道路橋梁快速路工程b6標(biāo)段施工設(shè)計(jì)論文

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要I</b></p><p>　　AbstractII</p><p>　　第1章 工程概況1</p><p><b>　　1.1工程說(shuō)明1</b></p><p>

2、<b>　　1.2工程地質(zhì)1</b></p><p>　　第2章 編制原則1</p><p>　　第3章 施工準(zhǔn)備工作3</p><p><b>　　3.1技術(shù)準(zhǔn)備3</b></p><p><b>　　3.2材料準(zhǔn)備3</b></p><p&

3、gt;　　3.3施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作4</p><p>　　3.4勞動(dòng)力配備計(jì)劃4</p><p>　　第4章 施工組織機(jī)構(gòu)及施工管理5</p><p>　　4.1施工組織機(jī)構(gòu)6</p><p>　　4.1.1施工管理8</p><p>　　4.1.2 主要施工進(jìn)度控制9</p><p&g

4、t;　　4.2勞動(dòng)力配備計(jì)劃10</p><p>　　第5章 分部分項(xiàng)工程主要施工方法及施工措施11</p><p>　　5.1施工方案11</p><p>　　5.1.1 各分部工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)解決方案12</p><p>　　5.1.2 橋梁分部分項(xiàng)工程主要施工工藝及施工方法12</p><p>　　

5、5.2引道分項(xiàng)工程主要施工工藝及施工方法14</p><p>　　5.3路面基層施工工藝及施工方法16</p><p>　　第6章 安全保證組織機(jī)構(gòu)18</p><p>　　6.1安全管理組織機(jī)構(gòu)18</p><p>　　6.1.1安全生產(chǎn)方案19</p><p>　　6.1.2保證安全技術(shù)措施19<

6、;/p><p>　　6.2安全生產(chǎn)保證措施20</p><p>　　第7章 保證工期措施23</p><p>　　第8章 環(huán)境保護(hù)措施24</p><p>　　8.1環(huán)保組織機(jī)構(gòu)與框圖24</p><p>　　8.2環(huán)境保護(hù)措施25</p><p>　　8.3工程進(jìn)度圖錯(cuò)誤!未定義書

7、簽。</p><p>　　8.3.1主體工程進(jìn)度圖錯(cuò)誤!未定義書簽。</p><p>　　8.3.2附屬工程進(jìn)度圖錯(cuò)誤!未定義書簽。</p><p>　　結(jié)論錯(cuò)誤!未定義書簽。</p><p><b>　　致謝27</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)28</b&

8、gt;</p><p><b>　　附錄29</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　工程施工組織設(shè)計(jì)是工程基本建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)招投標(biāo)、施工階段必須提交的技術(shù)文件，是工程概況和施工條件的分析、施工方案、施工工藝、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工總平面圖。還有經(jīng)濟(jì)分析和施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃。在保證工程質(zhì)量和滿

9、足業(yè)主使用要求及工期要求的前提下,優(yōu)化施工方案及施工工藝是控制投資和降低工程項(xiàng)目造價(jià)的重要措施和手段， 確定和控制建筑安裝工程造價(jià)的基礎(chǔ);是對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的依據(jù);是施工單位進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的依據(jù);是編制標(biāo)底、投標(biāo)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ);是編制概算定額和概算指標(biāo)的基礎(chǔ);也是施工圖預(yù)算、工程承包合同、工程預(yù)算和工程決算價(jià)格計(jì)算的重要依據(jù),而預(yù)算定額是在正常的施工條件下,以目前多數(shù)施工單位機(jī)械裝備程度、合理的施工工期、施工工藝、

10、勞動(dòng)力組織為基礎(chǔ)編制的每一分部分項(xiàng)工程的消耗量。</p><p>　　施工組織設(shè)計(jì)不僅是指導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要文件,也是編制施工圖預(yù)算的重要依據(jù)。因此,施工單位領(lǐng)導(dǎo)在單位工程開(kāi)工前要組織工程技術(shù)、材料設(shè)備、勞資定額、經(jīng)濟(jì)計(jì)劃、工程造價(jià)等人員認(rèn)真熟讀圖紙、深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察,研究各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)組織措施。</p><p>　　關(guān)鍵詞：施工組織設(shè)計(jì) 施工工藝 施工方法 施工方案

11、</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Project construction organization design is a basic construction project in the design of project bidding, construction stage, must submit technica

12、l documents, is the project summary and the analysis of the construction conditions, construction plan, construction technology, construction schedule, construction general layout. And economic analysis and construction

13、preparation plan. In ensuring the engineering quality and meet the requirements of owners use requirement and time limit for a projec</p><p>　　Construction organization design and guide the production and bu

14、siness operation activities is not only an important file, is also the important basis of compiling construction drawing budget. As a result, the construction unit the leadership in the unit before the project starts to

15、tissue engineering technology, materials, equipment, labor quota, economic planning, project cost personnel should be carefully read drawings, in-depth field, field investigation, research the various technical and e<

16、/p><p>　　Key words: construction organization design and construction technology of construction method the construction plan</p><p><b>　　第1章 工程概況</b></p><p>　　本工程為北一快速路工程

17、B6標(biāo)段，起始點(diǎn)里程為K10+400 ~K11+350。該段橋梁長(zhǎng)度426.04米，引道長(zhǎng)為523.96米，工程地點(diǎn)在西一路和北一路交叉口，工程計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2011年4月1日，工程計(jì)劃竣工時(shí)間2011年10月31日，工程質(zhì)量要求達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。下面針對(duì)工程說(shuō)明與工程地質(zhì)方面做一下分析：</p><p><b>　　1.1工程說(shuō)明</b></p><p>　　主要的技術(shù)標(biāo)

18、準(zhǔn)要求主線設(shè)計(jì)車速：80km/h、輔路：60km/h；路基寬度：24m；行車道寬度： 4×3.75m；硬路肩寬度：2×2.5m；中央分隔帶寬度：2.0m；路緣帶寬度：2×0.75m；土路肩寬度：2×0.75m；豎曲線一般最小半徑：凹型-4500，凸型-3000；汽車荷載等級(jí)：公路I 級(jí)等。</p><p><b>　　1.2工程地質(zhì)</b></p

19、><p>　　地質(zhì)情況：一、場(chǎng)地巖性特征從上至下描述：</p><p>　　1.素筑土:層厚1m。</p><p>　　2.粉質(zhì)粘土：層厚1.7m。</p><p>　　3.粉砂：層厚2.4m。</p><p>　　4.粉質(zhì)粘土：層厚1.6m。</p><p>　　5.粘土：層厚28m，至樁底。&l

20、t;/p><p><b>　　1.3編制原則</b></p><p>　　編制施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)建筑施工的特點(diǎn)和以往積累的經(jīng)驗(yàn)，遵循以下幾個(gè)原則：</p><p>　　1.嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙，技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。根據(jù)本工程特點(diǎn)和工程實(shí)際情況，因地制宜地制定切實(shí)可行的、可操作的施工方案，科學(xué)合理安排施工順次，能正確指導(dǎo)施工，確保施工目標(biāo)的圓滿實(shí)

21、現(xiàn)。</p><p>　　2.認(rèn)真貫徹基本建設(shè)工作中的各項(xiàng)有關(guān)方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序的要求。</p><p>　　3.合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，減少工程消耗，降低生產(chǎn)工程成本,且一次合格。</p><p>　　4.積極推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用，增加產(chǎn)品的科技含量。</p><p>　　

