氣門調(diào)節(jié)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)氣門簡單方法發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)氣門簡單方法一、氣門間隙的意義進(jìn)、排氣門頭部直接位于燃燒室內(nèi)，而排氣門整個(gè)頭部又位于排氣通道內(nèi)，因此受到的溫度很高。在如此高溫下，氣門會(huì)因受熱膨脹而伸長。由于氣門傳動(dòng)組零件都是剛性體，假如在冷態(tài)時(shí)各零件之間不留有氣門間隙，受熱膨脹的氣門就會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、燃油消耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱甚至不能起動(dòng)。因此發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門組和氣門傳動(dòng)組之間一定要留有一定的氣門間隙。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中

2、，氣門間隙的大小會(huì)發(fā)生變化，因此在氣門機(jī)構(gòu)中設(shè)有氣門間隙調(diào)整裝置，以便對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。二、“兩次調(diào)整法”調(diào)整氣門間隙所謂“兩次調(diào)整法”是指只要把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸搖轉(zhuǎn)兩次，就能把多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣門全部檢查調(diào)整好。1.“兩次調(diào)整法”——“雙排不進(jìn)法”“雙排不進(jìn)法”的“雙”指處于上止點(diǎn)的缸的兩個(gè)氣門間隙均可調(diào)整，“排”指該缸的排氣門間隙可調(diào)整，“不”指該缸的兩個(gè)氣門間隙均不可調(diào)整，“進(jìn)”指該缸的進(jìn)氣門間隙可調(diào)整。2.“兩次調(diào)整法”的操作程序

3、搖轉(zhuǎn)曲軸，根據(jù)正時(shí)記號(hào)找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)；[全中文版挖機(jī)資料需要的加我QQ1284520881電話13921313911（2）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，按“雙、排、不、進(jìn)”原則確定能調(diào)整的氣門，然后檢查、調(diào)整氣門間隙；（3）將曲軸再轉(zhuǎn)一圈，使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，用同樣的方法檢查、調(diào)整其余氣門間隙，至此所有的氣門檢查、調(diào)整完畢。3.幾種工作順序不同的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門可否調(diào)節(jié)的確定（1）六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)工作機(jī)順序?yàn)椋?→5→3→6

4、→2→4，根據(jù)“雙、排、不、進(jìn)”原則，1（12）→5（910）→3（56）→6（1112）雙排不→2（34）→4（78）（括號(hào)內(nèi)為各缸對(duì)應(yīng)氣門）進(jìn)可調(diào)整的氣門：1、2、4、5、8、9。把曲軸轉(zhuǎn)過360，六缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)工作機(jī)順序?yàn)椋?→2→4→1→5→3，根據(jù)“雙、排、不、進(jìn)”原則，6（1112）→2（34）→4（78）→1（12）→1（12）→2（34）→3（56）雙排進(jìn)第二遍調(diào)整（一缸在排氣上止點(diǎn)）：1（12）→2（34）

5、→3（56）不進(jìn)排三、“兩次調(diào)整法”調(diào)整氣門間隙應(yīng)注意的問題1不同結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其進(jìn)、排氣門的排列不一定相同，調(diào)氣門前應(yīng)辨認(rèn)清楚。2一缸在壓縮上止點(diǎn)還是在排氣上止點(diǎn)不能搞錯(cuò)。一般發(fā)動(dòng)機(jī)上都有正時(shí)記號(hào)。當(dāng)正時(shí)記號(hào)對(duì)正時(shí)，有可能是一缸在壓縮上止點(diǎn)，也有可能是一缸在排氣上止點(diǎn)。此時(shí)把曲軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)一個(gè)角度，一缸的排氣門有打開的動(dòng)向；順時(shí)針轉(zhuǎn)一個(gè)角度，一缸的進(jìn)氣門有打開的動(dòng)向，則一缸在排氣上止點(diǎn)。如果一缸的兩個(gè)氣門沒有打開的動(dòng)向，則為一缸在壓縮上