船舶污底的防控研究【開(kāi)題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】

1、1畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告輪機(jī)工程輪機(jī)工程船舶污底的防控研究船舶污底的防控研究一、選題的背景與意義選題的背景與意義船舶在海水中航行船體水線以下部分由于長(zhǎng)期浸泡在水中除了鋼板本身被腐蝕生銹以外海水中的生物如貝類、海藻、浮游生物等將附著在船體上船舶術(shù)語(yǔ)稱之為污底俗稱“長(zhǎng)毛”[11]。當(dāng)船舶航行時(shí)，阻力主要是水下部分水的阻力，試驗(yàn)表明，水對(duì)船體的總阻力約與船速的平方成正比，即[3](式中：R一水對(duì)船體的總阻力。V2VARR?一船速。一

2、阻力系數(shù)，與船體線型、排水量、污底程度、海情等因素有關(guān))。由于阻力RA增加導(dǎo)致推進(jìn)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況改變致使螺旋槳效率下降影響船速。經(jīng)驗(yàn)上一般認(rèn)為新船下水后六個(gè)月因污底而增加的阻力可達(dá)總阻力的10%以上船速會(huì)有明顯下降。船舶污底防控作為優(yōu)化航海運(yùn)輸?shù)闹匾胧?，早就得到重視。遠(yuǎn)在帆船時(shí)代，船舶就開(kāi)始使用石灰及含砷和汞的化合物和DDT(聯(lián)合國(guó)在1973年禁止使用)充當(dāng)防污系統(tǒng)用作船體涂層[5]。有效的防污底系統(tǒng)能在許多方面節(jié)省船東的費(fèi)用，降低營(yíng)運(yùn)成

3、本：節(jié)省燃油消耗；延長(zhǎng)了船舶進(jìn)塢周期，增加船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間。二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問(wèn)題：二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問(wèn)題：1船舶污底成因、產(chǎn)生的影響。船舶污底成因、產(chǎn)生的影響。吃水線下面的這部分船殼，是一直浸泡在海里，容易受海水腐蝕。同時(shí)海里生長(zhǎng)的鑿船貝、?？蓉悮ず拖x(chóng)子附著在船底下船舶術(shù)語(yǔ)稱之為污底。污底產(chǎn)生的阻力稱為污底阻力，它不但使船殼受損、增加船的重量，也會(huì)影響航速。去除污底，防止污底的產(chǎn)生，減小航行阻力。2船舶污底處

4、理的現(xiàn)有技術(shù)，各種處理技術(shù)的原理、方法、優(yōu)缺點(diǎn)（存在問(wèn)題）、適用情況。2.1化學(xué)方法2.1.1防污漆的研發(fā)2.1.2防污漆的使用2.1.3船舶防污底系統(tǒng)的應(yīng)用2.2物理方法3[9].《船舶污底系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》，中國(guó)船級(jí)社，船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師，2008年[10].宋斗新，《2001年國(guó)際控制有害的船舶防污底系統(tǒng)公約》履約探討，航海技術(shù)，2008年04期[11].段學(xué)民，段祥云，船舶污底的危害及治理方法，中國(guó)水產(chǎn)，1999年06期[12].L.

5、TakataM.FalknerS.GilmeCOMMERCIALVESSELFOULINGINCALIFNIACalifniaStateLsCommissionMarineFacilitiesDivisionApril2006[13].AlanHTaylAlanHTaylAssociatesPtyLimitedDrGeoffRigbyReninnaPtyLimitedTheIdentificationmanagementofVessel