機場水泥混凝土道面嵌縫料施工

1、<p>　　機場水泥混凝土道面嵌縫料施工</p><p>　　摘 要：文章結(jié)合機場水泥混凝土道面的特殊性能要求，對嵌縫材料的選取進行分析，并在實際施工過程中，為維護道面的強度和延長道面的使用壽命，對施工工藝提出要求和安全管理注意事項。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：機場道面；嵌縫料；施工 </p><p>　　中圖分類號：TU37 文獻標識碼：A <

2、/p><p>　　對于機場水泥混凝土道面，接縫是水泥混凝土道面的薄弱環(huán)節(jié)。各類接縫需要采用嵌縫料予以填縫，以避免道面上雜物和水分的滲入，否則落入接縫中的硬質(zhì)雜物會導致水泥混凝土板角斷裂，滲入的水分會降低基層的穩(wěn)定性。如果在嵌縫料施工過程中，對嵌縫料的選取、施工工藝嚴謹，從而可維護道面的強度、延長道面的使用壽命，確保飛機的安全運行。 </p><p>　　一、嵌縫料的性能要求 </p>

3、;<p>　　機場水泥混凝土道面嵌縫材料自身特點是長期受飛機的高溫尾流以及尾流中所含有的燃油的影響，因此機場水泥混凝土道面的嵌縫料具有水穩(wěn)定性、粘結(jié)性、彈性、拉伸性、溫度穩(wěn)定性、耐燃油性、抗老化和抗高溫噴氣性能。另外，為便于施工，嵌縫材料還應(yīng)具有在一定時間內(nèi)保持流動性、在適當?shù)臅r間凝結(jié)和常溫操作等特點。 </p><p><b>　　二、嵌縫料的選取 </b></p>

4、;<p>　　嵌縫料的選取是保證嵌縫質(zhì)量的一個關(guān)鍵，嵌縫料的耐燃油性和耐高溫噴氣性是機場道面嵌縫料區(qū)別于普通路面嵌縫料之處。機場嵌縫工程用填縫料應(yīng)采用高性能彈性密封膠，以實現(xiàn)混凝土接縫的彈性連接，消除混凝土材料因熱脹冷縮而產(chǎn)生的應(yīng)力破壞，從而可以有效地保證停機坪、跑道道面的使用壽命，保護飛機的起降安全。 </p><p>　　高性能彈性密封膠分聚硫、硅酮、聚氨酯三大類，由于這三類密封材料具有不同構(gòu)成

5、的基礎(chǔ)聚合物，另外組成密封膠體系的配合組份也不相同，因此，聚硫、硅酮、聚氨酯密封膠的性能和用途也是有所差別的，一般應(yīng)根據(jù)不同的使用場合和使用要求選擇合適種類的密封材料。硅酮類密封膠具有優(yōu)異的耐老化性能，但耐水、耐油、耐溶劑性能較差，抗撕裂性能也較差，而且材料成本較高；聚氨酯類密封膠具有優(yōu)良的粘接性能和良好的彈性，但耐水性能和耐候性能較差；聚硫類密封膠由于其分子鏈中含有硫—硫鍵，因而具有優(yōu)越的耐油、耐溶劑、耐水性能，具有優(yōu)良的耐老化性能以

6、及優(yōu)良的粘接性能和抗位移能力?？筛鶕?jù)機場所處地理環(huán)境條件，綜合考慮材料使用年限和性價比，選取合適的嵌縫料材料。 </p><p><b>　　三、施工工藝要求 </b></p><p>　　由于嵌縫料的施工過程直接影響到嵌縫料性能的優(yōu)劣，施工中應(yīng)嚴格按照產(chǎn)品的規(guī)定控制材料的配比，并確保接縫的清潔和干燥度，否則再好的嵌縫料同樣會出現(xiàn)開裂、脫粘等病害。在施工過程中，嚴格執(zhí)