22、5.嚴(yán)格遵守國(guó)家和合同規(guī)定的工程竣工和交付使用的期限；合理地安排施工程序；采用平行流水施工方法，精心組織，做到有序、均衡、連續(xù)施工。</p><p>　　6.實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、機(jī)械設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。</p><p>　　7.在采用先進(jìn)、適用的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)合理的前提下，在多方案比較的基礎(chǔ)上，選擇最優(yōu)的施工方

23、案等。</p><p>　　第2章 施工準(zhǔn)備工作</p><p>　　施工準(zhǔn)備工作的充分完善，是整個(gè)工程有條不紊、文明規(guī)范、正點(diǎn)到位的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是施工企業(yè)管理素質(zhì)的前提體現(xiàn)，施工準(zhǔn)備的宗旨要保證施工連續(xù)，銜接緊湊，井然有序。當(dāng)中包括很多的技術(shù)準(zhǔn)備工作，其中文章當(dāng)中主要對(duì)其技術(shù)準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備作為主要的介紹。 </p><p><b>　

24、　2.1技術(shù)準(zhǔn)備</b></p><p>　　由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程技術(shù)人員及工序負(fù)責(zé)人認(rèn)真閱讀圖紙, ,發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的技術(shù)問(wèn)題，組織各相關(guān)單位人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，提出圖紙中存在的技術(shù)問(wèn)題。通過(guò)圖紙會(huì)審，設(shè)計(jì)技術(shù)交底做好圖紙會(huì)審記錄，及時(shí)解決設(shè)計(jì)中存在的技術(shù)問(wèn)題。根據(jù)工程設(shè)計(jì)情況以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況組織編制具有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)，制定先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案及施工技術(shù)措施。向建設(shè)單位和監(jiān)理單位提出工程

25、開(kāi)工申請(qǐng)。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位到施工現(xiàn)場(chǎng)樁位點(diǎn)和高程點(diǎn)進(jìn)行交接，并做好坐標(biāo)點(diǎn)和高程點(diǎn)復(fù)測(cè)。 </p><p>　　在開(kāi)工前辦理審批手續(xù)，向各工種班組進(jìn)行計(jì)劃、技術(shù)質(zhì)量、安全交底工作，明確本工程質(zhì)量要求并做到層層交底，層層落實(shí)。內(nèi)業(yè)管理上明確各級(jí)管理人員的崗位責(zé)任。</p><p>　　設(shè)專責(zé)資料員負(fù)責(zé)工程資料編制工作，從原材料見(jiàn)證取樣開(kāi)始，對(duì)施工原始記錄要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰、完整、齊全填寫,做到報(bào)

26、驗(yàn)及時(shí)并且按技術(shù)要求制作砂漿、砼試塊，確保工程質(zhì)量及資料的真實(shí)性。</p><p>　　設(shè)專職試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)鋼材、水泥等各種原材料的二次復(fù)試工作，并且按技術(shù)要求制作砂漿、砼試塊，并及時(shí)通知檢測(cè)單位取樣。及時(shí)匯總分析混凝土和砂漿試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)，建立材料進(jìn)場(chǎng)和試驗(yàn)臺(tái)帳，確保工程資料的真實(shí)性。</p><p><b>　　2.2材料準(zhǔn)備</b></p>

27、<p>　　組織技術(shù)人員依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃認(rèn)真編制材料計(jì)劃。提前組織資金，保證各種材料及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，為連續(xù)施工提供保障。設(shè)專職材料員一人，負(fù)責(zé)督促材料供應(yīng)部門及時(shí)供應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)所需工程材料，組織工程前期所需材料進(jìn)場(chǎng)，并同工程技術(shù)人員共同檢查驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量情況，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。為保證完成本工程施工任務(wù),提前指定廠家定制大型模板，以提高模板的周轉(zhuǎn)利用。本工程采用商品混凝土，及早簽訂商品混凝土的供應(yīng)合同，要對(duì)混凝土采取必要的技術(shù)措施，對(duì)所

28、需外加劑要進(jìn)行及早落實(shí)到位，及時(shí)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)二次檢測(cè)。 </p><p>　　2.3施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作</p><p>　　場(chǎng)地平整：做好施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整工作，并把施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地排水溝作好。</p><p>　　施工暫設(shè)：按照現(xiàn)場(chǎng)的平面布置圖，在工程開(kāi)工前要組織工人快速搭設(shè)好現(xiàn)場(chǎng)辦公室、工人居住宿舍、倉(cāng)庫(kù)、食堂、鋼筋加工場(chǎng)地、木工施工場(chǎng)地等臨時(shí)設(shè)施。</p>

29、<p>　　施工用電用水：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將施工用水、生活用水、施工和生活用電接入現(xiàn)場(chǎng)。鋪設(shè)水電線路把水源、電源引到使用地點(diǎn)并設(shè)閥門和電閘箱。布置施工運(yùn)輸?shù)缆?。使工程具備開(kāi)工條件。</p><p>　　施工封路及交通組織：施工場(chǎng)地進(jìn)行全封閉彩鋼板圍擋，設(shè)大門，門衛(wèi)室等。工程開(kāi)工前馬上與建設(shè)單位取得聯(lián)系，盡早做好宣傳，定出封路時(shí)間及封路范圍，馬上著手準(zhǔn)備封路材料。進(jìn)行封路公告發(fā)布，公告發(fā)布后進(jìn)行封路施

30、工，各施工道口提前設(shè)置交通指示排，指導(dǎo)和疏導(dǎo)交通。</p><p>　　封路采用在原北一路K10+400-K11+350標(biāo)段兩端設(shè)置鋼制大門進(jìn)行封路，其余采用彩鋼板進(jìn)行圍擋，掛出醒目標(biāo)語(yǔ)，提醒過(guò)往車輛繞行。并設(shè)置夜光標(biāo)志牌及夜間指示燈。</p><p>　　對(duì)即有油田管線、天然氣管線等需要拆除的障礙設(shè)施與有關(guān)部門取得聯(lián)系，由專業(yè)人員進(jìn)行拆除，在拆除過(guò)程中積極預(yù)以配合，使拆除工作順利進(jìn)行。&

31、lt;/p><p>　　2.4勞動(dòng)力配備計(jì)劃</p><p>　　本工程包括鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩柱、蓋梁、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁、橋面系、附屬工程及引道等多個(gè)分項(xiàng)工程。</p><p>　　組織五個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍，根據(jù)施工條件穿插施工。施工過(guò)程要做到精心組織，全面協(xié)調(diào)，盡量縮短工期，快速有序地完成工程任務(wù)。</p><p>　　樁基施工階段，計(jì)劃配備

32、鋼筋工20人，電焊工10人，起重工4人，氣焊工4人，機(jī)械工10人，力工40人。</p><p>　　承臺(tái)施工階段計(jì)劃配備鋼筋工20人，木工20人，混凝土工10人，電焊工10人、機(jī)械工15人、力工40人、起重工2人、氣焊工3人。</p><p>　　墩柱施工階段計(jì)劃配備木工20人、砼8人、鋼筋工20人、電焊工6人、機(jī)械工10人、起重工3人、架子工10人、氣焊工4人、力工30人。</p&

