區(qū)間信號自動控制課程設(shè)計報告

1、<p>　　區(qū)間信號自動控制課程設(shè)計</p><p>　　專 業(yè)： 自動控制 </p><p>　　班 級： </p><p>　　姓 名： </p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　指導(dǎo)教師：

2、 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　1 課程設(shè)計目的- 2 -</p><p>　　2 課程設(shè)計的主要內(nèi)容- 2 -</p><p>　　3 設(shè)備原理- 2 -</p><p>　　4 圖紙說明- 3 -</p><p>　　4.1 楊

3、柳站區(qū)間信號設(shè)備布置圖-3 -</p><p>　　4.1.1 區(qū)間信號布置圖及各區(qū)段長度設(shè)置-3-</p><p>　　4.1.2 信號機的設(shè)置、命名- 3 -</p><p>　　4.2 楊柳站區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖- 4 -</p><p>　　4.3 楊柳站區(qū)間綜合柜設(shè)備布置圖- 4 -</p><p>

4、;　　4.4 楊柳站移頻柜零層配線圖- 4 -</p><p>　　4.5 ZPW2000A系統(tǒng)構(gòu)成圖- 4 -</p><p>　　5 總結(jié)- 5 -</p><p>　　附圖1 區(qū)間信號平面設(shè)備布置圖- 6 -</p><p>　　附圖2 區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖- 6 -</p><p>　　附圖3

5、區(qū)間綜合柜設(shè)置布置圖- 6 -</p><p>　　附圖4 移頻柜零層端子配線圖 6 -</p><p><b>　　1 課程設(shè)計目的</b></p><p>　　本次課程設(shè)計是對區(qū)間信號自動控制課程的綜合性和實踐性訓(xùn)練的教學(xué)環(huán)節(jié)。在學(xué)習(xí)課本理論知識的的基礎(chǔ)上，從實踐上進一步深入了解ZPW—2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原

6、理。熟悉地面信號、機車信號的顯示情況，以及ZPW—2000A的區(qū)間移頻柜、區(qū)間綜合柜、區(qū)間組合架和編碼電路的設(shè)置。熟練掌握AutoCAD，通過計算機繪圖，學(xué)會了運用標準、規(guī)范、手冊、圖冊和查閱有關(guān)技術(shù)資料等，培養(yǎng)工程設(shè)計及繪圖的基本技能，并且用其繪制區(qū)間信號平面布置圖和以及移頻柜，綜合柜以及組合架結(jié)構(gòu)，并能分析其配置原理。系統(tǒng)了解區(qū)間整體設(shè)備，為以后的專業(yè)課程學(xué)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計做準備與此同時，也為今后從事車站信號方面的設(shè)計打下了良好的基礎(chǔ)。

7、</p><p>　　2 課程設(shè)計的主要內(nèi)容</p><p>　　本設(shè)計以楊柳站的區(qū)間平面布置圖來完成設(shè)計內(nèi)容，其設(shè)計內(nèi)容包括以下五部分：</p><p>　?。?） 區(qū)間信號平面布置圖；</p><p>　?。?） 區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖；</p><p>　?。?） 區(qū)間綜合架設(shè)備布置圖；</p>&l

8、t;p>　?。?） 區(qū)間移頻柜零層端子配線表圖。</p><p><b>　　3 設(shè)備原理</b></p><p>　　ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路系統(tǒng)，與UM71無絕緣軌道電路一樣采用電氣絕緣節(jié)來實現(xiàn)相鄰軌道電路區(qū)段的隔離。電氣絕緣節(jié)長度改進為29m，由空心線圈、29m長鋼軌和調(diào)諧單元構(gòu)成。調(diào)諧區(qū)對于本區(qū)段頻率呈現(xiàn)極阻抗，利于本區(qū)段信號的傳輸及接收；

9、對于相鄰區(qū)段頻率信號呈現(xiàn)零阻抗，可靠地短路相鄰區(qū)段信號，防止了越區(qū)傳輸，這樣便實現(xiàn)了相鄰區(qū)段信號的電氣絕緣。同時為了解決全程斷軌檢查，在調(diào)諧區(qū)內(nèi)增加了小軌道電路。</p><p>　　ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路將軌道電路分為主軌道電路和調(diào)諧區(qū)小軌道電路兩個部分，并將短小軌道電路視為列車運行前方主軌道電路的所屬“延續(xù)段”。</p><p>　　主軌道電路的發(fā)送器由編碼條件控制產(chǎn)生

