2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、可變氣門可變氣門汽車發(fā)動機氣門正時的機構(gòu)和技術(shù),也叫連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),當今高性能發(fā)動機普遍配備該系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng),對發(fā)動機凸輪的相位或者氣門生程進行調(diào)節(jié),從而達到優(yōu)化發(fā)動機配氣過程的目的。因為高轉(zhuǎn)速下與低轉(zhuǎn)速下,氣門的正時角對發(fā)動機經(jīng)濟性和動力的影響是明顯的,高轉(zhuǎn)速下可以充分利用進氣慣性而提就進氣量和掃氣效率,所以氣門早開晚閉,低轉(zhuǎn)速反之,現(xiàn)在的發(fā)動機大多有這個技術(shù)。VVTiVVTiVVTi.系統(tǒng)是豐田公司的智能

2、可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫。近幾十年來,基于提高汽車發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和降低排污的要求,許多國家和發(fā)動機廠商、科研機構(gòu)投入了大量的人力、物力進行新技術(shù)的研究與開發(fā)。目前,這些新技術(shù)和新方法,有的已在內(nèi)燃機上得到應用,有些正處于發(fā)展和完善階段,有可能成為未來內(nèi)燃機技術(shù)的發(fā)展方向。豐田VVTi發(fā)動機的ECM在各種行駛工況下自動搜尋一個對應發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣量、節(jié)氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時,并控制凸輪軸正時液壓控制閥,并通過各個傳感器

3、的信號來感知實際氣門正時,然后再執(zhí)行反饋控制,補償系統(tǒng)誤差,達到最佳氣門正時的位置,從而能有效地提高汽車的功率與性能,盡量減少耗油量和廢氣排放。工作原理工作原理在中低轉(zhuǎn)速時,發(fā)動機需要的混合氣量并不高,以保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定以及減少燃油消耗和污染物排放。但到達高轉(zhuǎn)速時便需要更大的進氣量來滿足高動力輸出的需求,而發(fā)動機進氣門的相位(開閉的時機)和升程(開度的大?。┍闶菦Q定汽缸進氣量的最直接因素。普通的發(fā)動機在制造出來后,配氣相位和氣門升程就固定

4、不變了,無法適應不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動機對進排氣的需求。因此,人們希望能夠有這樣一種發(fā)動機,其凸輪型線(凸輪的輪廓曲線)能夠適應任何轉(zhuǎn)速,不論在高速還是低速都能得到最佳的配氣相位。于是,可變配氣相位控制機構(gòu)應運而生。本田公司在1989年推出了自行研制的“可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)”,英文全“VariableValveTimingValveLifeElectronicControlSystem”,縮寫就是“VTEC”,是世界上第一個能同時

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