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1、為適應(yīng)柴油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性的要求,電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)以其特有的優(yōu)點(diǎn)獲得了越來(lái)越廣泛的重視和研究。高壓共軌系統(tǒng)的噴油規(guī)律、共軌壓力波動(dòng)和共軌壓力分布是共軌式柴油機(jī)的研究熱點(diǎn)。 本文依托國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)項(xiàng)目大功率車用柴油機(jī)開發(fā),主要研究?jī)?nèi)容包括:確立了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)仿真程序,將GT-Fuel和GT-Power的程序耦合,構(gòu)成了共軌式柴油機(jī)整機(jī)的計(jì)算程序。利用軌壓和噴油率等參數(shù)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真結(jié)果的
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