10、表示不同含義的低頻調(diào)制的移頻信號，該信號經(jīng)電纜通道（實際電纜和模擬電纜）傳給匹配變壓器及調(diào)諧單元，因為鋼軌是無絕緣的，該信號既向主軌道傳送，也向小軌道傳送。主軌道信號經(jīng)鋼軌送到軌道電路受電端，然后經(jīng)調(diào)諧單元、匹配變壓器、電纜通道，將信號傳至本區(qū)段接收器。</p><p>　　調(diào)諧區(qū)小軌道信號由運行前方相鄰軌道電路接收器處理，并將處理結(jié)果形成小軌道電路軌道繼電器執(zhí)行條件通過（XG、XGH）送至本軌道電路接收器，做為

11、軌道繼電器（GJ）勵磁的必要檢查條件之一。本區(qū)段接收器同時接收到主軌道移頻信號及小軌道電路繼電器執(zhí)行條件，判決無誤后驅(qū)動軌道電路繼電器吸起，并由此來判斷區(qū)段的空閑與占用情況。</p><p><b>　　4 圖紙說明</b></p><p>　　4.1 楊柳站區(qū)間信號設(shè)備布置圖</p><p>　　本部分包含了繪制區(qū)間信號的布置，信號機的設(shè)置、

12、命名，各閉塞分區(qū)載頻的設(shè)置以及區(qū)間各區(qū)段的長度。如附圖一，具體設(shè)計下面分別說明：</p><p>　　4.1.1 區(qū)間信號布置圖及各區(qū)段長度設(shè)置</p><p>　　以楊柳站為名繪制區(qū)間信號設(shè)備布置圖，本設(shè)計為雙線雙向平面信號布置，包括了各區(qū)段、車站的設(shè)置，每個區(qū)段的劃分以電氣絕緣節(jié)為分界點，電氣絕緣節(jié)外方1m處設(shè)置區(qū)間通過信號機，并附繪制了電氣絕緣節(jié)的設(shè)計。所謂電氣絕緣節(jié)又稱調(diào)諧區(qū)，由兩

13、個通用調(diào)諧單元，一個空心線圈和一段鋼軌構(gòu)成。正向行車時，距離調(diào)諧區(qū)1m出設(shè)置區(qū)間通過信號機，逆向行車時，在調(diào)諧區(qū)外方1m處設(shè)置反向停車標以作防護，防止在信號機和反向停車標內(nèi)方29m區(qū)域內(nèi)不允許停車。</p><p>　　區(qū)段長度的設(shè)置，車站以坐標K806+825為準，向車站兩側(cè)的區(qū)間延伸，為了行車安全，有足夠的制動距離，按照區(qū)段具體情況設(shè)置各區(qū)間長度，每個區(qū)間的長度以1000～1500m為準。</p>

14、<p>　　4.1.2 信號機的設(shè)置、命名</p><p><b>　　﹙1﹚信號機的設(shè)置</b></p><p>　?、?區(qū)間通過信號機在以貨運為主的線路上，應(yīng)以貨物列車的運行速度曲線及時間點布置，但閉塞分區(qū)長度應(yīng)滿足高速旅客列車制動距離要求；在以客運為主的的線路上應(yīng)按旅客列車運行速度曲線及時間點布置。</p><p>　?、?

15、閉塞分區(qū)長度應(yīng)滿足各種列車制動距離的要求，兩架信號機之間的距離設(shè)置為1000-1500m。</p><p>　?、?區(qū)間通過信號機，應(yīng)在車站進站、出戰(zhàn)信號機位置確定之后開始布置。</p><p>　?、?為了節(jié)省投資及維修方便，上、下行方向的通過信號機，在不影響行車效率和司機瞭望的情況下，盡可能的并列設(shè)置。</p><p>　?、?在利用動能闖坡和在列車停車后可能脫

16、鉤的處所，不宜設(shè)置信號機。</p><p>　?、?在大型橋梁和隧道內(nèi)，盡量避免設(shè)置通過信號機。</p><p>　　⑦ 信號機應(yīng)設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。</p><p><b>　　﹙2﹚信號機的命名</b></p><p>　　信號機位置確定后，應(yīng)進行編號，一般以信號機坐標公里數(shù)和百米數(shù)組成，

17、下行編奇數(shù)，上行編偶數(shù)。</p><p><b>　　﹙3﹚載頻設(shè)置</b></p><p>　　載頻的設(shè)置的目的是防止由于絕緣節(jié)的損壞而導(dǎo)致的信息干擾，其可分上行和下行兩種。下行為1700-1，1700-2，2300-1，2300-2；上行為2000-1，2000-2，2600-1，2600-2。</p><p>　　下行的載頻設(shè)置為1700

