電動(dòng)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì).pdf

1、電動(dòng)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)本文針對(duì)目前電動(dòng)自行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試的不便，過(guò)于依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)感覺(jué)，缺乏定量指標(biāo)，應(yīng)用機(jī)電一體化理論，設(shè)計(jì)了電動(dòng)自行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)，并提出了定量指標(biāo)和測(cè)量方法。 根據(jù)動(dòng)力學(xué)相關(guān)原理，分析電動(dòng)自行車(chē)路面行駛時(shí)的受力，比較測(cè)試平臺(tái)，提出可行性分析，為平臺(tái)設(shè)計(jì)提供方向。參考汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛測(cè)試指標(biāo)，指出制動(dòng)系統(tǒng)需要考察和測(cè)量的性能指標(biāo)，并提出相應(yīng)的測(cè)量方法。 根據(jù)測(cè)試指標(biāo)和便于集成自動(dòng)化管理的要求，規(guī)劃各機(jī)械電

2、子部分的功能，設(shè)計(jì)相應(yīng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)，選購(gòu)各電氣電子設(shè)備。主要的機(jī)械結(jié)構(gòu)有：動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)和各個(gè)加緊機(jī)構(gòu)。主要的電氣、電子設(shè)備有：三相異步電機(jī)、變頻器、電磁離合器、磁粉離合器、光電編碼器、低速大扭矩電機(jī)、拉壓傳感器、拉力傳感器、測(cè)溫模塊等。同時(shí)平臺(tái)具有單輪測(cè)試和整車(chē)測(cè)試兩種功能，可以分別測(cè)試單輪和整車(chē)模式下的制動(dòng)力情況。 設(shè)計(jì)機(jī)電系統(tǒng)的控制電路，傳感器信息采集電路，完成對(duì)上位機(jī)信息的傳遞和控制命令的下載。根據(jù)測(cè)試指標(biāo)的

3、要求，設(shè)計(jì)各個(gè)測(cè)試模式，可完成單次測(cè)試、多次測(cè)試和路面測(cè)試，分別提供制動(dòng)效能、制動(dòng)抗衰退性和制動(dòng)效能穩(wěn)定性的指標(biāo)，為綜合了解制動(dòng)性能提供定量指標(biāo)。同時(shí)，機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)注重模塊化的理念，努力將各子系統(tǒng)功能模塊化，減少系統(tǒng)耦合，便于調(diào)試和集中管理。上位機(jī)軟件采用VB+ACCESS的模式，可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)，同時(shí)采用數(shù)據(jù)庫(kù)方式記錄和處理數(shù)據(jù)，便于測(cè)試者的數(shù)據(jù)整理和歸檔工作。 整機(jī)調(diào)試，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)比平臺(tái)測(cè)試數(shù)據(jù)與實(shí)際路面測(cè)試數(shù)據(jù)，