甲板上。3、機艙開口4、干舷甲板和上層建