18、和2300交錯配置，-1和-2不作區(qū)分，但在進站口必須設(shè)置為2300-1。</p><p>　　上行的載頻配置為2000和2600交錯配置，同樣，-1和-2不作區(qū)分，但進站口必須設(shè)置為2600-1。</p><p><b>　　見附圖1。</b></p><p>　　4.2 楊柳站區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖</p><p>　

19、　由于軌道占用燈設(shè)置在衰耗盤上，只要將移頻柜設(shè)備按照線路閉塞分區(qū)順序在移頻柜上布置，通過衰耗盤軌道占用燈紅燈指示即可反映列車在線路上的行進情況。從左到右依次一層布置五個區(qū)段，兩層共可布置十個區(qū)段。整個移頻柜包括了四柱電源端子、熔斷器板、3×18端子板兩套發(fā)送器、接收器以及衰耗盤。按照已經(jīng)繪制的楊柳站區(qū)間信號設(shè)備布置圖上的區(qū)段名稱和相應(yīng)的載頻，從左至右，依次配置，上行運行和下行運行的配置方法相同。見附圖2。</p>

20、<p>　　4.3 區(qū)間綜合柜設(shè)備布置圖</p><p>　　綜合架用于安裝防雷模擬網(wǎng)絡(luò)，柜內(nèi)最下層為零層，可安裝兩排18柱端子板，共30個。1-4層放置隔離變壓器，每層可放置6個，設(shè)置原則為：上行離去區(qū)段設(shè)置于1層，上行接近區(qū)段設(shè)置于2層，下行離去區(qū)段設(shè)置于3層，下行接近區(qū)段設(shè)置于4層。5-9層放置電纜模擬網(wǎng)絡(luò)，每層可放置8個，設(shè)置原則為：下行區(qū)段發(fā)送和接收電纜模擬網(wǎng)絡(luò)順序放置于8-9層，上行區(qū)段發(fā)

21、送和接收電纜模擬網(wǎng)絡(luò)順序放置于5-6層。</p><p><b>　　見附圖3。</b></p><p>　　4.4 移頻柜零層配線圖</p><p>　　零層配線圖包括了衰耗盒、接收盒、發(fā)送盒及06端子板，在圖中，帶“#”為雙芯話筒線SBVVP16*0.15*2；帶“*”為話筒線的屏蔽線；帶“&”為紐絞線RVS2*32/0.2（發(fā)送電

22、源、接收電源、發(fā)送供出各自紐絞）；未作標記的為23*0.15的阻燃線。</p><p><b>　　具體見附圖4。</b></p><p>　　4.5 ZPW2000A系統(tǒng)構(gòu)成圖</p><p>　　ZPW-2000A系統(tǒng)中A、B兩臺接收器構(gòu)成雙機成對并聯(lián)運用，即：A主機輸入接入A主機，且并聯(lián)接至B并機；B主機輸入接入B主機，且并聯(lián)接至A并機。

23、A主機輸出與B并機輸出并聯(lián)，動作A主機相應(yīng)執(zhí)行對象；B主機輸出與A并機輸出并聯(lián)，動作B主機相應(yīng)執(zhí)對象。如圖所示：</p><p>　　圖1 ZPW2000A系統(tǒng)構(gòu)成</p><p><b>　　5 總結(jié)</b></p><p>　　在本次課程設(shè)計中,通過查閱資料,同學(xué)幫助，請教老師，對ZPW—2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理有

24、了更深入的了解；理解了ZPW-2000A的各個部分的配線原理、步驟及方法；對理論知識在實際中的應(yīng)用有了深刻的理解。在繪制區(qū)間信號平面布置圖的過程中，熟練的運用CAD繪圖！CAD確實是我們專業(yè)畫圖的一個好工具。繪制了區(qū)間信號平面布置圖。在繼電器組合架布置圖，區(qū)間綜架設(shè)備布置圖的填寫過程中，遇到了很多問題，在老師和同學(xué)的幫助下，修改了很多錯誤，學(xué)到了很多知道。</p><p>　　通過本次課程設(shè)計，我體會到學(xué)習(xí)理論知

25、識固然重要,但也要和實踐聯(lián)系起來，這樣才能加深對理論知識的理解。這次課程設(shè)計不僅讓我們對所學(xué)的專業(yè)課知識進行了一次實踐性訓(xùn)練，而且更加熟練了我們所學(xué)的CAD繪圖工具，為以后的專業(yè)課程學(xué)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計做了準備，與此同時，也為今后從事車站信號方面的設(shè)計打下了良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　附圖1 區(qū)間信號平面布置圖</p><p>　　附圖2 區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖</p>&