運(yùn)輸?shù)亩x

1、運(yùn)輸?shù)亩x運(yùn)輸?shù)亩x運(yùn)輸是指用各種專用運(yùn)輸設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中運(yùn)輸是指用各種專用運(yùn)輸設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。配送的定義配送的定義在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀

2、選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。2.運(yùn)輸?shù)淖饔?運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的核心?運(yùn)輸可以擴(kuò)大商品的市場(chǎng)范圍?運(yùn)輸影響著物流的其他構(gòu)成要素?運(yùn)輸可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性?運(yùn)輸合理化是物流合理化的關(guān)鍵班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)輸主要承運(yùn)件雜貨，并以成組化方式運(yùn)輸。其特點(diǎn)：（1）班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)有固定的船期、航線、停靠港口和相對(duì)固定的運(yùn)載率；（2）班輪運(yùn)輸中包括裝卸費(fèi)，因此班輪的港口裝卸由船

3、方負(fù)責(zé)；（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活，對(duì)于?？康母劭?，不論貨物數(shù)量多少，一般都可接受托運(yùn)；貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸；（4）同一航線上的船型相似并保持一定的航班密度；（5）承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免，以承運(yùn)人簽發(fā)的提單條款為依據(jù)并受國(guó)際公約的制約。整車運(yùn)輸?shù)暮x整車運(yùn)輸?shù)暮x整車運(yùn)輸：是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物在3t以上（含3t），或雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運(yùn)輸?shù)男问?。零?dān)運(yùn)輸

4、的含義零擔(dān)運(yùn)輸?shù)暮x凡同一托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量不足3噸者，稱為零擔(dān)貨物。零擔(dān)運(yùn)輸是用運(yùn)輸工具使零擔(dān)貨物產(chǎn)生位置移動(dòng)的活動(dòng)。集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x集裝箱運(yùn)輸，是以集裝箱作為運(yùn)輸單位，通過一種或幾種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化的運(yùn)輸方式集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：?高效率。裝卸效率高，運(yùn)輸工具利用率高，資金周轉(zhuǎn)率高，節(jié)省包裝運(yùn)雜等的費(fèi)用，提高庫(kù)場(chǎng)使用率。?高質(zhì)量。對(duì)貨物有一定保護(hù)，貨損貨差少。?高密度。初期需購(gòu)買集裝箱及相應(yīng)配套的運(yùn)

5、輸、裝卸設(shè)備，投入大量資金。?標(biāo)準(zhǔn)化。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義1980年日內(nèi)瓦國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約會(huì)議制定的《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義為：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)——是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸鮮活類貨物的含義鮮活類貨物的含義鮮活類貨物是指在運(yùn)輸過程中，需要采取特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物，或托運(yùn)人認(rèn)為須按鮮活貨物運(yùn)輸條

6、件辦理的貨物。二、鮮活類貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.品類多、運(yùn)距長(zhǎng)、組織工作復(fù)雜我國(guó)鮮活易腐品有幾千種之多，性質(zhì)各異，運(yùn)距長(zhǎng)，南北氣溫相差大；2、季節(jié)性強(qiáng)、運(yùn)量波動(dòng)大水果集中在第3、第4季度；南菜北運(yùn)集中在第1、第4季度3、運(yùn)送時(shí)間要求緊迫——保證貨物質(zhì)量4、易受外界氣溫、濕度和衛(wèi)生條件的影響；運(yùn)輸合理化是按照商品流通的客觀規(guī)律，在提高綜合經(jīng)濟(jì)效益的前提下，遵循合理使用運(yùn)力的原則，運(yùn)用科學(xué)的方法選擇經(jīng)濟(jì)合理的而運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸形式，力爭(zhēng)以