船舶機艙自動化研究論文

1、船舶機艙自動化研究論文.txt生活是過出來的，不是想出來的。放得下的是曾經(jīng)，放不下的是記憶。無論我在哪里，我離你都只有一轉身的距離。本文由x314175291x貢獻doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。河北工程大學畢業(yè)設計(論文)摘要本論文結合電站自動化系統(tǒng)和主機遙控系統(tǒng)應用實例，依據(jù)船舶自動化系統(tǒng)設計經(jīng)驗以及滬東廠成功建造的各型船舶，就船舶機艙自動化現(xiàn)狀、功能和特性、現(xiàn)行規(guī)范對自動化船舶分

2、級及入級設計要求、主要配置的監(jiān)測、報警、輔機的遙控操作和自動切換以及自動化系統(tǒng)的試驗、驗收等進行了綜述；較好地總結了船舶自動化系統(tǒng)的設計規(guī)律，基本理順了船舶自動化系統(tǒng)設計思路，可以指導今后的船舶自動化造船設計工作。并以此為基礎，關注船舶電氣自動化的新技術及發(fā)展方向。并進而展望未來船舶自動化發(fā)展趨勢，緊跟電氣自動化的發(fā)展潮流，以適應現(xiàn)代的船舶造船設計之需要。使我們的造船設計水平再上新臺階，并為我國建造高水平的船舶作出貢獻。關鍵詞:關鍵詞:

3、電站自動化系統(tǒng)電站監(jiān)控主機遙控系統(tǒng)監(jiān)測報警I河北工程大學畢業(yè)設計(論文)ABSTRACTInthispaper，close1yconnectingwiththeactualappicationofautomatizationonpowerstationmainengineremotecontrol，basedontheexperiencesinautomatizationdesigntogetherwiththesuccessively

4、builtvesselsofallkindsinouryard，summarizeddeionswillgotothepresentstatus，perfmanceacteristicsofautomatizationinmachineryroom，analysisdiscussionwillalsobegiventoclassifiedrequirementbyrulesregulationonsystemdesignofmoniti

5、ng，alarm，remotecontrolautomaticshiftofmainauxiliaryequipmentincludingtestinspectionallofwhichbysummarizingthedesignskeletonthedesignidealsonshipautomatization，havemadesomeguidancewithshipautomatizationdesigninthefuture.F

6、utureme，closeattentionwillbepaidonthedevelopmentofnewtechnologyonshipautomatizationbylookingintothedistanceoftendencyonthedevelopmentofshipautomatizationkeepingupwiththeJonesesonthedevelopmentofelectricautomaticzation，so

7、that.Whichcanbequalifiedinshipbuildingdesignrequirementinthe2lcentury.Intheend，thepaperistoaimatraisingtheshipbuildingdesigntoahigherlevelasacontributiontobuildingadvancedshipinChina.KeyWds:automatizationonpowerstation；P

8、owerstatlonmonitonng；mainengineremotecontrolalarmII河北工程大學畢業(yè)設計(論文)目錄摘要……IABSTRACT……II第一章緒論……11.1機艙自動化發(fā)展歷史及現(xiàn)狀……11.2機艙自動化配置及其主要系統(tǒng)……11.3機艙自動化設備配置及其功能特性……21.4機艙自動化設備監(jiān)測及報警……4第二章電站自動化系統(tǒng)……62.1電站自動化系統(tǒng)的歷史與發(fā)展……62.2電站自動化系統(tǒng)的一般介紹……62.

9、2.1安全保護系統(tǒng)……72.2.2自動控制系統(tǒng)……72.2.3自動監(jiān)測報警記錄系統(tǒng)……92.3電站自動通風、輔鍋爐或廢氣熱油鍋爐自動化系統(tǒng)；9.焚燒爐、艙底水、生活污水、油凈化器等環(huán)保設備自動化系統(tǒng)；10.CO2N2氣等、惰性保護氣體發(fā)生器系統(tǒng)；11.離子膜海水制淡系統(tǒng)；1河北工程大學畢業(yè)設計(論文)12.液貨干貨(橫向、縱向、垂直)補給系統(tǒng)；13.直升飛機支援系統(tǒng)；14.燃油滑油輸送閥控系統(tǒng)；15.疏水壓載閥控系統(tǒng)；16.液貨閥控系統(tǒng)

