探討從戰(zhàn)略角度分析再制造物流網(wǎng)絡(luò)的模式選擇

1、<p>　　探討從戰(zhàn)略角度分析再制造物流網(wǎng)絡(luò)的模式選擇</p><p>　　論文關(guān)鍵詞：再制造　物流模式　SWOT</p><p>　　論文摘要：目前對逆向物流模式主要是從業(yè)務(wù)層的角度進(jìn)行。文章認(rèn)為逆向物流模式的選擇不只是一次業(yè)務(wù)上的決策，更是一次戰(zhàn)略決策，有必要從戰(zhàn)略的高度對該問題進(jìn)行分析。對再制造商來說通過這樣的分析可以更加深刻的認(rèn)識到自己能夠選擇什么樣的回收模式，如何通過合

2、理的分析選擇適合自己的回收模式。對于政府來說可以理解制造商的處境，改變相應(yīng)的政策法規(guī)來促進(jìn)廢舊產(chǎn)品的回收。 </p><p><b>　　一、 引言 　　 </b></p><p>　　目前國內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行研究分析過程中主要分析三種運(yùn)作模式：自營、與其他企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營、外包。自營模式是指由制造企業(yè)承擔(dān)本企業(yè)產(chǎn)品的回收、再造、處理等相關(guān)方面的成本和責(zé)任，管理逆向物流的信息

3、系統(tǒng)，回收處理設(shè)施及相關(guān)人員等方面的運(yùn)營模式。聯(lián)營模式是由幾個生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品的企業(yè)通過組建聯(lián)營組織來對他們企業(yè)產(chǎn)品的逆向物流進(jìn)行管理并承擔(dān)相應(yīng)的回收責(zé)任和費(fèi)用。外包模式是指生產(chǎn)企業(yè)通過和第三方逆向物流服務(wù)提供商簽訂合同，由第三方企業(yè)承擔(dān)其產(chǎn)品的逆向物流管理和責(zé)任。 </p><p>　　這三種模式如何理解，分類是否恰當(dāng)，是否還有其他可行模式，我們通過實(shí)踐來分析。再制造產(chǎn)品一個很重要的內(nèi)容就是電子類產(chǎn)品，因此我們結(jié)合

4、著國外幾個典型國家對電子類產(chǎn)品的回收情況，來分析這三種模式。 </p><p>　　瑞典采用銷售體系和社區(qū)收集兩個平行的廢舊家電收集渠道。銷售商在銷售電子電器產(chǎn)品時(shí)，顧客可以免費(fèi)返還功能相似的舊電子電器產(chǎn)品，也可以在指定的收集點(diǎn)收集、回收，然后由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)（或委托他人）運(yùn)送到預(yù)處理廠進(jìn)行拆解處理。另一個是由當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)提供全封閉的容器，每個垃圾收集點(diǎn)都設(shè)有廢家電回收箱，每4個~5個社區(qū)設(shè)有一個垃圾分選處理站用來

5、堆放、分類和整理各垃圾回收站送來的廢舊家電，然后再送到預(yù)處理廠。 </p><p>　　德國電子廢舊物收集體系公共廢物管理組織：收集、電子廢棄物預(yù)分選和分類貯存。生產(chǎn)商：電子廢棄物接收德國收集廢舊家電的主要途徑是在社區(qū)的收集點(diǎn)從家庭分散收集。另一條途徑是由廢舊家電的生產(chǎn)企業(yè)直接送到處理廠，目前也占有相當(dāng)大的比例。 </p><p>　　在美國，市政府在提供電子廢棄物收集、回收程序上起主要作

6、用。各州頒布實(shí)施的法律和管理辦法也不盡相同。主要收集方式：路邊收集、電子廢棄物專門收集活動、長期收集和購買點(diǎn)收集，以及生產(chǎn)商的回收等。 </p><p>　　通過實(shí)踐的分析，我們發(fā)現(xiàn)需要對物流模式的認(rèn)識有所擴(kuò)展。自營這種模式，是企業(yè)可以選擇的一種，xerox公司提供一種已經(jīng)付費(fèi)的郵箱，這樣顧客可以免費(fèi)并且很方便的把墨盒郵寄到xerox公司，公司也通過該方式降低了40%~60%的生產(chǎn)成本。與其他企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，這是一