33、gt;<p>　　蓋梁施工階段計(jì)劃配備鋼筋工30人，木工30人，混凝土工10人，電焊工10人、架子工10人、機(jī)械工15人、起動(dòng)工2人、氣焊工4人、力工40人。</p><p>　　空心板梁預(yù)制階段計(jì)劃配備鋼筋工30、木工30、混凝土工10、電焊工8人、機(jī)械工10人、力工40人、起動(dòng)工4人、氣焊工4人。</p><p>　　空心板梁安裝階段計(jì)劃配備測(cè)量工3人、機(jī)械工10人、起動(dòng)

34、工6人、施工輔助人員10人。</p><p>　　橋面系及附屬工程施工階段計(jì)劃配備鋼筋工20、木工10人、混凝土工10人、力工30人、電焊工30人、氣焊工6人、起重工4人、機(jī)械工8人、抹灰工8人。</p><p>　　引道輔道施工配備階段鋼筋工10、木工10人、混凝土工10人、力工50人、電焊工4人、氣焊工2人、瓦工60人、機(jī)械工8人、抹灰工20人。具體勞動(dòng)力計(jì)劃詳見(jiàn)表附錄表4</p

35、><p><b>　　2.5機(jī)械使用計(jì)劃</b></p><p>　　機(jī)械施工安排在整個(gè)施工階段起著重要作用，合理的機(jī)械設(shè)備使用不僅可以縮短工期時(shí)間還可以提高工作效率。具體施工機(jī)械設(shè)備表見(jiàn)附錄5</p><p><b>　　2.6材料使用計(jì)劃</b></p><p>　　組織技術(shù)人員依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃認(rèn)真

36、編制材料計(jì)劃。提前組織資金，保證各種材料及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，為連續(xù)施工提供保障。設(shè)專職材料員一人，負(fù)責(zé)督促材料供應(yīng)部門及時(shí)供應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)所需工程材料，組織工程前期所需材料進(jìn)場(chǎng)，并同工程技術(shù)人員共同檢查驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量情況，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。為保證完成本工程施工任務(wù),提前指定廠家定制大型模板，以提高模板的周轉(zhuǎn)利用。本工程采用商品混凝土，及早簽訂商品混凝土的供應(yīng)合同，要對(duì)混凝土采取必要的技術(shù)措施，對(duì)所需外加劑要進(jìn)行及早落實(shí)到位，及時(shí)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)二次檢測(cè)。具體

37、材料使用計(jì)劃見(jiàn)附錄6第3章 施工組織機(jī)構(gòu)及施工管理</p><p><b>　　1施工組織機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　施工管理工作的好壞直接關(guān)系到施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全、經(jīng)濟(jì)效益和信譽(yù)。為如期將合格的建筑產(chǎn)品交付建設(shè)單位使用，我單位組織總工程師及最優(yōu)秀的施工管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理。</p><p>　　根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我公司將按照職能

38、明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，成立本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作，配備專業(yè)化施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本工程施工。</p><p>　　本工程實(shí)行項(xiàng)目部和施工隊(duì)二級(jí)管理模式，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、總工程師1名、項(xiàng)目副經(jīng)理1名，領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)檢員、安全員、材料

39、員、測(cè)量員、設(shè)備管理人員和各專業(yè)工程師。具體施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖3-1</p><p>　　圖3-1項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)圖</p><p><b>　　1.1施工管理</b></p><p>　　為了提高施工管理水平，結(jié)合本工程實(shí)際，我們特制定如下施工管理辦法：從施工計(jì)劃管理到施工現(xiàn)場(chǎng)的全面管理，質(zhì)量安全管理、資料管理、施工要點(diǎn)等介紹。</p&g

40、t;<p><b>　　1.施工計(jì)劃管理</b></p><p>　　編制單位工程總計(jì)劃，公布于全體職工。然后編制一周施工計(jì)劃，嚴(yán)格組織實(shí)施。為完成一周施工計(jì)劃，實(shí)行每周開(kāi)班組長(zhǎng)碰頭會(huì)，針對(duì)一周的施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、材料供應(yīng)和存在的問(wèn)題，通過(guò)碰頭會(huì)反映出來(lái)的問(wèn)題，制定出改進(jìn)的具體辦法和措施，切實(shí)控制好施工計(jì)劃的實(shí)行。</p><p>　　2.施工現(xiàn)場(chǎng)的

41、全面管理</p><p>　　合理利用空間創(chuàng)造良好的現(xiàn)場(chǎng)施工條件。規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)施工平面。材料堆</p><p>　　放整齊合理、一次到位減少二次倒運(yùn)。材料管理要嚴(yán)格，實(shí)物用料要與材料領(lǐng)取單吻合，各工種班長(zhǎng)與技術(shù)負(fù)責(zé)人密切配合，制定一周的材料領(lǐng)取計(jì)劃，并確保到位，不影響施工。</p><p><b>　　3.質(zhì)量安全的管理</b></p>

42、<p>　　貫徹我單位的質(zhì)量、安全規(guī)程，制定本工程質(zhì)量、安全技術(shù)措施，做好施工過(guò)程中的分部、分項(xiàng)質(zhì)量檢查工作，組織工序交接，每道工序施工完，經(jīng)自檢合格后，必須上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工序的施工。對(duì)質(zhì)量、安全、進(jìn)度天天檢查、總結(jié)，做好記錄，并認(rèn)真填寫施工日志。</p><p><b>　　4.資料管理</b></p><p>　　

43、要做到真實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)、整齊。及時(shí)填寫隱蔽工程記錄、圖紙會(huì)審記錄、技術(shù)核定單、經(jīng)濟(jì)簽證等技術(shù)資料，原材料進(jìn)入工地首先提供合格證，然后按規(guī)定進(jìn)行試化驗(yàn)，試化驗(yàn)報(bào)告單經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批合格后方可使用。技術(shù)資料格式選用大慶市質(zhì)量監(jiān)督站規(guī)定的表格形式，以及大慶檔案館存檔的規(guī)定格式。</p><p><b>　　5.施工要點(diǎn)</b></p><p>　　施工質(zhì)量控制均應(yīng)符合《公路

44、橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的要求。</p><p>　　鋼絞線在使用之前，必須對(duì)其強(qiáng)度、引伸量、彈性模量、外形尺寸及初始應(yīng)力進(jìn)行嚴(yán)格檢查、測(cè)試。</p><p>　　為使全橋混凝土表面顏色一致，光潔平整，應(yīng)采用同一廠家的相同品種水泥澆筑。</p><p>　　橋梁墩臺(tái)施工完畢后，要測(cè)量墩臺(tái)頂標(biāo)高，檢查其數(shù)值是否與設(shè)計(jì)相符合。</p>

45、<p>　　鉆孔樁施工時(shí)，如實(shí)際地質(zhì)情況與鉆探資料不一致或遇地下管線時(shí)，應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位研究處理。</p><p>　　鉆孔樁成孔后，必須測(cè)量孔徑、孔位及沉渣厚度，其偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求。</p><p>　　注意有關(guān)附屬工程的預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件的設(shè)置，參見(jiàn)有關(guān)圖紙。</p><p>　　1.2 主要施工進(jìn)度控制</p><p&

