制動(dòng)原理

1、第二章第一節(jié)制動(dòng)一般概念及其在鐵路運(yùn)輸中的意義人為地施加于運(yùn)動(dòng)物體，使其減速(含防止其加速)或停止運(yùn)動(dòng)或施加于靜止物體，保持其靜止?fàn)顟B(tài)。這種作用被稱為制動(dòng)作用。實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用的力稱為制動(dòng)力。解除制動(dòng)作用的過程稱為緩解。制動(dòng)裝置即指機(jī)車或車輛上能產(chǎn)生制動(dòng)作用的零、部件所組成的一整套機(jī)構(gòu)。通常包括：制動(dòng)機(jī)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、手制動(dòng)機(jī)。裝于機(jī)車上能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用和緩解作用的裝置稱為機(jī)車制動(dòng)裝置，裝于車輛上能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用和緩解作用的裝置稱為車輛制動(dòng)裝置

2、。列車制動(dòng)裝置由機(jī)車制動(dòng)裝置與所牽引的所有的車輛制動(dòng)裝置組合而成。制動(dòng)機(jī)，即制動(dòng)裝置中受司機(jī)直接控制的部分。通常包括從制動(dòng)軟管連接器至制動(dòng)缸的一整套機(jī)構(gòu)。基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，即制動(dòng)裝置中用于傳遞、擴(kuò)大制動(dòng)力的一整套桿件連接裝置。通常包括：車體基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。手制動(dòng)機(jī)，即制動(dòng)裝置中以人力作為產(chǎn)生制動(dòng)力的原動(dòng)力部分。制動(dòng)距離，即制動(dòng)時(shí)從機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)閥置于制動(dòng)位起，到列車停車，列車所走過的距離。列車制動(dòng)作用的產(chǎn)生一般是由機(jī)車上的

3、制動(dòng)閥手把置制動(dòng)位，制動(dòng)作用由機(jī)車制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)作用起，沿列車縱向由前及后車輛制動(dòng)機(jī)逐一產(chǎn)生制動(dòng)作用。制動(dòng)作用沿列車長度方向由前及后的傳2自動(dòng)式空氣制動(dòng)機(jī)(四)電空制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)機(jī)是以壓縮空氣作為原動(dòng)力，利用電來操縱的制動(dòng)機(jī)。這種制動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是全列車能迅速發(fā)生制動(dòng)和緩解作用，列車前后部制動(dòng)機(jī)動(dòng)作一致性較好，制動(dòng)距離短，適用于高速旅客列車。(五)軌道電磁制動(dòng)機(jī)用導(dǎo)電后起磁感應(yīng)的電磁鐵，制動(dòng)時(shí)將它放下壓緊鋼軌，使它與鋼軌發(fā)生摩擦而產(chǎn)生制