大眾汽車(chē)在華本土化戰(zhàn)略初探—基于上海大眾的研究.pdf

1、從二十世紀(jì)九十年代以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化的趨勢(shì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深刻的影響。2000年后中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入重要發(fā)展期，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)越來(lái)越多，汽車(chē)廠商實(shí)力不斷增強(qiáng)。2002年至2003年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)體現(xiàn)出“井噴式”增長(zhǎng)，“井噴”后我國(guó)已成為世界第三大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)和第四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，在世界汽車(chē)市場(chǎng)中占有舉足輕重的地位。與此同時(shí)，汽車(chē)業(yè)各大跨國(guó)公司紛紛在華建立合資企業(yè)和生產(chǎn)基地，參與中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，并將競(jìng)爭(zhēng)引入白熱

2、化。 大眾汽車(chē)集團(tuán)作為規(guī)模居全球前列、歐洲第一的德國(guó)汽車(chē)制造商，最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)論在整車(chē)還是零部件領(lǐng)域都為中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展起到了奠定基礎(chǔ)的作用。作為中國(guó)第一批中外合資轎車(chē)企業(yè)，大眾汽車(chē)在華的合資企業(yè)之一——上海大眾，也經(jīng)歷了20多年的發(fā)展，取得了公認(rèn)的成功。在生產(chǎn)國(guó)際化、貿(mào)易投資自由化和市場(chǎng)全球化的大趨勢(shì)下，純粹的全球化、教本式的多國(guó)化或經(jīng)典的國(guó)際化越來(lái)越少，取而代之的是一種由全球效率、地區(qū)響應(yīng)能力和在世界范圍內(nèi)運(yùn)

3、用創(chuàng)新與知識(shí)能力這三種需求共同驅(qū)動(dòng)的行業(yè)趨勢(shì)。由于各國(guó)顧客各不相同、國(guó)情不同、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在各個(gè)市場(chǎng)中的變化不同以及所在國(guó)政府要求公司適應(yīng)特定的利益不同，促使公司更多的超越國(guó)界進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，同時(shí)對(duì)國(guó)別、地區(qū)環(huán)境作出敏感的反應(yīng)。各所在國(guó)不同經(jīng)濟(jì)環(huán)境所體現(xiàn)的差異性、多樣性使跨國(guó)公司各子公司當(dāng)?shù)仨憫?yīng)能力的重要性越來(lái)越明顯，跨國(guó)公司本土化戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生并不斷發(fā)展。大眾汽車(chē)在中國(guó)的本土化戰(zhàn)略就是典型的一例。 本文首先從我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀著手，對(duì)

4、戰(zhàn)略環(huán)境進(jìn)行了分析，隨后引入五種力量競(jìng)爭(zhēng)模型并加入“互補(bǔ)品”對(duì)產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力量進(jìn)行了分析。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)層面分析和戰(zhàn)略群組分析，分析了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局和競(jìng)爭(zhēng)程度。通過(guò)行業(yè)價(jià)值鏈分析，明確了企業(yè)自身在行業(yè)價(jià)值鏈中的位置，并探討了利用行業(yè)價(jià)值鏈降低成本，增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)歧異性，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的途徑。最后，通過(guò)對(duì)大眾汽車(chē)內(nèi)部資源優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅分析以及相關(guān)資源能力分析，得出一些啟示并提出一些建議。建議大眾汽車(chē)從研發(fā)、采購(gòu)、人力資源、營(yíng)銷(xiāo)等各環(huán)節(jié)加速