直列式四缸柴油機二級平衡機構(gòu)性能分析.pdf

1、直列式四缸柴油機由于外形尺寸小，具有明顯的匹配優(yōu)勢，應(yīng)用越來越廣泛。但是由于其本身結(jié)構(gòu)的特點，該型柴油機中的二級往復(fù)慣性力在四個缸中相互疊加，引起直列式四缸柴油機的低頻振動，對該型柴油機的應(yīng)用造成不利影響。在該型柴油機上加裝二級平衡機構(gòu)以減小由二級往復(fù)慣性力引起的振動，成為直列式四缸柴油機的一個發(fā)展趨勢。 分析了直列式四缸柴油機激振力特點，闡明了二級平衡機構(gòu)的設(shè)計原理，為道依茨226B直列式四缸柴油機設(shè)計了非全長式A類二級平衡機

2、構(gòu)，該二級平衡機構(gòu)外形尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，可100﹪平衡道依茨226B直列式四缸柴油機的二級往復(fù)慣性力，但對柴油機傾覆力矩中的二諧分量則不予平衡。 建立了二級平衡機構(gòu)機構(gòu)軸有限元模型，借助于分析軟件ANSYS對模型進行了應(yīng)力應(yīng)變分析，在10000，r/min的工況下，機構(gòu)軸危險截面應(yīng)力為0.561×10<'8>Pa，分析結(jié)果顯示，危險截面足夠安全。 平衡機構(gòu)采用動壓潤滑，通過對潤滑工況作適當簡化，建立了潤滑系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)線接觸彈

3、性流體動力潤滑模型，并對模型進行了處理，用MATLAB軟件編制了程序，求得了彈流潤滑模型的完全數(shù)值解，揭示了該二級平衡機構(gòu)潤滑系統(tǒng)在各種工況下的油膜壓力分布與膜厚形狀。 選取了不同工況對潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)進行了分析。結(jié)果顯示，在0～3000 r/min轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，隨轉(zhuǎn)速升高，最小膜厚急劇增大，在3000～4000r/min范圍內(nèi)達到最大值后，又緩慢變小，達到10000 r/min后，最小膜厚趨向穩(wěn)定。該機構(gòu)在工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，最小膜