微載荷減振器的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、電子元件在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中經(jīng)常遭遇到振動和沖擊等情況的干擾,從而無法正常工作。如晶體振蕩器由于經(jīng)常受到隨機(jī)振動(頻率從幾赫茲到上千赫茲不等)的干擾容易出現(xiàn)輸出波形失真的現(xiàn)象。通過減振器對這些易損、精密運(yùn)動電子元件進(jìn)行后天加固,提高抗振動、沖擊性能是目前通常采用的方法。
　　 本文根據(jù)晶體振蕩器減振要求,設(shè)計(jì)一種適合微載荷的減振系統(tǒng)。目前微載荷減振器的研制還處于前沿地位,因此本文主要通過理論分析和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法,來進(jìn)行減振器的研究

2、與設(shè)計(jì)。同時利用仿真試驗(yàn)代替部分物理試驗(yàn),把剛度設(shè)計(jì)和阻尼設(shè)計(jì)分開,簡化設(shè)計(jì)問題,縮短設(shè)計(jì)周期、節(jié)約成本。首先選用片彈簧作為減振器的彈性元件,并對片彈簧三種典型的布局方式進(jìn)行耦合振動分析,確定了最優(yōu)的隔振系統(tǒng)布局方式。然后結(jié)合結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化技術(shù),完成彈簧片的尺寸設(shè)計(jì),并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。其次利用等效阻尼理論,分析了摩擦阻尼系統(tǒng)的位移傳遞率和加速度傳遞率,討論了選取不同頻率點(diǎn)作為解鎖頻率所需要的摩擦力及其對系統(tǒng)隔振率影響,分析了位移激勵變化對系