46、gt;　　在施工進(jìn)度的控制當(dāng)中，需要了解施工總目標(biāo)、形象進(jìn)度控制等，一下是文章當(dāng)中主要針對(duì)以下進(jìn)行說(shuō)明。</p><p><b>　　1.施工總目標(biāo)</b></p><p>　　根據(jù)工程建設(shè)要求，本工程計(jì)劃2011年4月1日開(kāi)工，2011年10月31日竣工，我公司本著為用戶滿意，通過(guò)嚴(yán)格的科學(xué)管理，精心的施工，利用有限的工期，確保工程質(zhì)量。根據(jù)本工程工期短、地下施工障

47、礙物多的特點(diǎn)，先施工地下部分的樁基；待樁基具備無(wú)損檢測(cè)條件時(shí)，立即組織樁基檢測(cè)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行樁基檢測(cè)。樁基檢測(cè)合格后盡快組織施工承臺(tái)、墩柱。施工承臺(tái)、墩柱的同時(shí)開(kāi)始預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。待蓋梁施工完畢強(qiáng)度和板梁強(qiáng)度均滿足吊裝要求時(shí)，開(kāi)始安裝板梁。如此形成交叉施工，以盡量縮短工期。</p><p><b>　　2.形象進(jìn)度控制</b></p><p>　?。?）

48、鉆孔灌注樁從2011年4月1日開(kāi)工至2011年04月30日完工，工期為30天；</p><p>　?。?）承臺(tái)施工從2011年4月15日開(kāi)工至2011年06月5日完工，工期為52天；</p><p>　　（3）橋墩柱施工從2011年4日25日開(kāi)工至2011年6月10日完工，工期為47天；</p><p>　?。?）蓋梁施工從2011年5月10日開(kāi)工至2011年6月2

49、0日完工，工期為42天； </p><p>　　（5）預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁預(yù)制施工從2011年5月10日開(kāi)工至2011年7月15日預(yù)制完工，工期為67天；</p><p>　?。?）現(xiàn)澆段混凝土澆筑從2011年6月10日開(kāi)工至2011年7月15日完工，工期為36天；</p><p>　　（7）空心板梁安裝施工從2011年6月10日開(kāi)工至2011年07月20日完工，工

50、期為41天；</p><p>　?。?）絞縫混凝土及護(hù)欄底座從2011年6月16日開(kāi)工至2011年7月31日完工，工期為46天；</p><p>　?。?）混凝土橋面鋪裝施工，從2011年6月20日開(kāi)工至2011年8月5日完工，工期為47天；</p><p>　?。?0）伸縮縫安裝及橋面防水施工從2011年9月1日開(kāi)工至2011年9月10日完工，工期為10天；<

51、;/p><p>　?。?1）主橋防撞護(hù)欄安裝從2011年7月20日開(kāi)工至2011年8月20日完工，工期為32天。</p><p>　?。?2）輔道路基：從2011年6月10日開(kāi)工至2011年7月10日完工，工期為31天。</p><p>　　（13）引道擋土墻砌筑：從2011年6月1日開(kāi)工至2011年7月15日完工，工期為45天。</p><p>

52、;　　（14）引道路基土填筑：從2011年6月10日開(kāi)工至2011年7月18日完工，工期為39天。</p><p>　?。?5）輔道基層填筑：從2011年7月12日開(kāi)工至2011年8月10日完工，工期為30天。</p><p>　?。?6）引道基層填筑：從2011年7月20日至2011年8月10日完工，工期為22天。</p><p>　?。?7）引道擋土墻頂現(xiàn)澆段澆

53、筑及護(hù)欄安裝：從2011年8月5日至2011年8月31日完工，工期為27天。</p><p>　?。?8）蓋板涵：從2011年4月15日至2011年6月30日完工，工期天數(shù)為27天。</p><p>　　（19）引道及道路附屬構(gòu)筑物及引道擋土墻外側(cè)抹灰等依據(jù)工程進(jìn)度實(shí)際情況，穿插進(jìn)行。</p><p>　?。?0）2011年10月21日至2011年10月25日為及初

54、驗(yàn)整改價(jià)段，以及全橋荷載試驗(yàn)段工期為5天。</p><p>　　路基施工進(jìn)度圖見(jiàn)附錄6</p><p>　　雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)附錄2</p><p>　　第4章 分部分項(xiàng)工程主要施工方法及施工措施</p><p><b>　　4.1施工方案</b></p><p><b>　　1.鉆孔樁：

55、</b></p><p>　　鉆孔樁使用旋挖鉆機(jī)鉆孔，泥漿護(hù)壁。由于當(dāng)前施工氣溫低，泥漿中加膨潤(rùn)土、火堿和纖維素，以增加泥漿質(zhì)量，確保成孔率。鋼筋籠主筋采用滾扎直螺紋連接，箍筋采用梅花點(diǎn)焊，加強(qiáng)箍筋采用雙面焊，加強(qiáng)箍筋與主筋之間采用電渣壓力焊。樁徑1.2米的樁使用20噸吊車安裝鋼筋籠和安拆導(dǎo)管。樁徑1.8米的樁使用25噸吊車安裝鋼筋籠和安拆導(dǎo)管。混凝土灌注采用導(dǎo)管法，商品混凝土。</p>

56、<p><b>　　2.承臺(tái)：</b></p><p>　　定型組合鋼模拼裝，安拆使用吊車。每一承臺(tái)使用8塊2.7*1.5米鋼模，模板平面連接使用Φ14以上螺栓連接間距150mm，模板支撐采用內(nèi)側(cè)設(shè)置橫向鋼管、外側(cè)設(shè)置豎向鋼管，內(nèi)側(cè)橫向鋼管2米高度內(nèi)設(shè)置4道，外側(cè)豎向設(shè)置間距0.8米一根，豎向鋼管設(shè)支頂，直接支撐在土壁上，土壁上設(shè)木板。鋼筋采用基坑內(nèi)成型，鋼筋網(wǎng)采用綁扎，架力筋與

57、主筋之間采用焊接已形成鋼筋骨架。使用商品混凝土溜槽澆筑。插入式振搗器振搗。</p><p><b>　　3.墩柱：</b></p><p>　　墩柱鋼筋采用預(yù)制場(chǎng)綁扎焊接成型，拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車支立安裝，在承臺(tái)混凝土澆筑之前安裝完畢。墩柱使用定型鋼模板，墩柱模板做成2塊，使用Φ14以上螺栓連接間距150mm。模板高度方向上1.0米設(shè)槽鋼箍一道，在倒角處使用對(duì)拉螺栓

58、連接。柱頂四周使用地錨設(shè)鋼絲繩攀拉。底部設(shè)置緊線器一道。墩柱混凝土使用混凝土泵車澆筑，使用高頻插入式振搗器振搗。</p><p><b>　　4.蓋梁：</b></p><p>　　蓋梁底支架使用輪扣式腳手架，間距600*600mm，支架頂托上部使用120*120mm木方，120*120mm木方頂鋪60*80mm木方間距120mm，木方頂鋪20mm厚竹膠板做底模。側(cè)模

59、使用定型鋼模板。蓋梁混凝土內(nèi)不設(shè)對(duì)拉螺栓，蓋梁底和蓋梁頂設(shè)Φ16對(duì)拉螺栓，間距800mm設(shè)置一道。鋼筋采用預(yù)制場(chǎng)加工成型，拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)16噸以上吊車聯(lián)合吊裝。混凝土采用泵車澆筑，插入式振搗器振搗。</p><p>　　5.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁：</p><p>　　臺(tái)座內(nèi)張拉完鋼絞線后綁扎鋼筋，鋼筋施工采用綁扎搭接。模板使用定型鋼模板，胎底和梁頂各設(shè)對(duì)拉螺栓一道間距1.0米。板梁

