hxn3b機(jī)車設(shè)計原理轉(zhuǎn)向架-圖文.

1、文件類別:時間:設(shè)計說明20120319項(xiàng)目名稱及編號:文件編號:交流傳動內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車技術(shù)方案研究2011J010B8F9Z1擬稿:校核:審核:批準(zhǔn):劉庸高震天曲天威張思慶交流傳動內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車轉(zhuǎn)向架設(shè)計說明中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司2012年4月該車轉(zhuǎn)向架繼承了HXN3機(jī)車轉(zhuǎn)向架良好的動力學(xué)通過性能在新輪新軌條件下該機(jī)車的非線性穩(wěn)定性臨界速度為190kmh滿足實(shí)際運(yùn)行最高速度100kmh的運(yùn)用要求機(jī)車具有良好的直線運(yùn)行性能。直線上

2、機(jī)車在最大運(yùn)用速度范圍內(nèi)在AAR5級線路運(yùn)行時機(jī)車端部橫向平穩(wěn)性指標(biāo)略超過良好的限制范圍在AAR6級線路上運(yùn)行時機(jī)車端部橫向平穩(wěn)性略低于良好的限制范圍在兩種線路上機(jī)車端部垂向平穩(wěn)性均在優(yōu)秀范圍。在直線上最大運(yùn)用速度范圍內(nèi)機(jī)車輪軸力、脫軌系數(shù)、輪重減載率等各項(xiàng)指標(biāo)均低于標(biāo)準(zhǔn)的安全限值。同時該轉(zhuǎn)向架具有良好的曲線通過性能。在美國4級線路上對于R100、R300、R400、R600四種不同的曲線只要機(jī)車曲線通過時未平衡離心加速度在0.6ms2

3、之下機(jī)車各項(xiàng)評價指標(biāo)都滿足要求。在美國5級線路上機(jī)車的曲線通過性能還略優(yōu)于4級線路。轉(zhuǎn)向架設(shè)計本著“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、可靠”的精神采用經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)的成熟可靠的先進(jìn)技術(shù)在保證轉(zhuǎn)向架具有良好的動力學(xué)性能的同時還融入了HXN3機(jī)車少維護(hù)、長檢修周期和良好的可接近性等設(shè)計理念并且盡量滿足了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的要求。該轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)特點(diǎn):1直徑為1250的整體車輪滿足調(diào)車機(jī)車通過機(jī)械化駝峰的要求。2牽引電機(jī)的布置采用順置方式。3電機(jī)懸掛采用剛性軸懸結(jié)