7、種戰(zhàn)略合作的方式，合作對象是生產(chǎn)類似產(chǎn)品的企業(yè)?？墒瞧髽I(yè)是不是只有跟這些企業(yè)合作共同來回收產(chǎn)品呢？我們從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)可以通過和很多其他對象合作，比如企業(yè)可以利用政府或非盈利組織建立的回收體系，進(jìn)行回收。企業(yè)可以和自己的批發(fā)商、銷售商進(jìn)行合作，完成物流的回收再制造。企業(yè)還可以和專門的回收企業(yè)合作共同完成產(chǎn)品的回收。因此我們認(rèn)為第二種模式應(yīng)該是一種合作的模式，是充分利用已經(jīng)有的社會資源基礎(chǔ)上的，具體內(nèi)容包含著跟不同對象的合作。第三種模式

8、則是完全的業(yè)務(wù)外包。 </p><p>　　二、 三種模式的比較 　　 </p><p>　　1． 在自營回收模式下，生產(chǎn)商能根據(jù)市場銷售渠道掌握產(chǎn)品的流向，具有快速信息反饋的能力，使其回收工作運(yùn)作高效。同時(shí)，生產(chǎn)商熟知回收產(chǎn)品的設(shè)計(jì)流程，能進(jìn)行準(zhǔn)確的拆卸，節(jié)省了拆卸時(shí)間，提高了經(jīng)濟(jì)效益。再者，生產(chǎn)商對回收的EOE產(chǎn)品具有獨(dú)占性，拆卸下來的零部件和材料在經(jīng)過適當(dāng)?shù)奶幚碇蠹纯蛇M(jìn)行生產(chǎn)再利用

9、，實(shí)現(xiàn)了資源的閉環(huán)（Closed—loop）再循環(huán)。不足是其專業(yè)化程度較高，回收產(chǎn)品有限，從而對于整個地區(qū)來說，不同的生產(chǎn)商各自為政建立各自的回收再制造中心，造成了資源的極度浪費(fèi)。同時(shí)，有限的回收產(chǎn)品，產(chǎn)生不了規(guī)模效應(yīng)，回收成本增加。再者，由于產(chǎn)品在變成EOE產(chǎn)品前需經(jīng)過一定的年限，若制造廠在此年限內(nèi)不幸倒閉，那樣就會使得大量的EOE產(chǎn)品無家可歸，即產(chǎn)生所謂的“孤兒產(chǎn)品”。 </p><p>　　2． 合作回收模

10、式恰好能很好地解決OEM模式下產(chǎn)生的大量“孤兒產(chǎn)品”，使得其有家可歸。同時(shí)，在合作模式下，只需建立少量的回收處理中心，節(jié)約了回收成本。如果企業(yè)在政府組織回收產(chǎn)品的渠道中回收自己的產(chǎn)品，必然會帶來成本的降低。但是不同的國家會有不同的回收政策，不能夠采取統(tǒng)一的模式；另外政府采取的是分類回收的，企業(yè)如何在多種類里面挑選出自己的產(chǎn)品。制造商可以通過和銷售商、零售商合作的方式進(jìn)行回收。通過這種方式，制造商就可以減少很多的投入，只關(guān)注自己的回收中心

11、，再制造的建設(shè)問題。不足之處就是在這種模式下，設(shè)計(jì)合適的回收價(jià)格及合約刺激下游的銷售商和批發(fā)商有效的回收終端產(chǎn)品是一個重要的問題。 </p><p>　　3． 在TPT模式下，EOE產(chǎn)品的回收工作由專業(yè)的第三方物流回收公司來完成。此時(shí)制造商可以專注于產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售而將EOE產(chǎn)品的回收處理工作留給專業(yè)化公司去完成。但是，在TPT模式下，制造商將這部分回收處置工作外包給第三方來完成，其勢必要支付一定的回收成本給第三方

12、。如何確定回收工作的最優(yōu)轉(zhuǎn)讓價(jià)，在一個什么樣的轉(zhuǎn)讓價(jià)下雙方有利可圖，是制造商在采取該模式前應(yīng)該慎重考慮的問題。 </p><p>　　三、 從戰(zhàn)略的角度分析物流模式的選擇 　　 </p><p>　　戰(zhàn)略是企業(yè)是對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的全局性謀劃，它在企業(yè)內(nèi)是分層的，一般可以分為三個層次：第一企業(yè)的總體戰(zhàn)略，是以企業(yè)的總體目標(biāo)為指導(dǎo)下的關(guān)于企業(yè)資源配備的總體部署。第二層是經(jīng)營單位戰(zhàn)略，即競爭戰(zhàn)略或

