m11口試

1、11變壓整流器一般采用變壓整流器一般采用LC低通濾波器：提高變壓整流器輸出電壓的脈動(dòng)頻率?？梢詼p低通濾波器：提高變壓整流器輸出電壓的脈動(dòng)頻率?？梢詼p小濾波器的體積，簡(jiǎn)述其原理小濾波器的體積，簡(jiǎn)述其原理LC濾波器的電感與負(fù)載串聯(lián)，起分壓作用。因此其感抗XL=ωL越大，濾波效果越強(qiáng)，所以交流成分的頻率越高，電感量L就可以減小，則電感的體積就越小。|LC濾波器的電容與負(fù)載并聯(lián)，起分流作用，因此其容抗XC=1ωC越小，濾波效果越強(qiáng)，所以交流成分

2、的頻率越高，電容量C就可以減小，則電容的體積就越小。2差動(dòng)保護(hù)電路中的電流互感器如何設(shè)置？其保護(hù)范圍指的是什么？能否對(duì)旋轉(zhuǎn)整流器差動(dòng)保護(hù)電路中的電流互感器如何設(shè)置？其保護(hù)范圍指的是什么？能否對(duì)旋轉(zhuǎn)整流器的短路故障起到保護(hù)作用？為什么？的短路故障起到保護(hù)作用？為什么？?jī)山M電流互感器，一組放置在中線側(cè)，一組放置在輸出饋線上，每相互感器的副邊繞組按同名端首尾串聯(lián)，組成差動(dòng)檢測(cè)環(huán)。|只有在兩組電流互感器這間的區(qū)域內(nèi)發(fā)生短路時(shí)，差動(dòng)保護(hù)電路才有輸

3、出信號(hào)，這一區(qū)域稱為差動(dòng)保護(hù)的保護(hù)范圍。|起不到保護(hù)作用，因?yàn)樾D(zhuǎn)整流器的短路不會(huì)引起互感器之間的電流差3大型飛機(jī)安裝配平油箱的目的是什么？大型飛機(jī)安裝配平油箱的目的是什么？配平油箱裝在飛機(jī)尾部，一般安裝在水平安定面內(nèi)；|在飛行中，燃油管理系統(tǒng)可根據(jù)需要將燃油送入（或排出）配平油箱，調(diào)整飛機(jī)重心的位置，減小飛機(jī)平尾配平角度，降低配平阻力；|安裝配平油箱可提高飛機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。4單體鉛蓄電池（或稱為單元格電池）充足電的特征是什么？過充

4、電有什么危害？單體鉛蓄電池（或稱為單元格電池）充足電的特征是什么？過充電有什么危害？蓄電池充足電有以下特征：A單體電池電壓達(dá)到2.1V，且保持恒定；B電解液密度不再增加；C電解液大量而連續(xù)地冒氣泡。過充電的危害：大量析出氫氣和氧氣，使電解液減少；極板上的活性物質(zhì)脫落?？赡茉斐烧?fù)極板短路；電池溫度升高。5當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，滅火瓶如何作動(dòng)滅火？貨艙滅火系統(tǒng)如何工作？當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，滅火瓶如何作動(dòng)滅火？貨艙滅火系統(tǒng)如何工作？每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)

5、可以由兩個(gè)滅火瓶對(duì)其實(shí)施滅火。如1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)著火，首先使1號(hào)滅火瓶噴射，如火沒有熄滅，再用2號(hào)滅火瓶滅火。|當(dāng)貨艙有火警信號(hào)時(shí)，人工撿起滅火手柄（或按壓滅火按鈕），使滅火瓶釋放，同時(shí)貨艙將自動(dòng)停止通風(fēng)，關(guān)閉活門，并停止風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)，以防止向客艙串煙。6當(dāng)給發(fā)電機(jī)突然加載時(shí)，恒裝的輸出轉(zhuǎn)速如何變化？此時(shí)恒裝工作于什么狀態(tài)？當(dāng)調(diào)速當(dāng)給發(fā)電機(jī)突然加載時(shí)，恒裝的輸出轉(zhuǎn)速如何變化？此時(shí)恒裝工作于什么狀態(tài)？當(dāng)調(diào)速器調(diào)整結(jié)束后，恒裝又工作于什么狀態(tài)？器調(diào)

