螺紋聯(lián)接可靠性設計及其擰緊工藝研究.pdf

1、螺紋聯(lián)接結構作為汽車總裝里面大量使用的基本結構，它的可靠性關系到汽車的總體性能好壞，特別是底盤部分的螺紋聯(lián)接結構，更是關系到汽車的安全性能。螺紋聯(lián)接結構保證其可靠性的關鍵在于螺紋緊固件的合理選擇以及預緊力的合理控制。然而，由于國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展較晚，在螺紋緊固件的選擇和預緊力的控制方面還存在不足。如預緊力分布散差過大，為保證螺紋的可靠聯(lián)接，在設計時通常會選用比較大的安全系數(shù)，這樣一來，雖然不會導致過載破壞，但是螺紋緊固件型號很大而所服役的

2、預緊力相對很低，這樣不僅不利于充分發(fā)揮螺紋緊固件的效能，同時預緊力相對過小，也不利于螺紋緊固件的抗松動性能和抗疲勞性能的充分發(fā)揮。同時，擰緊工藝的好壞也關系螺紋聯(lián)接的質(zhì)量好壞，倘若擰緊過程處于未受控狀態(tài)，則擰緊之后螺紋聯(lián)接的質(zhì)量也會出現(xiàn)許多不可控的結果。
　　 本文從保證螺紋聯(lián)接可靠性的角度出發(fā)，通過理論和試驗相結合的方法，對螺紋緊固件的設計和擰緊工藝進行了系統(tǒng)的分析，從而為螺紋緊固件的合理設計選擇以及預緊力的合理控制提供了一定

3、的理論基礎。
　　 本文的研究內(nèi)容有以下幾個方面:
　　 (1)研究了預緊力的控制方法，并基于應力-強度干涉理論，研究了螺紋聯(lián)接可靠性的數(shù)學原理，并提出了可靠性的計算方法。
　　 (2)通過擰緊試驗得到了影響扭矩系數(shù)的關鍵因素，并提出了一種扭矩系數(shù)控制策略;研究了可靠性設計的經(jīng)濟優(yōu)越性，至此，從技術和經(jīng)濟上說明了可靠性設計的優(yōu)越性。
　　 (3)為確保擰緊工藝的可靠性，運用統(tǒng)計過程控制的方法對螺紋聯(lián)接的擰