60、采用吊車配吊斗澆筑，混凝土澆注采用分層灌注，先澆筑底板，后澆筑腹板和頂板。使用Φ30高頻振搗器振搗。預(yù)制空心板梁采用蒸氣養(yǎng)護(hù)法。</p><p>　　6.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁安裝：</p><p>　　采用加掛平板車運(yùn)輸。龍門吊吊裝至板車上. 平板汽車沿便道運(yùn)梁至架設(shè)孔位。板梁架設(shè)：采用人工配合二臺(tái)100t汽車起重機(jī)架設(shè)。設(shè)專業(yè)起動(dòng)工指揮汽車吊吊梁至蓋梁上就位。在橋址兩側(cè)修筑運(yùn)梁便道，便道

61、內(nèi)側(cè)邊緣距墩頂蓋梁不少于1m。</p><p>　　4.1.1 各分部工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)解決方案</p><p>　　1.地質(zhì)層中有粉砂層易擴(kuò)孔、塌孔：由于鉆孔樁施工期間溫度低，造漿困難，泥漿比重低，易造成塌孔、擴(kuò)孔。</p><p>　　解決方案：泥漿中摻加膨潤(rùn)土、火堿和纖維素，提高泥漿比重和質(zhì)量；控制鉆頭通過(guò)砂層的速度，成孔后認(rèn)真清孔控制泥漿比重，控制沉淀層厚度

62、。提高商品混凝土出罐溫度保證連續(xù)供應(yīng)，減少鋼筋接籠和安拆導(dǎo)管時(shí)間。</p><p>　　2.承臺(tái)大體積混凝土易產(chǎn)生溫度裂縫：由于承臺(tái)混凝土為大體積混凝土，水化熱高，施工承臺(tái)階段氣溫偏低，混凝土內(nèi)外溫差大，易產(chǎn)生溫度裂縫。</p><p>　　解決方案：承臺(tái)內(nèi)留置測(cè)溫孔，按時(shí)測(cè)定混凝土內(nèi)部溫度，并同時(shí)測(cè)定混凝土表面溫度，控制混凝土內(nèi)外溫差小于25℃，當(dāng)溫差大于25℃時(shí)，提高混凝土表面溫度，可

63、覆蓋塑料膜，必要時(shí)搭設(shè)塑料棚。</p><p>　　3.蓋梁鋼筋成型安裝易與墩柱鋼筋碰撞：蓋梁鋼筋密集，易與墩柱鋼筋產(chǎn)生碰撞。</p><p>　　解決方案：盡量調(diào)整墩柱鋼筋，并使墩柱鋼筋避讓蓋梁主筋，必要時(shí)可使用撬棍撬動(dòng)墩柱鋼筋或臨時(shí)拆除部分蓋梁箍筋，帶安裝完畢后恢復(fù)蓋梁箍筋。</p><p>　　4.蓋梁墩柱交接處混凝土振搗困難：此處鋼筋密集，振搗器插入困難，容

64、易出現(xiàn)振搗不密實(shí)現(xiàn)象。</p><p>　　解決方案：可選用有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的混凝土工操作，該位置盡量選用小型振搗棒并在模板外敲擊配合進(jìn)行，振搗設(shè)備操作困難是可臨時(shí)將鋼筋間距調(diào)大，待振搗密實(shí)后將鋼筋復(fù)位。</p><p>　　5.地上及地下管線保護(hù)：本工程地處采油區(qū)，地下給排水及油井密集、</p><p>　　解決方案：鉆孔樁施工時(shí)要人工開(kāi)挖探坑，使用探鐵器確定地下有

65、無(wú)金屬管線，待確定無(wú)金屬管線后，方可使用機(jī)械開(kāi)挖。</p><p>　　4.1.2 橋梁分部分項(xiàng)工程主要施工工藝及施工方法</p><p>　　1.施工放線措施及方法</p><p>　?。?）開(kāi)工前，甲方組織設(shè)計(jì)單位與勘測(cè)設(shè)計(jì)單位，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)樁位交接。施工放樣依據(jù)采用1954年北京坐標(biāo)系，高程采用黃海高程系統(tǒng)。由勘測(cè)單位將樁位交予施工單位(書面形式)并標(biāo)明具體的坐標(biāo)值

66、及國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高值。根據(jù)以上坐標(biāo)控制樁位及水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)(每隔100米設(shè)一個(gè))，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合，閉合</p><p>　　差根據(jù)本工程質(zhì)量要求不得超過(guò)±12√L，式中L為兩水準(zhǔn)點(diǎn)距離KM。</p><p>　?。?）坐標(biāo)控制網(wǎng)用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)設(shè)，測(cè)量計(jì)算將全部采用計(jì)算機(jī)程序化計(jì)算，控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可采用。</p><p>　?。?

67、）所有的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)及坐標(biāo)控制樁均設(shè)置在固定牢靠的地方，做好保護(hù)工作，并對(duì)其逐一做好編號(hào)，定期進(jìn)行復(fù)測(cè)核對(duì)與閉合。</p><p>　?。?）樁基放樣：根據(jù)GPS定位系統(tǒng)直接定位縱橫軸線及兩個(gè)樁位，并用鋼尺復(fù)核這兩根樁的相對(duì)位置無(wú)誤后，根據(jù)這兩點(diǎn)測(cè)設(shè)橋墩的位置。</p><p>　?。?）橋臺(tái)放樣：根據(jù)鉆孔樁縱橫軸線測(cè)設(shè)。縱橫軸線的回復(fù)采用控制點(diǎn)回測(cè)，GPS定位系統(tǒng)復(fù)測(cè)。</p>

68、<p>　　（6）墩柱放樣：根據(jù)樁位測(cè)設(shè)墩柱縱橫軸線。墩柱縱橫軸線用紅色三角標(biāo)在已澆筑完畢的樁位上。</p><p>　?。?）橋面鋪裝的測(cè)設(shè)：采用坐標(biāo)法和常規(guī)方法相結(jié)合的手段來(lái)測(cè)設(shè)。首先根據(jù)線路線型要素表，用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)要素位置，即測(cè)設(shè)直線和曲線的起訖點(diǎn)。然后用常規(guī)測(cè)設(shè)方法根據(jù)要素位置，按照施工需要測(cè)設(shè)線上各點(diǎn)，直線用通視法，曲線用偏角法。</p><p>　　（8）測(cè)量?jī)x器

69、的檢測(cè)，工程開(kāi)工前，所有進(jìn)入工地測(cè)量?jī)x器均為經(jīng)檢驗(yàn)合格并在有效期內(nèi)才能使用，以確保工程中使用的測(cè)量?jī)x器的誤差控制為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減少整個(gè)施工中的系統(tǒng)誤差。</p><p>　　2.基礎(chǔ)施工工藝及施工方法</p><p>　　4.2引道分項(xiàng)工程主要施工工藝及施工方法</p><p>　　在施工工藝及施工方法當(dāng)中，需要對(duì)特殊路基處理、重力式擋土墻施工工藝、路基土方填筑工藝、