6、整結(jié)束后，恒裝又工作于什么狀態(tài)？發(fā)電機(jī)突加載時(shí)，恒裝的輸出軸將減速|(zhì)但由于恒裝的工作狀態(tài)由輸入轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，所以輸出軸欠速時(shí)恒裝可能工作于正差動(dòng)、負(fù)差動(dòng)或零差動(dòng)狀態(tài)。|同理，當(dāng)調(diào)速器調(diào)整時(shí)，只要輸入轉(zhuǎn)速未變，恒裝的工作狀態(tài)就不變，仍工作于正差動(dòng)、負(fù)差動(dòng)或零差動(dòng)狀態(tài)。7當(dāng)恒裝發(fā)生欠速故障時(shí)，同時(shí)還會(huì)發(fā)生哪些故障表現(xiàn)？如何進(jìn)行保護(hù)？當(dāng)恒裝發(fā)生欠速故障時(shí)，同時(shí)還會(huì)發(fā)生哪些故障表現(xiàn)？如何進(jìn)行保護(hù)？當(dāng)恒裝發(fā)生欠速故障時(shí)，同時(shí)還會(huì)發(fā)生欠壓和欠頻故障；|

7、欠速保護(hù)首先動(dòng)作，使發(fā)電機(jī)輸出斷開，即GCB跳開，同時(shí)抑制UV和UF保護(hù)使其不動(dòng)作，防止GCR跳開。8當(dāng)貨艙因貨物倒塌或動(dòng)物活動(dòng)而引起灰塵彌漫時(shí)，折射式煙霧探測(cè)器中的光敏電阻如何當(dāng)貨艙因貨物倒塌或動(dòng)物活動(dòng)而引起灰塵彌漫時(shí)，折射式煙霧探測(cè)器中的光敏電阻如何變化？會(huì)否報(bào)警？如何測(cè)試探測(cè)器的好壞？航線維護(hù)時(shí)應(yīng)注意什么？變化？會(huì)否報(bào)警？如何測(cè)試探測(cè)器的好壞？航線維護(hù)時(shí)應(yīng)注意什么？貨物倒塌時(shí)光線因灰塵而折射到光電管，使光敏電阻值下降。電路發(fā)出虛假

8、的火警信號(hào)，|接通試驗(yàn)燈，觀察電路是否報(bào)警。|航線維護(hù)時(shí)要定期清潔貨艙，確保貨艙通風(fēng)良好。9地面進(jìn)行抽油操作時(shí)，需注意哪些問題？地面進(jìn)行抽油操作時(shí)，需注意哪些問題？1注意防火：場(chǎng)地開闊通風(fēng)，飛機(jī)三接地，及時(shí)處理溢出燃油。2注意飛機(jī)重心變化問題，尤其是大后掠角的飛機(jī)，一般應(yīng)先抽兩翼主油箱的油液，再抽中央油箱的油液，防止抽油過程中飛機(jī)后傾。10電瓶采用恒壓充電時(shí)，為什么會(huì)造成充電不均衡？其表現(xiàn)形式如何？電瓶采用恒壓充電時(shí)，為什么會(huì)造成充電不

9、均衡？其表現(xiàn)形式如何？3液壓油關(guān)斷活門；反推活門抑制，停止反推；滅火瓶爆炸帽燈亮；EICAS或ECAM上顯示相關(guān)信息。（2）轉(zhuǎn)動(dòng)滅火手柄（或按壓釋放按鈕）后，引爆爆炸帽，易碎片破裂，使滅火劑噴射滅火。20防止系統(tǒng)摩擦力過大的要點(diǎn)：防止系統(tǒng)摩擦力過大的要點(diǎn)：及時(shí)潤(rùn)滑、清除臟物。|正確調(diào)整傳動(dòng)桿長(zhǎng)度和張力防止過緊，滑輪、導(dǎo)向滑輪支座固定可靠，方向準(zhǔn)確。|保證轉(zhuǎn)動(dòng)部分與其它結(jié)構(gòu)之間的間隙，防止在操縱過程或飛機(jī)結(jié)構(gòu)變形引起碰撞。|通過使舵面開始

10、偏轉(zhuǎn)時(shí)，所需的桿力測(cè)量檢查摩擦力。應(yīng)符合維護(hù)手冊(cè)要求。21飛機(jī)飛行中，各油箱的供油順序如何？為什么？飛機(jī)飛行中，各油箱的供油順序如何？為什么？1）目前普遍采用的供油順序是；先消耗機(jī)身中央油箱內(nèi)的油液，然后再用兩翼油箱內(nèi)的油液。2）因?yàn)橹醒胗拖淇拷w機(jī)重心。對(duì)飛機(jī)重心變化影響不大。同時(shí)充分利用主油箱內(nèi)油液對(duì)機(jī)翼的卸載作用。減輕飛行中機(jī)翼結(jié)構(gòu)的彎曲載荷（即減小機(jī)翼根部所受的彎矩）。22飛機(jī)交流電源系統(tǒng)中，一般設(shè)置哪些故障保護(hù)項(xiàng)目？動(dòng)作時(shí)間上

