物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)研究.pdf

1、20世紀(jì)80年代中期以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化進(jìn)程的不斷加快，物流業(yè)作為具有廣闊前景和增值功能的新興服務(wù)業(yè)，在全球范圍內(nèi)得以迅速發(fā)展。與此同時(shí)，作為貫穿社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物流以“第三利潤(rùn)源泉”而深受重視。物流興起于二戰(zhàn)期間的美國(guó)，并在西方國(guó)家和日本得到迅速發(fā)展。我國(guó)物流發(fā)展起步比較晚，對(duì)物流理論的研究開始于20世紀(jì)70年代末80年代初。由于缺乏對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展理念與運(yùn)作模式的正確認(rèn)識(shí)，尤其是缺乏物流市場(chǎng)需求分析所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，我

2、國(guó)物流規(guī)劃普遍存在重復(fù)建設(shè)，盲目投資的現(xiàn)象。而“量化”物流也成了我國(guó)物流規(guī)劃中的一個(gè)難以克服的屏障。因此，建立科學(xué)的指標(biāo)體系，合理的預(yù)測(cè)模型，對(duì)制定區(qū)域物流發(fā)展政策、確定物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模來說至關(guān)重要。 為了有效的量化物流，給全國(guó)及各地區(qū)物流規(guī)劃提供參考，本文對(duì)物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)進(jìn)行了探索性的研究，客觀分析了物流市場(chǎng)需求的影響因素，建立了一套操作性比較強(qiáng)的物流市場(chǎng)需求指標(biāo)體系，在綜合比較分析各種預(yù)測(cè)方法后，提出應(yīng)用組合預(yù)測(cè)模型并

3、對(duì)物流市場(chǎng)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。 本文研究?jī)?nèi)容共分為三部分，結(jié)構(gòu)如下： 第一部分：物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)指標(biāo)體系設(shè)計(jì) 由于我國(guó)物流理論研究尚處于學(xué)習(xí)摸索階段，對(duì)影響物流市場(chǎng)需求的因素還沒有統(tǒng)一的定論，也沒有建立完整的物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。因此本文在這一部分中，首先對(duì)物流市場(chǎng)需求的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響因素進(jìn)行了客觀分析，并用灰關(guān)聯(lián)法定量分析其影響程度。之后，本文結(jié)合物流市場(chǎng)需求自身的特點(diǎn)，從整體和構(gòu)成兩方面考慮，設(shè)計(jì)物流市場(chǎng)需求規(guī)模預(yù)測(cè)指標(biāo)

4、和物流市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)指標(biāo)。這是本文的第一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。 第二部分：物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)方法 物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，在沒有對(duì)物流市場(chǎng)需求特點(diǎn)和各種預(yù)測(cè)方法進(jìn)行有效分析的前提下，盲目的采用一種或多種預(yù)測(cè)方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，其結(jié)果只能是預(yù)測(cè)精度不高或根本無法預(yù)測(cè)。本文在這一部分比較詳細(xì)的分析了各種預(yù)測(cè)方法的特點(diǎn)及適用范圍，結(jié)合物流市場(chǎng)需求自身的特點(diǎn)后，提出用灰色預(yù)測(cè)和回歸預(yù)測(cè)組合模型進(jìn)行預(yù)測(cè)，即GM(1，1)&回歸組合預(yù)測(cè)模型。該

5、組合預(yù)測(cè)模型結(jié)合了兩種預(yù)測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn)。組合模型的應(yīng)用難點(diǎn)在于如何給兩種預(yù)測(cè)模型賦權(quán)，筆者在進(jìn)行了探索性的嘗試后，利用兩種模型各自的預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)誤差為權(quán)數(shù)，采用調(diào)和平均數(shù)計(jì)算平均預(yù)測(cè)值。在這種計(jì)算方法下，標(biāo)準(zhǔn)誤差較小的預(yù)測(cè)值賦予大的權(quán)重，標(biāo)準(zhǔn)誤差較大的預(yù)測(cè)值賦予小的權(quán)重，符合客觀實(shí)際。此方法的提出彌補(bǔ)了組合預(yù)測(cè)模型主觀賦權(quán)的缺陷，這是本文的第二個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。 第三部分：寧波市物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)實(shí)證研究 本文在這一部分利用寧波市199