70、路面基層施工工藝、有相應(yīng)的施工方法。</p><p>　　1.特殊路基處理施工方法</p><p>　　K10+400～K10+658為低洼草地，地表季節(jié)性積水，清除基底淤泥質(zhì)土50cm，進(jìn)行基底碾壓后，分層回填砂礫80cm。K10+658～K10+800為常年積水，清除基底淤泥質(zhì)土80cm，進(jìn)行基底碾壓后，分層回填砂礫110cm。K10+900～K11+085及K11+085～K11+3

71、50段為低洼草地，地表季節(jié)性積水，清除基底淤泥質(zhì)土30cm，進(jìn)行基底碾壓后，分層回填砂礫60cm。</p><p>　　K10+400～K10+650為舊路基，路基填筑前，清除槽底舊路基土100cm，基底碾壓后回填土方100cm</p><p>　　K10+800～K10+850及K11+500～K11+600段為荒地，路基填筑前清除基底表土30cm，進(jìn)行基底碾壓后，回填土方30cm。&l

72、t;/p><p>　　K11+085～K11+200為堿地，基底碾壓后填筑砂礫50cm。</p><p>　　K10+850～K10+900、 K11+450～K11+600段槽下土質(zhì)為低液限粘土，挖出槽下土方80cm，底面壓實(shí)后換填砂礫。</p><p>　　2.重力式擋土墻施工工藝及施工方法</p><p>　　基底換填碎石墊層后砌筑重力式擋

73、土墻。擋墻基底承載力不小于250Kpa。基底夯實(shí)，毛石強(qiáng)度等級(jí)不小于40Mpa, 砌筑擋土墻砂漿采用M15水泥砂漿錯(cuò)縫砌筑，并用M10砂漿勾凸縫。擋土墻每隔15米設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，，并以瀝青麻絮填塞緊密，并深入縫內(nèi)至少15cm.擋土墻施工采用跳槽開(kāi)挖，跳槽砌筑的方法，路堤填土必須在擋土墻墻身強(qiáng)度達(dá)到80%以上后，方可進(jìn)行壓實(shí)。</p><p>　　毛石砌筑前應(yīng)做砂漿配比，毛石進(jìn)場(chǎng)必須具有合格證，并經(jīng)二次

74、復(fù)試合格后方可使用。 毛石砌筑應(yīng)按如下要求進(jìn)行： </p><p>　?。?）基礎(chǔ)毛石砌筑應(yīng)采用雙面掛線，每次起線500mm，砌筑基礎(chǔ)必須采用鋪漿法，即砌石前先鋪一層砂漿，然后再放毛石，砂漿必須飽滿，保證疊砌面的粘灰面積大于80%。砌筑第一層石塊時(shí)應(yīng)座底灰，選擇較大且方正的石塊，大面朝下，放平放穩(wěn)。轉(zhuǎn)角處應(yīng)選用帶直角的較大的平毛石。按長(zhǎng)短形狀搭

75、接砌筑。不合適的石塊用錘加工，使之大小合適安放穩(wěn)固。石塊如有不穩(wěn)，可先在石縫中填入1/3～1/2的砂漿后用小石塊填塞，用手錘輕輕敲實(shí)，使其砂漿飽滿。嚴(yán)禁先干擺石塊，用小石塊填塞，后灌漿的作法。</p><p>　?。?）砌筑第二層石塊時(shí)要內(nèi)外搭砌，上下錯(cuò)縫。先把要砌的石塊進(jìn)行試擺，經(jīng)試擺合適后即可鋪砂漿，然后把經(jīng)過(guò)試擺的石塊砌上。砌體的灰縫應(yīng)控制在20~30mm，砂漿要密實(shí)飽滿，不得有干縫。石塊間的立縫采用石塊側(cè)

76、面打碰頭灰，再用手錘敲實(shí)靠緊。當(dāng)砌筑的石塊不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)在外側(cè)墊以小石片使其穩(wěn)固、砂漿密實(shí)，以免向外滑移。</p><p>　?。?）毛石基礎(chǔ)應(yīng)采用分皮臥砌，宜以2—3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通，上下皮搭接長(zhǎng)度不能少于石材長(zhǎng)度的1/3或?qū)挾鹊?/2，一般不小于80mm。不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K，中間填心的馬槽式砌筑方法。</p><p>　　

77、（4）石基礎(chǔ)砌筑過(guò)程中，如遇有較大空隙（空隙直徑大于50mm以上）時(shí)，必須先用適當(dāng)?shù)男∈瘔K和砂漿墊鋪，嚴(yán)禁縫隙中不作填塞而形成“三角縫”或只用砂漿填塞而形成“砂窩”。</p><p>　?。?）已鋪砌穩(wěn)定后的石塊，不得隨意移動(dòng)和敲擊。如必須移動(dòng)時(shí)，應(yīng)將石塊向上提起，不得撬碰影響下層及鄰石的固結(jié)，再砌時(shí)，必須將原有砂漿刮去重新鋪漿砌筑。</p><p>　?。?）較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌

78、時(shí)應(yīng)選取形狀及尺寸較為便合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。基礎(chǔ)的每層塊石內(nèi)，每隔2m設(shè)置一塊拉結(jié)石。當(dāng)基礎(chǔ)厚度大于400mm時(shí)可用兩塊接結(jié)石內(nèi)外搭砌，搭接長(zhǎng)度要大于150mm且其中一塊要大于基礎(chǔ)厚度的2/3。</p><p>　?。?）毛石基礎(chǔ)接近平口時(shí)，應(yīng)由龍門板上掛線，測(cè)出距平口的高度，然后挑選長(zhǎng)度較大、厚度適當(dāng)?shù)氖瘔K砌筑，以使基礎(chǔ)頂部

79、平整，基礎(chǔ)砌完后，頂面應(yīng)抹找平層，并及時(shí)用濕草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)。</p><p>　　3.路基土方填筑工藝及施工方法</p><p><b>　　挖方路基施工工藝</b></p><p>　?。?）恢復(fù)定線：按照交樁時(shí)給定并經(jīng)復(fù)核合格的控制點(diǎn)，放出各條地面道路的中線，在中線兩側(cè)按照挖方路基各段的橫段面圖尺寸的橫段面圖尺寸標(biāo)定出施工范圍，用石灰灑邊線。

80、</p><p>　?。?）根據(jù)中線和邊線，將施工線內(nèi)的原瀝青砼面層，用D85推土機(jī)后面的勾子，勾松散瀝青面層及原道路結(jié)構(gòu)層，并用裝載機(jī)配合且卸汽車把原面層及結(jié)構(gòu)層料運(yùn)到指定地點(diǎn)，并用水準(zhǔn)儀，隨時(shí)測(cè)定標(biāo)高，對(duì)在挖出原結(jié)構(gòu)層后標(biāo)高仍未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高需挖土方的地段，每200米一段用推土機(jī)或挖掘機(jī)將余土推出或挖出，并用自卸車直接外運(yùn)至指定地點(diǎn)，在挖掘的過(guò)程中，由測(cè)量人員跟蹤測(cè)量嚴(yán)禁亂挖超挖，邊坡應(yīng)人工配合修整。利用原路基

81、的，在原路基外挖土質(zhì)臺(tái)階</p><p>　　（3）按照設(shè)計(jì)路拱，橫、縱坡找平后，用14B振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行初壓一遍，再次復(fù)測(cè)路基頂高程是否滿足設(shè)計(jì)要求，若符合要求則按照先輕后重，先慢后快，先低后高，的壓實(shí)組合方法進(jìn)行壓實(shí)，直到壓實(shí)度符合要求為止。</p><p>　?。?）路基驗(yàn)收：路基自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理進(jìn)行抽驗(yàn)，抽驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。</p><p>