7、行下列要求進行施工： </p><p>　　（一）舊道面嵌縫料在更新時，灌縫前舊灌縫材料必須清除，以免殘留的嵌縫料影響新嵌縫料與板壁之間的粘結(jié)性能，可采用人工或機械清除方法。機械清除可先用切縫機切割縫槽內(nèi)殘留破損的灌縫材料，再用鐵鉤等工具清除干凈；難以清除的舊灌縫材料可采用溶劑、噴砂或機械研磨等方式清除。 </p><p>　?。ǘ┕嗫p時縫槽必須處于清潔、干燥狀態(tài)。灌縫之前，首先清除縫內(nèi)

8、雜物，之后用特制鋼絲刷清除縫壁的水泥漿和塵土、用空壓機吹凈。否則，嵌縫料與砼的粘結(jié)強度將大受影響。任何一種嵌縫料對濕度均非常敏感，潮濕的縫壁將影響嵌縫料與水泥砼的緊密粘結(jié)，導致砼收縮時很容易發(fā)生脫裂。在用空壓機對板縫進行除塵除潮過程中，應(yīng)按計劃的施工方向依次推進，切不可隨意進行，以避免相互污染。在清縫過程中，一定要掌握好接縫的清縫深度，清縫時還應(yīng)特別注意板縫的順直，不要破壞混凝土板端。 </p><p>　?。ㄈ?/p>

9、）灌縫應(yīng)在切縫完成、混凝土養(yǎng)護期結(jié)束及道面干燥后盡快進行，在道面開放交通前必須完成所有灌縫工作。下雨或縫中有潮氣時不得進行灌縫（水溶性材料除外）。寒冬、酷暑及雨季不宜灌縫。如工程進度不能滿足這一要求，在不利季節(jié)中也要避開一天中高溫及低溫時段。當因各種條件限制，道面養(yǎng)生期結(jié)束之后無法立刻嵌縫時，需在道面接縫內(nèi)嵌入麻繩，以避免砂石或其他異物掉進縫內(nèi)，致使砼板在熱脹時產(chǎn)生應(yīng)力集中而損壞。 </p><p>　?。ㄋ模┙?/p>

10、縫尺寸控制。填縫料的頂面，不得高出道面表面，低于道面表面不超過3mm。夏季施工時，嵌縫料灌至與接縫表面平齊，春秋季施工時，嵌縫料應(yīng)比道面低2-3mm。灌縫深度與接縫寬度之間存在一個合理的比例關(guān)系，直接影響到嵌縫料的耐久性，灌縫深度越深，嵌縫料拉伸時嵌縫料表層的張力越大，對嵌縫料的拉伸能力要求越高。 </p><p>　?。ㄎ澹┌惭b背襯條。接縫（擴縫后的裂縫）清潔完成后，應(yīng)盡快安裝背襯條并灌縫，安裝背襯條主要是控制

11、灌封材料寬深比達到要求，并防止灌封材料沿接縫（擴縫后的裂縫）下滲，并支撐填縫料不產(chǎn)生凹陷。襯墊材料應(yīng)盡量避免與填縫料粘結(jié)，可壓縮而不將填縫料擠出。 </p><p>　?。┎捎秒p組份填料時，應(yīng)將各組材料嚴格按照規(guī)定比例進行配比，并認真攪拌均勻，拌好的料應(yīng)盡快灌入縫中。填縫料不允許摻加揮發(fā)性溶劑。 </p><p>　?。ㄆ撸┕嗫p材料凝固后方能開放交通，凝固時間與材料類型、環(huán)境溫度、濕度

12、等因素有關(guān)，可參照材料商提供的材料性能參數(shù)。加熱施工型灌縫材料一般冷卻后即可開放交通；常溫施工型灌縫材料凝固時間較長，通常需要2-8個小時。 </p><p>　　四、在施工過程中，尤其是對正在運行的道面，需做好施工安全管理。施工車進場、封閉施工區(qū)域：按當天施工內(nèi)容申請關(guān)閉施工區(qū)域擺放安全標志及警戒標線，封閉施工區(qū)域，并根據(jù)施工進度隨時移動安全標志；廢料及時收集并運出隔離區(qū)或堆放在安全位置。 </p>