13、事業(yè)部戰(zhàn)略。第三層是組織的經(jīng)營層。在傳統(tǒng)的物流管理中，物流被看作是企業(yè)的經(jīng)營活動中輔助的內(nèi)容，物流決策屬于日常的業(yè)務(wù)性決策，沒有戰(zhàn)略性的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。近些年，物流受到各方面的關(guān)注，已經(jīng)上升到全局性戰(zhàn)略的高度。戰(zhàn)略的制定、實(shí)施、評價(jià)是一個不斷循環(huán)的過程。分析內(nèi)外部環(huán)境的基礎(chǔ)之上，企業(yè)制定戰(zhàn)略，然后組織各單位實(shí)施，然后對戰(zhàn)略進(jìn)行評價(jià)。在整個過程中需要不斷的分析內(nèi)外部環(huán)境的變化，對于企業(yè)的物流戰(zhàn)略來說也是如此。物流模式的選擇受各方面因素的影響，

14、我們試圖通過戰(zhàn)略分析的方式來定性的分析該問題。 </p><p>　　四、 物流模式的戰(zhàn)略分析 　　 </p><p>　　企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略分析過程中常用到的工具是SWOT分析。SWOT分析代表優(yōu)勢（Strengths Weakness Opportunities Threat）實(shí)際上是將以前戰(zhàn)略分析的內(nèi)容進(jìn)行綜合和概括，進(jìn)而分析企業(yè)的優(yōu)劣勢，面臨的機(jī)會和威脅的一種方法。 </p>

15、;<p><b>　　1． 外部環(huán)境。 </b></p><p>　?。?）宏觀環(huán)境分析。企業(yè)必然是在一個國家或者多個國家進(jìn)行經(jīng)營，那么它就必須要遵守當(dāng)?shù)氐姆梢?guī)定。在有的國家制定生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收銷售出來產(chǎn)品的時(shí)候，企業(yè)必須采取措施回收廢舊產(chǎn)品。有的國家沒有制定相關(guān)法律，可能采取統(tǒng)一回收的政策，比如瑞典等，那么企業(yè)可能沒有充分的動力建立再制造逆向物流，那么企業(yè)可以選擇不進(jìn)行物流回

16、收。所以企業(yè)在選擇物流模式的時(shí)候會受到政策法律的影響。 </p><p>　　當(dāng)一個國家經(jīng)濟(jì)騰飛，迅速發(fā)展，必然會帶來生產(chǎn)和服務(wù)的快速發(fā)展。對于企業(yè)來說當(dāng)產(chǎn)品銷售量很大，在未來的時(shí)間內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)量也會持續(xù)增長，那么企業(yè)會更傾向于自己經(jīng)營再制造。因?yàn)樵僦圃毂旧硎切枰蟮耐顿Y，受益相對來說比較慢。反之如果企業(yè)對未來的經(jīng)濟(jì)形式預(yù)測不好，那么企業(yè)不會太多投資到這些固定資產(chǎn)，更容易選擇合作或者外包的形式。</p&g

17、t;<p>　　企業(yè)再制造回收模式也受技術(shù)環(huán)境的影響。一方面信息技術(shù)的發(fā)展，給第三方物流提供了完成再制造回收基礎(chǔ)，因?yàn)楸旧砟嫦蛭锪鞯牟淮_定性，分散性。如果沒有信息技術(shù)做支撐很難實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。一方面再制造技術(shù)的發(fā)展，使得再制造產(chǎn)品本身的價(jià)值的提升，甚至可以和新的產(chǎn)品在同一個市場進(jìn)行銷售。再制造產(chǎn)品價(jià)值的增加會無形中增加再制造企業(yè)進(jìn)行再制造的動力，進(jìn)行更多的投資。 </p><p>　　隨著對環(huán)境逐漸的

18、關(guān)注，消費(fèi)者更加喜歡“綠色食品”，“綠色制造”等環(huán)保的產(chǎn)品，再制造不僅可以給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)價(jià)值，特別是終端的回收會給企業(yè)帶來良好的廣告價(jià)值。消費(fèi)者對企業(yè)的產(chǎn)品更加的認(rèn)可，加深了企業(yè)在消費(fèi)者心中的印象。 </p><p>　?。?）行業(yè)環(huán)境。再制造本身具有投資大、回報(bào)慢、很強(qiáng)不確定性的特點(diǎn)，因此企業(yè)采取自營的模式以后，對于新進(jìn)入者構(gòu)成很高的壁壘。第三方物流公司雖然可能負(fù)責(zé)企業(yè)的產(chǎn)品回收，但是該公司一般不會涉及企業(yè)再制