82、　　4.3路面基層施工工藝及施工方法</p><p>　　1.水泥穩(wěn)定砂礫基層施工</p><p>　　（1）水泥穩(wěn)定砂礫基層施工主要包括測(cè)量放樣、運(yùn)輸混合料、攤鋪、壓實(shí)。養(yǎng)生等。具體施工工藝流程圖見(jiàn)4-1</p><p>　　圖4-1 5%水泥穩(wěn)定砂礫施工工藝流程圖</p><p>　?。?）5%水泥穩(wěn)定粒料主要施工要點(diǎn)及方法</p

83、><p>　?、俑鞣N材料進(jìn)場(chǎng)前，及早檢查其試驗(yàn)性能，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。</p><p>　?、诓捎冒韬驼炯邪韬?，拌和時(shí)配比必須準(zhǔn)確，跟蹤檢測(cè)水泥劑量，拌和混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳含水量（比最佳值大1%左右）。</p><p>　　③使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)形作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后，相距5m左右進(jìn)行同步攤鋪。在攤鋪

84、作業(yè)前，通過(guò)試驗(yàn)段把攤鋪機(jī)的各種參數(shù)進(jìn)行選擇和調(diào)整，以便確定施工參數(shù)。</p><p>　?、軘備佌秃?，立即用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所需的壓實(shí)度。在碾壓過(guò)程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過(guò)程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)挖除，回填合格材料，重新壓實(shí)，使其達(dá)到質(zhì)量要求。</p><p>　?、輽M縫

85、的處理：用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。</p><p>　?、摒B(yǎng)生采用土工布覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。養(yǎng)生期結(jié)束，如不立即鋪筑面層，則延長(zhǎng)養(yǎng)生期，避免使結(jié)構(gòu)層長(zhǎng)期暴曬而使期其開(kāi)裂。</p><p>　　第5章 安全保證組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　在施

86、工當(dāng)中，安全尤為重要，下面針是針對(duì)在施工的過(guò)程當(dāng)中每個(gè)人應(yīng)該遵守和了解的內(nèi)容。</p><p>　　5.1安全管理組織機(jī)構(gòu)</p><p><b>　　1.安全目標(biāo)</b></p><p>　　杜絕因工死亡和重大傷亡事故；無(wú)機(jī)械設(shè)備大事故 ；無(wú)人為疏忽導(dǎo)致水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)事故；無(wú)爆破器材被盜和爆炸事故。年重傷率控制在0.04％以內(nèi)。杜絕重大工程

87、質(zhì)量事故及重大交通事故，控制各類事故的發(fā)生。</p><p><b>　　2.安全方針</b></p><p>　　貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，確保施工中人身、設(shè)備的安全。</p><p><b>　　安全管理組織機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)

88、主要由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè)各安全小組，在到施工安全專員。具體安全管理組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)5-1</p><p>　　圖5-1安全管理組織機(jī)構(gòu)圖</p><p>　　5.1.1安全生產(chǎn)方案</p><p><b>　　方案如下：</b></p><p>　　1.成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體指導(dǎo)、檢查各作業(yè)隊(duì)的安全生產(chǎn)活

89、動(dòng)。各施工隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)小組，設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)活動(dòng)，落實(shí)安全生產(chǎn)的保證措施，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。</p><p>　　2.貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，確保施工中人身、設(shè)備的安全。</p><p>　　3.施工中實(shí)行安全目標(biāo)管理，逐層進(jìn)行目標(biāo)分解，做到人人目標(biāo)明確，責(zé)任分明。</p&

90、gt;<p>　　4.建立健全安全組織保證體系，落實(shí)安全責(zé)任考核制，把安全生產(chǎn)情況與</p><p>　　每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，使安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)。</p><p>　　5.1.2保證安全技術(shù)措施</p><p>　　1.特殊工種必須持證上崗，不得違章作業(yè)或酒后作業(yè)。</p><p>　　2.六級(jí)以上大風(fēng)或雨雪等惡劣天氣應(yīng)停

91、止施工作業(yè)，雨后要有防滑措施</p><p>　　3.作業(yè)前要對(duì)操作現(xiàn)場(chǎng)的安全情況，使用的工具進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)安全無(wú)誤后方可作業(yè)。</p><p>　　4.鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進(jìn)行，不準(zhǔn)在高處操作。搬運(yùn)鋼筋要注意附近障礙物。</p><p>　　5.現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)，非操作人員嚴(yán)禁拆接、亂動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備。 </p><p&g

92、t;　　6.各工種及管理人員，必須按安全操作規(guī)程及技術(shù)交底施工，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全教育，合格后方可上崗。</p><p>　　7.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志，防火標(biāo)志，電閘箱上鎖，所有機(jī)械都要提前試運(yùn)行。</p><p>　　8.施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置足夠的消防設(shè)備，施工人員要熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法。</p><p>

93、;　　9.施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，不準(zhǔn)穿高跟鞋。</p><p>　　10.工長(zhǎng)在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，進(jìn)行安全交底，進(jìn)行班前喊話。</p><p>　　11.經(jīng)常聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)掌握天氣情況變化，以做好防范工作。</p><p>　　12.對(duì)施工所用的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品要定期進(jìn)行檢查和返修，保證其處于良好狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。<

94、;/p><p>　　5.2安全生產(chǎn)保證措施</p><p>　　安全生產(chǎn)保證在開(kāi)工前，建立健全各項(xiàng)安全制度及防護(hù)、高空作業(yè)安全管理、運(yùn)輸及機(jī)械操作安全管理等措施是非常重要的。</p><p>　　1.施工人員的安全教育管理及安全生產(chǎn)制度保證措施</p><p>　?。?）工程開(kāi)工前，建立健全各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施</p><p

95、>　?、俑黝悪C(jī)械的運(yùn)行操作規(guī)則及安全作業(yè)制度。</p><p>　?、谟秒姲踩氈半娐芳茉O(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。</p><p>　　③便道通行及養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。</p><p>　　④高空安全作業(yè)制度。</p><p>　?、菔┕がF(xiàn)場(chǎng)保安制度。</p><p>　?、薰^(qū)防火、防風(fēng)措施。</p><

96、p>　?、哂嘘P(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)定的執(zhí)行措施。</p><p>　　⑧對(duì)周邊環(huán)境的安全保護(hù)措施。</p><p>　　（2）深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅(jiān)持上崗。</p><p>　　（3）抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理是做好安全工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆

97、放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)明晰，正確使用供水管路及供電線路，施工工序有條不紊，做到文明施工，保證安全生產(chǎn)。</p><p>　?。?）實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，明確項(xiàng)目經(jīng)理在施工安全管理中的主體地位，在施工過(guò)程中對(duì)本項(xiàng)目的施工安全負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是法定代表人在工程項(xiàng)目上最高的全權(quán)代理人，在安全生產(chǎn)方面對(duì)法定代表人負(fù)責(zé)，對(duì)本項(xiàng)目安全負(fù)總的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。</p><p>　?。?）全面落實(shí)安全生

98、產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)到每一個(gè)工點(diǎn)、每一道工序、每一個(gè)職工。嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。</p><p>　　（6）項(xiàng)目部和工程隊(duì)均要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理（或工程隊(duì)長(zhǎng)）任組長(zhǎng)。其任務(wù)是：定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓(xùn)教育，開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)等。</p><p>　?。?

