基于SAE J1939通信協(xié)議的雙核車身控制系統(tǒng).pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于SAEJ1939通信協(xié)議的雙核車身控制系統(tǒng)姓名:陳子鵬申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):凝聚態(tài)物理指導(dǎo)教師:李建青戴亞文20090501武漢理T大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractCurrentautomotiveelectroniccontrolsystemisdevelopedfromseparatecontrolsystemtocentralizedcontrolsystemWithgeneralpointtopoi

2、ntmode,itcausedthecontinuousincreaseinthenumberofwiregeometricgrowth,alsomakemoreandmoredifficultwiringinthelimitedspace,tolimittheexpansionofautomobileinternalcontrolfunctions,themaintenanceofvehicleinternalelectronicun

3、italsomorecomplexFortunately,quickdevelopmentofBusTechnologymakesanewwayforautomotiveelectroniccontrolsystemInthisthesis,weintroducethestateanddevelopmenttrendoftheautomobileelectronicstechnology,andconciselyreviewtheveh

4、iclenetworksThenstudieshometheprincipleandapplicationofCANbusandLINbuswhichareusedwidelyinthemodernautomobileAautomobileinstrumentinformationsystembasedonCAN/LINbusand16bit&Dual—CoreMCUMC9SI2XDG128productedbyMotorolaisde

5、veloped:AmongthemSAEJ1939protocolisCANnetworkcommunicationprotocolontheseniorlevel,itCansupportthedistributionrealtimesystemeffectively,mainlyforofferingthestandardsystemstructureforcommunicationbetweentheECUofvehicle;LI

6、NprotocolisusedinECUsthatneedingsimplecommunicationonlyIntheuseoftheXGATE(dual—core)technologytheburdenofCPUCanbeensuccessfullyreduced,andthemainCPUwillrespondfastertotheinformationwhilethereactionprocessandinformationpr

7、ocessingwillbeextendedtotheDeputyCPUThisCallenhencetheCPU’SprocessingcapabilityandbusresponsespeedTosolvethecontrolmodulesubsystemsworkingalone,thelowlevelofinformationsharingPoorscalabilityintheChinamadeCarTransmissiong

8、reatlysimplifieswiringhamess,thereliabilityofthesystemhasbeenenhancedThesystemperformsfunctionssuchasdigitizationofinstrumentinformation,sharingwithautobuscommunicationandinformationofentirecar,unifiedschedulingofentiree

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