19、造的核心技術(shù)，這也成為這種可能的進(jìn)入者的技術(shù)障礙。 </p><p>　　供應(yīng)商對企業(yè)模式選擇有著重要的影響。特別在供應(yīng)商提供的是核心的、高價(jià)值的零部件時(shí)如果企業(yè)能夠通過產(chǎn)品的再制造技術(shù)，使得舊的產(chǎn)品煥發(fā)新的生命，那么必然會降低對供應(yīng)商的依賴程度。如果供應(yīng)商和企業(yè)建立了良好的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，那么企業(yè)會合供應(yīng)商共同投資回收這種高價(jià)值的零部件，對整個供應(yīng)鏈來說具有很高的價(jià)值，于是企業(yè)傾向于聯(lián)合回收這種模式。 </

20、p><p>　　這里的買方包括最終的消費(fèi)者、零售商、分銷商。從消費(fèi)者的角度看，他們處理廢舊品的偏好將影響企業(yè)的選擇，消費(fèi)者比較分散，那么企業(yè)要自己回收產(chǎn)品，就要建立較多的回收中心。于是企業(yè)更偏向于和當(dāng)?shù)氐膶I(yè)的回收企業(yè)進(jìn)行合作，或者通過和第三方物流公司進(jìn)行合作的方式。 </p><p>　　如果再制品能夠和新商品具有相等的市場價(jià)值，那么企業(yè)會生產(chǎn)更多的再制造品，由于市場的巨大，所以企業(yè)更傾向于

21、自己營建物流系統(tǒng)，來獲得穩(wěn)定的來源。否則企業(yè)將花更多的精力在自己的核心業(yè)務(wù)上，而采取一種外包的方式。 </p><p>　　激烈的競爭要求企業(yè)不斷開發(fā)自己的核心競爭力，獲得更多的競爭優(yōu)勢。從這個角度看，企業(yè)再制造無疑是一種新的競爭領(lǐng)域，如果能夠搶先進(jìn)入，并且創(chuàng)造流暢的再制造流，那么對企業(yè)將具有深遠(yuǎn)的影響，取得戰(zhàn)略上的領(lǐng)先。 </p><p>　　2． 實(shí)施三種模式的優(yōu)勢和劣勢。以上分析主要

22、是從企業(yè)的外部環(huán)境分析企業(yè)模式?jīng)Q策時(shí)的環(huán)境基礎(chǔ)，下面從企業(yè)分析再制造模式選擇過程中考慮的方面：企業(yè)需要從自己角度考慮各種模式的可能性和成本、效益，也就是實(shí)施三種模式的優(yōu)勢和劣勢。 </p><p>　?。?）企業(yè)規(guī)模和實(shí)力。企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力是影響逆向物流模式選擇的首要因素。一般來說，大中型企業(yè)由于各方面資源充裕，有能力建立自己的逆向物流系統(tǒng)。小企業(yè)則受人員，資金和管理的資源的限制，就適宜把逆向物流業(yè)務(wù)交給第三方專

23、業(yè)物流代理公司經(jīng)營。（下轉(zhuǎn)第38頁） </p><p>　?。?）物流成本的考慮?？刂莆锪飨到y(tǒng)總成本都是主要的考慮因素。如果第三方物流和企業(yè)自營都可以完成物流運(yùn)作，那么成本的考慮就是決策的關(guān)鍵。如果在成本的比較中，第三方物流擁有優(yōu)勢，選擇第三方就是正確的選擇。 </p><p>　?。?）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)的考慮。由于從事的行業(yè)不同，各個不同的行業(yè)要考慮的側(cè)重點(diǎn)業(yè)不同，所以不同行業(yè)的企

24、業(yè)從事逆向物流的物流體系的模式必須有所區(qū)別。 </p><p>　　我們認(rèn)為在模式選擇的過程中，需要結(jié)合者外部的環(huán)境，考慮企業(yè)的核心競爭力以及實(shí)施再制造各種模式的優(yōu)勢和劣勢進(jìn)行整體分析，然后提出判斷。 </p><p>　　五、 結(jié)束語 　　 </p><p>　　我們分析了企業(yè)可供選擇的再制造物流模式，對傳統(tǒng)的觀點(diǎn)結(jié)合著實(shí)際情況進(jìn)行了新的分類，然后從戰(zhàn)略的角度分析

25、模式的選擇問題。這樣有助于綜合考慮各方面的因素，因?yàn)槟Ｊ竭x擇不僅僅是一個業(yè)務(wù)層上的選擇，也是一次重要的戰(zhàn)略決策。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　1．王廣宇．制造企業(yè)逆向物流模式選擇及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究．大連海事大學(xué)，2006：26-30． </p><p>　　2．雷兆武，楊高英，劉策，王繼斌．我國電子廢棄物

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