99、）工程項(xiàng)目部設(shè)置安全部，配專職安全管理干部2名，工程隊(duì)配專職安全員2名，班組配兼職安全員。安檢人員要挑選工作責(zé)任心強(qiáng)，有施工現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)過(guò)安全管理培訓(xùn)的同志擔(dān)任。</p><p>　　（8）加強(qiáng)班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動(dòng)，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。</p><p>　?。?）認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕

100、聲音指揮與聲音操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。</p><p>　?。?0）重點(diǎn)工程和技術(shù)復(fù)雜的新、難、重項(xiàng)目，不良?xì)夂驐l件下的危險(xiǎn)性大的作業(yè)項(xiàng)目，要項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)際情況，編制專門的安全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員監(jiān)督實(shí)施。</p><p>　　2.高空作業(yè)安全管理措施</p><p>　　

101、（1）按照施工方案中制定的各項(xiàng)技術(shù)措施，組織工程施工，不得減化施工工序、減弱防護(hù)措施，對(duì)支撐、腳手架等要按要求架立，不得偷工減料。</p><p>　　（2）設(shè)立專職安全員，并建立值班制度，所有施工中的工點(diǎn)，24小時(shí)進(jìn)行安全檢查和值班，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。</p><p>　?。?）高空作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則配戴安全帽、安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨等不良?xì)夂驐l

102、件不得進(jìn)行高空作業(yè)。</p><p>　　（4）橋梁施工吊裝作業(yè)嚴(yán)格按安全規(guī)則進(jìn)行施工。吊裝作業(yè)時(shí)，墩身附近嚴(yán)禁人員機(jī)械進(jìn)入停留，并設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。</p><p>　?。?）工地要設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。</p><p>　　（6）對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)考核。</p><p>　　3.運(yùn)輸及機(jī)械操作

103、安全管理措施</p><p>　?。?）土方機(jī)械作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械填筑作業(yè)要留有安全距離。</p><p>　?。?）定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等的教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。</p><p>　?。?）駕駛員必須遵守有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛時(shí)，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交管部門的監(jiān)督和管

104、理。</p><p>　?。?）車輛在特殊道路上行駛，必須遵守有關(guān)規(guī)定，如：繁華鬧市區(qū)、交叉路口、泥濘道路、危險(xiǎn)道路等，司機(jī)要集中注意力，做到一停、二看、三通過(guò)，謹(jǐn)慎駕駛。</p><p>　　（5）不良?xì)夂驐l件下行車，集中注意力，慢速行駛，安全行車。</p><p>　?。?）汽車駕駛員自覺(jué)遵守交通規(guī)則，同時(shí)注意車輛保養(yǎng)維修，剎車和方向保持靈敏可靠，杜絕帶故障出車

105、，不開(kāi)快車，不酒后駕車，不準(zhǔn)非駕駛員開(kāi)車。</p><p>　　4.對(duì)沿線既有管線的保護(hù)措施</p><p>　　（1）施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的既有管線進(jìn)行全面地調(diào)查、咨詢、派專人負(fù)責(zé)看管，繪出詳細(xì)位置圖，并在現(xiàn)場(chǎng)做出明顯標(biāo)志。能拆遷的盡量協(xié)調(diào)產(chǎn)權(quán)單位拆除，施工過(guò)程設(shè)專人看管、指揮施工機(jī)械設(shè)備，盡量避免人為損壞各種管線和構(gòu)筑物。</p><p>　?。?）開(kāi)挖施工中對(duì)地

106、下管線不確定的工點(diǎn)，人工挖探孔進(jìn)行調(diào)查，確保進(jìn)行作業(yè)不損壞既有管線。</p><p>　　第6章 保證工期措施</p><p>　　在整個(gè)施工過(guò)程中，工期違約責(zé)任承諾：我單位將嚴(yán)格按建設(shè)單位要求工期施工，2011年4月1日按時(shí)開(kāi)工，2011年10月31日竣工。如不能按期完成施工任務(wù)，自愿接受建設(shè)單位的處罰。下面是一些保證按期完成任務(wù)，保證工期的施工方案。</p><p

107、>　　保證工期的施工組織由項(xiàng)目經(jīng)理分配到技術(shù)部門在分到各施工隊(duì)伍。具體施工組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)6-1</p><p>　　6-1施工組織機(jī)構(gòu)圖</p><p>　　第7章 環(huán)境保護(hù)措施</p><p>　　環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基礎(chǔ)國(guó)策，我單位盡量與環(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)境保護(hù)工作。</p&

108、gt;<p>　　7.1保組織機(jī)構(gòu)與框圖</p><p>　　環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)主要包括環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組、下設(shè)工程技術(shù)、綜合部、工程質(zhì)量部、物資設(shè)備部等。具體環(huán)保組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)7-1</p><p>　　7-1環(huán)保組織機(jī)構(gòu)圖</p><p><b>　　7.2環(huán)境保護(hù)措施</b></p><p>　　1.減少對(duì)原有

109、綠化的破壞措施</p><p>　?。?）認(rèn)真布置規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)的施工生產(chǎn)和施工生活用地，盡量少破壞原有的綠化和植被，維護(hù)原有的自然環(huán)境。</p><p>　　（2）拆遷范圍以外的樹(shù)木、植被盡量不破壞。并減少和降低對(duì)樹(shù)木植被的污染。</p><p>　　2.棄土場(chǎng)環(huán)境保護(hù)措施</p><p>　　原有路面破除及特殊處理路段挖出的淤泥及表層耕植土

110、要按建設(shè)單位規(guī)定的指定地點(diǎn)堆放，嚴(yán)禁亂棄亂倒，造成對(duì)周邊環(huán)境的破壞。</p><p>　　3.駐地環(huán)境保護(hù)措施</p><p>　?。?）創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃處理，同時(shí)，在生活區(qū)周圍種植花草、樹(shù)木、美化生活環(huán)境。</p><p>　?。?）對(duì)有害物質(zhì)（如燃料、油料、廢舊材料、垃圾等）要通過(guò)可行的措施處理后運(yùn)至監(jiān)理工程師指定

111、的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，以防泄漏，造成對(duì)植物的損害。</p><p>　　4.濕地水環(huán)境保護(hù)措施</p><p>　　（1）施工機(jī)械的廢油廢水，應(yīng)采取有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放，造成河流和水源污染。</p><p>　?。?）鉆孔泥漿要按建設(shè)單位要求進(jìn)行圍堵，防止流入兩側(cè)水泡內(nèi)，設(shè)機(jī)動(dòng)翻斗車，及時(shí)運(yùn)送鉆渣送至指定地點(diǎn)。鉆孔樁施工完成后要認(rèn)真處理施工現(xiàn)場(chǎng)的泥漿池內(nèi)的泥漿。

112、</p><p><b>　　5.防塵措施</b></p><p>　?。?）對(duì)施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常性進(jìn)行清掃及灑水防護(hù)，防止產(chǎn)生揚(yáng)塵，對(duì)生產(chǎn)人員造成危害。</p><p>　?。?）車輛在運(yùn)料過(guò)程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及外表用水沖洗干凈，不得污染道路。</p><p>　?。?