10、；17.全船監(jiān)測報警、打印系統(tǒng)；18.冷藏集裝箱控制監(jiān)測系統(tǒng)；19.其它輔助系統(tǒng)傳令、呼叫、時鐘、監(jiān)護等。以上，各系統(tǒng)在艦船上的配置、在船東訂貨技術規(guī)格書有不同約定，每一系統(tǒng)一經(jīng)設置，就必須滿足有關船級社的規(guī)范。1.31.3機艙自動化設備配置及其功能特性機艙自動化設備各系統(tǒng)在艦船上的配置特性，取決于各獨立系統(tǒng)的要求一般均在船東技術規(guī)格書和或在船級社規(guī)范中有明確規(guī)定。現(xiàn)以主推進裝置自動化系統(tǒng)為例，描述如下:1.三級操作功能:在機旁、主機集

11、控室、駕駛室進行應急手動控制、全自動、半自動遙控；2.優(yōu)先控制功能:機旁優(yōu)先集控室、集控室優(yōu)先駕駛室；3.主要操控裝置布點:機旁控制板(LOP)、主機集控臺(ECC)、駕駛室控制臺(WHC)、橋樓舷翼控制臺(BWC)；4.安全保護功能:應獨立于控制和報警系統(tǒng)，以保證主推進裝置連續(xù)安全運行；5.聯(lián)鎖功能:主推進裝置的起動控制電路一般設有如下聯(lián)鎖環(huán)節(jié):(1)盤車機脫開；(2)預潤滑滑油壓力不低于設定值；(3)CPP處于零位；(4)PTO離合

12、器位置正常；(5)安全停機、應急正常停機信號有效；(6)阻塞備便開關處于備便(Readytostart)位置；(7)PLC程控器等電子器件和供電電源正常有效；(8)主機轉速處于點火速度以上，完成起動過程。6.自動跨越船舶共振區(qū)功能:當主機轉速臨界船舶共振點，會引起不允許的共振現(xiàn)象。自動系統(tǒng)一般設有自動跨越該共振區(qū)的保護功能；2河北工程大學畢業(yè)設計(論文)7.越控功能:為確保艦船安全，即使主推進裝置安全系統(tǒng)發(fā)出停機指令，在WHC上還設有“

13、越控”按鈕(overridpushbutton)，以便實施“棄車、保船”效能；8.應急停機功能:在LOP、ECC、WHC等處設有“應急停機”按鈕，萬一當自控系統(tǒng)保護裝置失效時，實施人工手動保護停機；9.監(jiān)測報警功能:監(jiān)測、控制和安全系統(tǒng)監(jiān)測參數(shù)越限，分為“報警”、“減速”和“停機”三級程序保護，并延伸至WHC和船員住艙等處報警；10.報警和制表打印功能:設有報警打印機和制表打印機，軍用艦船一般還設有車令打印記錄裝置；11.彩色CRT或L

14、CD顯示功能:CRT(CathodeRayTube)彩色陰極射線管有逐漸被LCD(LiquidCrystalDisplay)彩色液晶顯示器所取代的趨勢。顯示方式有模擬式、光柱式、文字符號圖象式、快閃慢閃平光閃現(xiàn)式；12.指令傳送功能:作為“自動控制”，“半自動控制”的應急措施。由船長在WHC發(fā)出操縱指令，ECC和或LOP執(zhí)行指令并復令給WHC，實施人工手動應急操機；13.主機通信功能:對雙機或多機雙槳艦船，主推進控制系統(tǒng)的微機除能按照人

15、工設定的最佳經(jīng)濟曲線(主機轉速可調槳螺距輸出功率)自動控制外，還設有參數(shù)通信功能，變雙手柄操機為單手柄操雙機或多機成為可能。簡化雙機或多機負荷匹配平衡過程；14.聲光組合報警器:一般在機艙設有若干個聲光報警器，組合有如下報警功能；(1)主推進器自控系統(tǒng)報警；(2)電站輔機等系統(tǒng)報警；(3)通用報警(棄船逃生)；(4)火警（探火器動作2分鐘后）報警；(5)CO2滅火（人員撤離現(xiàn)場）報警；(6)電話(自動電話、損管電話)召喚呼口；(7)傳令