船舶電站并車自動化以及協(xié)調(diào)保護研究.pdf

1、隨著船舶不斷向自動化和大型化方向發(fā)展，船舶電力系統(tǒng)供電的供電質(zhì)量、連續(xù)性和可靠性，將直接影響船舶的經(jīng)濟運行和生命力。傳統(tǒng)的以熔斷器和電流保護構(gòu)成的簡單繼電保護方案不能滿足現(xiàn)代船舶的電網(wǎng)的要求。因此對船舶電站自動并車與自動解列，船舶電網(wǎng)保護的研究顯得尤為重要。
　　論文基于 Matlab平臺，模擬包含兩臺相同發(fā)電機的船舶電站，當負荷增加到超過單機容量80％時，啟動待并機組，通過調(diào)整待并機組轉(zhuǎn)速和勵磁來降低待并機組的電壓與頻率。當負荷

2、減少到雙機總?cè)萘?0%時，通過調(diào)整其中一臺發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和勵磁，逐漸把該機組的負載轉(zhuǎn)移到另一臺發(fā)電機，當該機組所帶負載小于20%時，自動把該機組從電網(wǎng)解列。為了解決傳統(tǒng)船舶環(huán)形網(wǎng)絡保護選擇性與快速性矛盾的難題，提出了一種保護加速的方法。該方法通過比較各段線路兩端電流相位差值來確定故障區(qū)域，再實時調(diào)整各個斷路器跳閘時間，使故障點兩側(cè)最近的兩個斷路器能瞬時跳閘，從而達到保護加速的目的。同時使這兩個斷路器各自上一級的斷路器延時0.3秒后跳閘，作

3、為其各自的后備保護。針對發(fā)電機出口兩個斷路器無后備保護的問題，提出了三種解決方案。利用Matlab/GUI，實現(xiàn)船舶電力系統(tǒng)電流保護協(xié)調(diào)性分析軟件的設計。其能按用戶要求繪制和調(diào)試上下級保護以及電流三段保護配合曲線。界面中的繼電器參數(shù)可直接傳遞給Simulink中相應繼電器，方便直觀地對系統(tǒng)上下級保護和電流三段保護之間的協(xié)調(diào)性進行分析。仿真算例驗證了軟件的保護協(xié)調(diào)性分析功能。
　　基于Matlab/Simulink仿真，論文成功模擬