11、有什么要求？動(dòng)作對(duì)象主飛機(jī)交流電源系統(tǒng)中，一般設(shè)置哪些故障保護(hù)項(xiàng)目？動(dòng)作時(shí)間上有什么要求？動(dòng)作對(duì)象主要有哪些？要有哪些？主要有過欠壓OVUV、欠頻UF、過頻OF、差動(dòng)DP、過載OL、開相OP、欠速US、逆相序NPS等保護(hù)項(xiàng)目。|差動(dòng)保護(hù)一般不延時(shí)，OV、OL、UF采用反延時(shí)，其余故障采用固定延時(shí)。|US和OL故障時(shí)，一般只斷開GCB，其余故障要同時(shí)斷開GCR和GCB。23飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)中一般設(shè)有哪幾項(xiàng)自動(dòng)判斷系統(tǒng)？飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)中一般設(shè)有哪

12、幾項(xiàng)自動(dòng)判斷系統(tǒng)？無沖壓冷空氣；|壓氣機(jī)出口超溫；|渦輪進(jìn)口超溫；|供向座艙空氣總管超溫；|起飛爬升過程中單發(fā)停車（對(duì)雙發(fā)飛機(jī)）。24飛機(jī)系統(tǒng)的來源有哪些？有哪些用途？飛機(jī)系統(tǒng)的來源有哪些？有哪些用途？來源：發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)、APU、地面車；|用途：空調(diào)和增壓、機(jī)翼及發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、水增壓、液壓油箱增壓。25飛機(jī)前輪艙地勤呼叫喇叭在什么情況下響？飛機(jī)前輪艙地勤呼叫喇叭在什么情況下響？1在駕駛艙內(nèi)按下地勤呼叫開關(guān)時(shí)2當(dāng)慣性基

13、準(zhǔn)系統(tǒng)使用電瓶電源工作、或電子設(shè)備艙的冷卻空調(diào)系統(tǒng)有故障時(shí)。26飛機(jī)燃油動(dòng)力供油系統(tǒng)具有哪些主要功能？飛機(jī)燃油動(dòng)力供油系統(tǒng)具有哪些主要功能？1）在各種規(guī)定的飛行狀態(tài)和工作條件下保證安全可靠地將燃油供向發(fā)動(dòng)機(jī)和APU；2）控制飛機(jī)重心，保證飛機(jī)平衡。27飛機(jī)燃油系統(tǒng)的離心燃油增壓泵在性能和結(jié)構(gòu)上具有哪些特點(diǎn)是適合供油的需要？飛機(jī)燃油系統(tǒng)的離心燃油增壓泵在性能和結(jié)構(gòu)上具有哪些特點(diǎn)是適合供油的需要？1）離心燃油增壓泵體積小，重量輕，具有低壓大

14、流量胡性能特點(diǎn)，油泵停止工作時(shí)，可允許燃油流過泵體，保證供油可靠性。2）在結(jié)構(gòu)上，具有消除氣泡的扇輪；3）在電機(jī)和葉輪之間，采用雙層密封圈，并設(shè)有滴油管，消除起火的危險(xiǎn)。28飛機(jī)上常用的恒壓變量泵的壓力飛機(jī)上常用的恒壓變量泵的壓力流量曲線是什么樣的？流量曲線是什么樣的？當(dāng)泵的出口壓力小于或等于額定壓力時(shí)，液壓泵牌最大供油狀態(tài)；|當(dāng)泵的出口壓力大于額定壓力時(shí)，液壓泵壓力增加而力量迅速減?。粅當(dāng)泵的出口壓力等于最大壓力時(shí)，供油接近于零，泵處

15、于卸荷狀態(tài)。29.飛機(jī)上的變壓整流器一般采用飛機(jī)上的變壓整流器一般采用YY△接法，說明其含義和優(yōu)點(diǎn)。如何設(shè)置濾波器？接法，說明其含義和優(yōu)點(diǎn)。如何設(shè)置濾波器？YY△接法指的是變壓器原邊采用星型接法，副邊采用星型和三角形接法兩套繞組。整流電路屬于六相全波整流。|優(yōu)點(diǎn)一：輸出電壓的脈動(dòng)幅值減小，質(zhì)量提高；優(yōu)點(diǎn)二：輸出電壓的脈動(dòng)頻率高，可以減小濾波器的體積。|在變壓整流器的輸入端和輸出端都需要設(shè)置濾波器。30.飛機(jī)上的電瓶充電器一般采用什么方式