熱處理工藝對車軸鋼LZ45CrV性能的影響.pdf

1、鐵路運(yùn)輸作為傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式,對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著直接的影響。火車車軸是鐵道車輛運(yùn)輸過程中的重要承重部件,車軸的質(zhì)量問題與鐵道運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}具有緊密聯(lián)系。隨著我國鐵路貨運(yùn)朝著快速、重載方向發(fā)展,目前大量使用的LZ50車軸已不能完全滿足鐵路貨車安全運(yùn)行的要求,鐵道部提出了開發(fā)新材質(zhì)車軸鋼LZ45CrV的要求。
　　本文通過對試驗(yàn)材料LZ45CrV制定不同的一次正火加回火以及兩次正火加回火熱處理制度,采用金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡等測試

2、方法表征了不同熱處理工藝下新材質(zhì)車軸鋼LZ45CrV組織中的相的種類、形態(tài)、分布、結(jié)構(gòu)、成分以及沖擊斷口形貌。同時(shí)通過沖擊試驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)等力學(xué)性能測試研究了不同熱處理工藝對材料組織和性能的影響。
　　一次正火加回火試驗(yàn)表明,LZ45CrV經(jīng)熱處理后為珠光體和鐵素體組織,最佳一次正火加回火熱處理工藝為850℃×3.0min/mm正火+500℃回火,此時(shí)材料擁有較好的強(qiáng)韌性配合。
　　兩次正火加回火處理后得到的材料組織為晶粒更為